Hallo:
Heb vorig jaar m'n winterbanden op de originele velgen van m'n C5 gelegd, met de bandenspannignssensoren, en heb een setje tweedehands wielen met banden en sensoren op de kop getikt. Sinds 3 weken gemonteerd.
Geeft nu melding " 4 sensoren missing"
Heb sinds week een lexia op PC, heb het foutregister al uitgelezen, zie de "originele sensoren"
Maar: waar /hoe zet je die nieuwe sensoren er in, of activeer je ze?

Daarvoor moet je een apart apparaatje hebben. De Lexia herkent ze dan als je een voor een met dat apparaatje langs de banden zwaait.

Garage dus.

ter info: het apparaatje fopt de sensor door die te laten denken dat het wiel 30km/h draait.
Raar ideetje: draai het in te leren wiel rond (>30km/h=~8m/s = 4omwenteling/sec) je moet dit ongeveer 30s doen opdat de sensor een signaal zendt.

NB rijdend het inleerprogramma via de laptop te draaien gaat niet werken omdat je de sensoren per stuk moet doen en als alle wielen draaien de compu geen verschil ziet.

O.K, dus even de wagen voor opbokken, een wiel 40 KMH laten draaien en het moet werken?
Dan dus links-rechts voor-achter wisselen en zo voorts.

We gaan eens wat uitproberen, met een sensor.

Je kunt ook handmatig de code die op de sensor staat invoeren met de lexia. Maar daarvoor moet je de band er af hebben om de code te kunnen lezen, dus dat schiet ook niet echt op.

dat idee om wiel voor wiel te laten draaien om in te leren is het proberen waard, ben zeer benieuwd of dat gaat werken!!
De sensor gaat noormaal pas werken vanaf 30 km/h zoals ET zegt. Met het inleer apparaatje ectiveer je hem zonder dat je rijdt. Het esp registreert geen snelheid, en toch werkt de sensor. Ik weet niet of dat op die manier teruggekoppeld wordt als inleermodus. Als dat niet zo is zou het best eens kunnen werken.

De sensoren geven pas een signaal af als ze een een kracht van 4G zien. Je moet dus eerst rijden.

Gedurende de eerste 11 minuten van het stilzetten van de auto wordt de bandenspanning elke 5 seconden gemeten en wordt informatie over variatie in de druk verzonden.
Na 11 minuten stilstand schakelt het systeem over op de werkwijze "stilstand"; er wordt dan informatie verzonden als er drukvariaties worden gedetecteerd.

Als de auto wordt uitgezet, verdwijnt het weksignaal.
Gedurende de eerste 14 minuten worden de signalen die door de wielen zijn verzonden ontvangen; het doorsturen via het netwerk CAN wordt gestaakt.
Na 14 minuten gaat het systeem in de waakstand om het stroomverbruik te minimaliseren.
De waarschuwingen van het systeem blijven gedurende 7 dagen opgeslagen.
Na 7 dagen stopt de bandenspanningscontrole.
Na het starten van de auto wordt de bandenspanningscontrole gereïnitialiseerd.

De bedrading die aan de computer van de bandenspanningscontrole zit, bevat een HF-antenne (7611)Deze antenne verbetert de ontvangst van informatie van de bandenzenders die verder van de computer van de bandenspanningscontrole af zijn gemonteerd.

Je hebt kans dat de antenne niet gemonteerd is.

Het kan ook dat de batterijen van de sensoren leeg zijn, ze gaan ongeveer 10 jaar mee.

Interessante info mannen
Dan wil ik effe meeliften met de topic-starter.

Even een situatieschets:
ik heb momenteel een 15" setje onder m'n C5 maar ik ben van plan om er 18" voor de zomermaanden onder te leggen. Het 15" setje wil ik gaan voorzien van winterrubber. Beide wielensets zijn voorzien van bandenspanningssensoren.

Nu mijn vraag:
Moet ik voortaan bij iedere wielenwissel m'n C5 aan de Lexia laten hangen om de sensoren aan te melden en de afwijkende wielomtrek? Het zal toch niet zo zijn he want ik heb begrepen dat dat per keer op kan lopen van enkele tientjes tot wel 60 Euro

Niet noodzakelijkerwijs voor de wielomtrek (die hoort niet al te veel af te wijken +/-2%) en met de, naar alle waarschijnlijkheid, iets kleinere 18" wielen gaat je snelheidsmeter iets te veel aangeven, dus meer boetes krijg je niet.

Maar voor de sensoren moet je idd bij iedere wissel inleren. Mogelijk is er vanaf de Ph.II genoeg geheugenruimte om acht wielen te programmeren. (2 per plek) Zo werkt het ieg op de C6.
Een andere mogelijkheid is het tijdelijk uit te zetten via de Lexia, dat gaat sneller.

THX Evil, nu weet ik waar ik aan toe ben.
De bandjes voor de Atacama's komen volgende week binnen en dan wordt de handel meteen gewisseld. Meteen efkes testen langs de flitskast in het dorp hier

Atacama's zijn van die Picasso toch? Mooi ontwerp
Foto's als ze er op zitten aub

@chatanky:
Duidelijke info. Exact wat citroen in de documentatie omschrijft.
Ik moet je bekennen dat ik niet eens wist dat na het afzetten van het contact de computer nog geruime tijd doorgaat met het controleren van de bandenspanning. Op zich wel logisch natuurlijk.

Is er misschien al iemand die kan vertellen of de C5 Ph2 ook 2 geheugenposities per wiel heeft? (Oftewel dat er 2 sets met sensoren tegelijk ingeleerd kunnen zijn).

Dat kan niet bij de ph 2.

Wel bij de ph3 en alle auto's vanaf 2008

Het kan wel op een C6 van 2005.

Ja, je hebt gelijk ET