Ik heb ook dat probleem, zie het draadje "onrustige motor" .
Bij mij treed het alleen op als de motor koud is.
Bij mij heb ik al nieuwe bobines, bougies van de V-6 en de motor is geflushed. Ben over gegaan op dunnere olie ( 5W30), maar niets heeft geholpen.
Nu rij ik met een koude motor hoog in de toeren weg en na ongeveer 1 kilometer kan ik dan weer normaal rijden, want dan loopt de motor als een zonnetje.
Met Johan besproken en als het te erg wordt gaat hij zich er verder over buigen.

Groet,
Ger

Op het andere forum staat een uitgebreid verhaal, o.a van mij: http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=163497

Bij mij gaat het om een AG-installatie uit 2002, waarvan de injectoren en de verdamper kapot waren. Toen is ook de software vervangen.

Na de reparatie is alles OK.

Heel af en toe, wanneer ik direct na het starten de koude motor stationair laat draaien, treedt de melding nog op.
De motor heeft dan even op 3 cylinders gelopen bij het overschakelen van benzine naar gas.
Opnieuw starten laat de motor weer normal lopen. De melding 'storing uitlaatgas' verdwijnt dan nog niet.
Die verdwijnt na een dag.
Bij warme motor nooit problemen, ook niet met de melding in de display.

Ook vóa³r reparatie had ik met de melding nooit last van vermogensverlies o.i.d.

Naar mijn mening zijn er verschillende oorzaken voor de melding. 'Storing uitlaatgas' is een gevolg van foute verbranding, en dat kan veel oorzaken hebben. Alleen de gasspecialist kon een goede diagnose stellen (en waarschuwen voor de gevolgen van een niet uitgevoerde reparatie . . .).

Succes!

ik rijd ook diesel, en bij mij heeft de melding "storing uitlaatgas" inmiddels twee keer plaats gevonden. Beide keren in combinatie met de medeling dat het ESP systeem is uitgeschakeld. En dat nu leidt er toe dat de motor in een soort noodloop toestand gaat waarbij geen volgas wordt aangenomen, hij komt wel op snelheid maar langzaam.
Twee keer zijn de meldingen vanzelf (na een paar 100 km) weer uitgegaan, waarbij eerst het ESP lampje uitgaat (en de motor weer doet wat ie moet doen) en vervolgens het uitlaat lichtje. Is er ook een mogelijkheid dat dat gaat branden als er een lek in de uitlaat zit? De auto moet over 10000 km zijn tweede filter verversing hebben.

Pieter,

bij mij waren die meldingen het begin van de turbo-malheur van vorig jaar september/oktober... Inclusief het noodloopgedrag..

oh jee. De auto staat nu in de garage....het gedonder begon vanmorgen weer.

Weet je al wat?

neen...

Oeps...

Dat klinkt duur

wrijf het er nog even in...

Sorry, maar ik leef wel met je mee...

Kan het met de chip te maken hebben?

er is een vacuumslang vervangen en de nagloei bougies zijn kapot (geen idee dat die erin zaten en waar die voor dienen). Dat kost nogal wat tijd (en dus geld), en er moet een aparte afspraak voor gemaakt worden, kan er wel mee door rijden.
Ik denk dat het dus eigenlijk veel erger had gekund.

Ok, lijkt mee te vallen qua techniek...

ja en als ik de reparatie kan combineren met het vervangen van de distributie snaar over 10.000 km moet daar nog wat te halen zijn...

Mmm, ja, dat kan een idee zijn...

Oh ja, Pieter... mag ik eens een vergelijkend ritje in jouw C5 doen? Kijken hoe die onderin rijdt?

als ie weer rijdt.....