Dat had ik al eens een keer gelezen.

Net naar de Makro voor een Osram H7, hebben ze alle soorten nog behalve H7, daar hing nog 1 kaartje waarvan ze het lampje geript hadden en meegejat.

Nog niets dus.

Nou ja, dan toch maar die Xenon zaterdag halen...vraag me alleen af hoe betrouwbaar die zaak is.

Inbouwen is makkelijk?

Inbouwen is eenvoudiger bij de Ph1 als bij de Ph2.

Je moet een kabelstreng met een doorvoerrubber naar buiten brengen.
Bij de Ph2 moet je daarvoor een gat in het plastic huis van de lamp boren, bij de Ph1 heb je een hardplastic deksel op de lamp waar je dat gat in kunt boren.

Dat gat boor je met een 25mm houtboor en laat iemand de stofzuiger erbij houden want als er een stukje plastic in je lamp komt is dat er erg moeilijk uit te krijgen.

Goed bekijken waar je het gat wilt, in ieder geval dicht bij de ballast en bij de lampvoet, want anders zijn je draden te kort binnen het gat of buiten het gat.

Wel moet het ijzeren beugeltje wat de lamp vasthoud er even af, anders kun je de draad niet kwijt.
Als je de koplamp er toch uithebt is dat met een punttang geen probleem.

Bij een PH2 is de beste plaats voor de ballasten net onder de koplamp, daar zitten al gaatjes.

Aansluiten is plug and play, daar kun je eigenlijk niets fout doen.

Toen ik ze de eerste keer aanzette gebeurde er niets, ik kon geen fout vinden ook.
De auto gaat in de eco modus en dan is er geen stroom, ik moest er toch even over nadenken.

Het is dat je precies aan de andere kant van het land woont, anders hielp ik je even.
Het monteren valt erg mee, dit verhaal schrijven duurt langer.
Je auto is van 2006, ik neem aan dat de datum deel I dan ook voor 1 januari 2007 ligt, anders mag het niet.

Hoi klaverblaadje en plof

Volg jullie verhaaltje even. Dacht dat je helemaal geen xenon achteraf mocht inbouwen? Moet toch een code op het glas staan en koplampsproeiers standaard?

Begrijp van jouw post klaverblaadje dat het te maken heeft met bouwjaar?
Weet je waar hierover meer formele info staat?

Die setjes worden namelijk steeds goedkoper. Dacht dat het te maken had met feit dat het nu verboden was.....

Groeten

Je kan het gewoon in bouwen, van voor 2006 geen probleem, zowel APK als controle zolang het normaal licht is( niet te blauw) en niet verblindend is geen probleem.
Ben er ook zeer tevreden mee.
En koplampsproeiers? nog nooit iemand gezien die zijn lichten aan doet onderweg die het gebruikt
Zelf zorg ik dat s"avonds de lampen schoon zijn .

Hallo Herman

Welke "kleur"heb je en waar vandaan?
Hoelang werken ze al bij jou?

Groeten
Rolf

Als je de draadjes terug kijkt waar alles instaat zie je dat het heel simpel is (behalve de bumper er even af voor de ruimte)
Ik heb de toen standaard honkong setje ik dacht 6300 kleur. wit vleugje blauw zou kunnen.

Eerst mocht het tot 31 december 2005

Dit is later veranderd naar 31 december 2006

Vorig jaar was er grote paniek want toen moest de specifieke code op het glas staan en moesten er bij auto's van vóór 1 januari 2007 óók koplamsproeiers ingebouwd worden.

Eind vorig jaar jaar hebben ze geconstateerd dat er géén controle mogelijk was en hebben ze alles vóór 1 januari 2007 weer vrijgegeven en mag alles ongeacht welke code en glas.

Lees de diverse draadjes over XENON maar door dan ben je op de hoogte.

OK dat vrijgeven had ik dus niet meer mee gekregen....

Op alfa forum (mijn vorige auto) was er 2009 namelijk ook een levendige discussie over xenon.

Moeten we in het voorjaar maar eens gaan kijken of we dat doen. Ben op zich niet ontevreden met het lichtbeeld nu. Is ten opzichte van de alfa 156 al 400% beter.......

Heb een Hongkong setje van 6000k, ben er erg tevreden over en dat voor een paar tientjes

Maar even een gewone H7 er in gepropt.
Maandag voor de APK, dus Xenon werd een beetje kortom.

Klaar binnen 10 minuten overigens, als je weet hoe het moet is het een peulenschil..

Ik heb nu iig links en rechts dezelfde lamp met UV filter, Osram van €8.

Het knipperen van de verlichting was bij mij over na het plaatsen van een nieuwe accu......

Oh, jee...

Volgens mij zijn Xenon lampen minder gevoelig voor schommelingen in de boordspanningen, zolang de spanning niet beneden een bepaalde drempel komt zullen ze op volle sterkte blijven branden, dus ik denk inderdaad dat je van het geflakker afbent. Met af-fabriek xenon is er in ieder geval geen spoor van flikkeren waar te nemen. (ik moet bekennen nog niet in een C5 met halogeenlichten gereden te hebben dus ik ken dat varieren in helderheid niet uit ervaring...)

Dat flikkeren heb ik ook met mijn h7 tjes

Dus heren aftermarket xenon installateurs....... Hoe gaat dat bij jullie?

Prima