Hoi luitjes,

Na verschillende topics door genomen te hebben, duizelt het mij behoorlijk.
De zoek-functie heb ik dus gebruikt, maar word er eigenlijk niet veel wijzer van.
De ene zegt dit, de ander zegt dat.

Maar wat ik wil weten!
Als ik een constante 12V plus vanaf de accu naar de nieuwe radio trek, ben ik dan klaar, of niet?
Of kunnen de originele geschakelde plus, verlichting-draad en antenne-remote nog roet in het eten gooien?

Ter informatie, de gehele audio gaat op de schop. Er komen 2 versterkers en een heel regiment luidsprekers in de C5. Dit word in de toekomst in een ander topic behandelt.

Gr. Ed

De constante plus is niet het probleem (al is een aparte trekken geen slecht idee als je grootse dingen van plan bent)

het issue zit hem echter in de geschakelde plus, die in een citroen niet dat is , maar de VAN / CAn bus. Hij lijkt wel op een geschakelde plus, maar is dat niet. Gevolg kan vreemde storingen in de boordelectronia zijn als je hem toch belast. Je moet dus een geschakelde plus elders zoeken. Bv lampje dashboardkastje zit in de buurt, maar hij is ook in de zekeringkast af te tappen van een rail.

Kijk aan, nu komen we ergens!
Ik had echt begrepen, dat hem om de constante plus ging!
Maar het is dus de zgn. geschakelde plus.
Die is idd ook wel ergens anders vandaan te halen.
Of gewoon niet gebruiken, kan ook nog.

Weet je toevallig, wat de marges in verbruik zijn, op die "geschakelde" plus?
De radio gaat namelijk zelf geen vermogen leveren aan luidsprekers, daarvoor gebruik ik alleen maar versterkers. Dus het verbruik van de radio zelf zou binnen de perken moeten blijven.
Of is het gewoon ten alle tijde af te raden, om de "geschakelde" plus te gebruiken op aftermarktet spul?
En kan het kwaad om de "geschakelde" plus door te knippen, ten einde aan de DIN stekker een echte geschakelde plus te zetten? Uiteraard word het niet gebruikte eindje dan afgeschermd.

Gr. Ed

Als het vermogen niet te hoog is kun je de geschakelde plus eventueel aftappen van de sigarettenaansteker aan de voorzijde (dus niet die tussen de stoelen maar bij de pook).
Die is geschakeld met het contact, en ook met de Eco-mode.

Kijk aan, super info!

Het max. stroom-verbruik van de radio is 4 Ampere. Nu weet ik alleen niet, via welke weg het meeste gevraagd word.
Gaat dit lukken via de aansteker??
Ik moet toch nog bij die aansteker zijn, aangezien het lampje kaduuk is, dus 2 vliegen in 1 klap.
Hartelijk dank voor de info!
Ik hoop ook, dat dit draadje kort, bondig en overzichtelijk genoeg is voor anderen met dezelfde vraag.

Gr. Ed

Goedenavond,

Ik wil ook mijn aftermarket radio goed aansluiten heb hier ook een probleem met het geheugen .
Als ik het goed begrijp op dit forum zal ik dan op de iso stekker de gele en de rode draad moeten omwisselen zodat het geheel werkzaam is. Echter is er dan het probleem met de van/can bus op de geschakelde plus.
Als ik vanaf de aansteker of dashbord verlichting een aftakking maak en deze op de iso stekker maak ipv de geschakelde plus van de van/can bus zou het in orde moeten zijn ?

Kan iemand aangeven of mijn inzicht hierin juist is ?

Groet Breukkie

Wat is het probleem met de van/can dan?

Is niets meer dan een geschakelde plus, als je de rode en de gele omwisselt dan moet het gewoon werken.
Rood is de geschakelde en geel de constante en soms is dat omgedraaid.
Even met de multimeter na meten welke er geschakeld is en controleer je zekering (nr 20, 7de vanaf het portier (10A))

Greetz Iceman

Het probleem met die draad is dat als je er te veel stroom van vraagt, de BSI kan doorbranden.

De constante stroomdraad moet de nodige Ampères kunnen leveren.
Daarmee worden ook de vermogensversterkers gevoed.

De geschakelde plus hoeft niet meer dan een aantal mA's te kunnen leveren, dat is niet anders dan om de versterker en radio te kunnen in- en weer uitschakelen.

Dus inderdaad, zorg er voor dat die twee op de juiste wijze zijn aangesloten.
Probleem daarbij is dat de DIN aansluiting A niet genormeerd is.
Op A4 en A7 kunnen dan ook die twee spanningen verwisseld zijn, en moeten ze zonodig omgewisseld worden als de radio dat vraagt.
Het is dus zaak te weten hoe dat bij de radio zit, hopelijk is daar een gebruiksaanwijzing bij of zit er een sticker op met de juiste aansluitingen.

Groet,
JW