Dat is dan ook geen standaard maat ...

215/55/16 is de maat, en daarin is zat verkrijgbaar.

In de W index zijn die niet/nauwelijks te vinden.

Maar met V index wél, kijk maar bij reifen.de en reifen.com.
Zelf heb ik er Alpin4 in 93H onder liggen, dat is goed te doen.

Groet,
JW

De spoorbreedte veranderd niet of nauwelijks.
Dit omdat de 16 inch velgen breder zijn dan de 15 inch. Dit is ook de reden dat de ET waarde anders is.

De spoorbreedte hangt, bij gelijkblijvende wielomtrek, niet af van de breedte van de band/velg....

Hij wordt gegeven door de de wielophanging zelf en de ET waarde van de velg.

Groet,
JW

De velg van een 16 inch 6,5 j komt 8 mm naar binnen te staan tov de 15 inch 6 j velgen.
Laat die 8 mm net die halve inch bredere velg zo goed als compenseren.
Zo wordt ook de hartwiellijn en de fuseelijn gecompenseert oftewel de schuurstraal.

Nee, dat is niet het geval....

Door de ET26 ipv 16 komt de hartlijn van het wiel 10 mm naar binnen, daardoor wordt de spoorbreedte 20 mm kleiner.
Dat, door de grotere breedte van de velg de buitenkant nauwelijks naar binnen komt is een andere verhaal, dat heeft niks met spoorbreedte te maken.

Groet,
JW

Zal ik het dan nog maar een keer zeggen?

8 mm komt de ET waarde naar binnen JW. En dat zegt nog niet zoveel als je het camber niet meerekent. En daarmee blijft de schuurstraal (zo goed als) gelijk. Met 0 graden camber zou je gelijk gehad hebben.

De wielvlucht bij de C5 is 0 graden, met een tolerantie van plus/min 30 minuten.

Dat is te lezen in document B3BB18P0 hoofdstuk 5.1

Oftewel.......

Groet,
JW

Dus Citroen levert bewust verkeerde ET waarden die de wegligging en lagers nadelig beinvloeden?
Door de ET waarde te veranderen bij een smallere of bredere velg compenseren ze de verandering van de correcte wieluitlijning binnen de toelaatbare marges. Maar daar doet Citroen dan niet aan?

De ET waarde van de 15 en 16 inch zijn anders omdat de breedtes verschilllen en compenseren de schuurstraal. De schuurstraal is het resultaat van alle wieluitlijningen zodat het hart van de band onder dezelfde hoek staat ten opzichte van de fuseelijn. Als de schuurstraal gelijk is houdt dat ook in dat de spoorbreedte ook niet zal veranderen.

De crux zit hem in de ET waarde. Is die 0 dan verander je de wiel uitlijning.

Ik heb dit weekend mijn eerste C5 opgehaald... En de eerste rij-ervaring is erg goed!

Nu ben ik van plan om winterbanden aan te schaffen en vraag mij af of dit een kwestie is van vier stuks bestellen in de juiste maat (195/15/65) en laten monteren? Of moeten er velgen bij? En zijn er andere zaken waar je op moet letten bij de aanschaf?

Dank voor de moeite!!

Steven

Of je extra set velgen koopt moet je uiteraard zelf beslissen, is m.i. wel zo gemakkelijk en scheelt natuurlijk telkens balanceren en montage ... ( niet bevordelijk voor de banden )

De velgmaat bepaalt ook de breedte van de band die je gaat monteren.

Alletwee is mogelijk.

Bedenk wel dat montage gauw 15 euro per band kost, dus dat je voor wisselen elke keer 60 euro kwijt zou zijn.

Ik heb om die reden de winterbanden op velgen. Dan heb ik die kosten alleen bij het vervangen van banden.