Even een klant helpen die bij me was geweest vanmiddag.

Haar accu had te weinig fut om de auto te starten, aanduwen kon niet want automaat.
Ik had gelukkig startkabels bij me en een behulpzame buurman kwam erbij om zich er ook mee te bemoeien.

De buurman plantte snel de kabels op de lege accu en wachtte totdat ik klaar was.
Bij het aanhaken van de 2e kabel merkte ik wel dat redelijk wat vonken oversprongen, maar ik dacht dat de accu zo leeg was en dus het potentiaalverschil zo groot dat dit wel zou kunnen.

De kabels werden wel errug warm dus ik snel die dingen er af en kijken bij de lege accu, had hij ze verwisseld.
De rode moet toch op de plus? vroeg de buurman.

Tja, liepen er dus 2 rode kabels vanuit het vooronder van die oude auto naar de accu...

Omwisselen en starten maar.

Wat denken jullie, zou dit schade kunnen veroorzaken anders dan aan mijn accu?
Als je ze verkeerd aansluit kun je dit toch vergelijken met kortsluiten is het niet?

Alles werkte wel gewoon, behalve dan dat toevallig mijn emissiestoring weer terug was, maar ja, dat doet hij eens in de 2 weken dus dat kan toeval zijn.

Gefeliciteerd Floppie Je hebt geluk gehad. Er zijn nogal wat autos uitgebrand en mensen gewond geraakt door deze fout. De accu heeft een beste tik gehad, maar waarschijnlijk ben je gered door (te) dunne startkabels, die de kortsluitstroom beperkt hebben. Deze handeling sloot dus 24 V kort. Misschien zijn er platen van de accu kromgetrokken, daardoor kunnen de celwanden onderling en of naar buiten defekt geraakt zijn. Moeilijk in te schatten. Ook de generator en nog wat andere electronica houdt niet van de spetters die optreden.

Voor de volgende keer: Laat niemand ook maar in de buurt van je startkabels komen. Dubbel controleer voor dat de laatste verbinding gemaakt wordt. Stop, controleer nog een keer, kijk waar de massas aangesloten zitten, kijk waar de generator. Laat iedereen achteruitstappen, en houdt je eigen gezicht zover mogelijk weg. Gebruik een veiligheidsbril. Houdt rekening met rondvliegend gesmolten metaal Bij mijn C5 zou ik het ook alleen bij stilstaande motor en losgemaakte accu doen, om de electronica te ontzien. Nog beter: Vind een andere vrijwilliger om te helpen

de goede handeling is de volgende
de + van beide wagens verbinden met een kabel
de - van uw wagen aansluiten ,de andere klem ergens op een goede massa van motor, nooit op de batterij zelf
start de wagen nu die stroom geeft, laat die ongeveer 1min draaien op verhoogt toerental
start dan de andere wagen
dit heeft alles te maken met piekspaningen(overspanning) en het blijft altijd een risico zeker als de lege bat. onderling in kortsluiting licht

Het kan wel schadelijk zijn voor je accu, maar ik denk niet dat de c5 er schade in de elektronica
van op loopt.
Je sluit wel 24v kort maar de auto 'pakt' 12v omdat je aansluitklemmen op 1 accu zitten.

Dat zal ik de volgende keer zeker doen, zweetsok.

.....ploffffffffffffff.....

Nog net niet, dusss....