Ik sleutel ook liever aan een notebook, maar soms moet je wel eens wat anders.

Doet me denken aan de eerste keer dat ik de schakelpookknop van een Xantia wou vervangen, dat resulteerde ook bijna in een blauw oog...

Was ook niet los te krijgen, en een sec later lag ik bijkans op de achterbank...

@Herman : Notebooks doe ik onderhand met m'n ogen dicht...

Zo, ik heb even wat testjes gedaan, maar het zwarte kunststof van het verwarmingshuis is niet te lijmen; althans niet met een lijm die gebruikt maakt van weekmakers (dus een chemische las).
Met een epoxy of plasticlassen ga ik niet aan de gang, dus ga ik het huis uitbouwen volgens het boekje.
Wat mij niet duidelijk is, is of het nou nodig is om de alu buizen van de kachelradiator door te slijpen (staat in de handleiding). Dat is toch alleen nodig als je de kachelradiator wilt vervangen?
Is het complete verwarmingshuis ook te verwijderen als je bij het schutbord de airco en verwarming afkoppelt en die boutjes op de plaatjes losdraait? Je zou toch zeggen dat het geheel ook zo gemonteerd wordt

Eerst iig van die kleine slangafklemmers halen op ebay.

Als ik de instructie C5 II - C5HG3YP0 - Verwijderen - aanbrengen : Verwarmingsgroep lees haal je de complete verwarmingsunit los, incl de kachel die daar in zit.

Wat je wel moet doen is het aircosysteem aftappen, met het daarvoor geeigende apparaat

Groet,
JW

Juist nu snap ik het: dat doorzagen is als je alleen de kachelradiator wilt vervangen en niet de rest wil uitbouwen.

Hoi,

Bij mij is de bestuurders kant die niet warm wordt en de bijrijders kant is goed te regelen. Waar zit die klep die eventueel vast zit? En hoe kom je daarbij?

Groet

Die zit in de verwarmingsunit, achter je dashboard.

Om daar bij te kunnen moet de dash er uit, en vervolgens de verwarmingsunit.
Zie de discussie-met-plaatjes op pagina 26 van dit draadje

Groet,
JW

Hoi klussers
Ben met de zelfde klus bezig, motortjes werken, geen beschadigde tandwieltijes. hier kan je overigens best makkelijk bij in vergelijk met de verhalen bij de ph1. Voeten airbag verwijderen en je kan de twee schroefjes met enige moeite verwijderen. De kleppen gaan zwaar. Links alleen koud, rechts warm. Hoe makkelijk moeten de kleppen te draaien zijn? Op de beschrijving van de dealer stond dat er ook nog twee bouten onder de motorkap zitten maar kan die niet vinden. Ik heb twee motortjes aan de linker en twee aan de rechter, waarbij de onderste voor de warmte zijn en de bovenste voor de stand raam, voeten of interieur. Gescheiden systeem dus. Ben nu bezig het dashboard te verwijderen, man, wat een klus...... Pffff

Heeft iemand ervaring of tips

Als je me je E-mail adres geeft via een PB, stuur ik je een setje doc's die je hierbij van dienst zullen zijn.

Groet,
JW

top graag !
Via pb ...
Alvast bedankt.

Haal dat E-mail adres hier weg, straks zit je box vol SPAM

De bedoeling was het via een PB te sturen, maar ik heb het nu al genoteerd

Groet,
JW

Top, erg handig. Ben juist daar aanbeland dat ik het stuur ed er af moet halen. Erg goed. Alleen in deze beschrijving staat ook dat onder het dashboard 2 bouten zitten die losgedraaid moeten worden, alleen die zitten er niet. Wel twee extra bouten aan de binnen zijde achter de radio ( zwart torx) zijn er meerdere uitvoeringen dat je weet?

Groet en prettig weekend

Meer dan wat er in die doc's staat weet ik niet.
Ik heb het zelf nog niet bij de hand gehad, gelukkig

Groet,
JW

weet iemand waar de twee bouten zitten bij de ph2 om het dashboard los te maken onder de motorkap? Er moeten er twee zitten maar kan die niet vinden. Moet ook de ruitenwissers verwijderd worden en het bescherm plaatje misschien? Op de tekening zie je dat de ruitenwissers er nog op zitten!

Groet

Ik wil wel even meekijken in de documenten die ik je gestuurd heb.
Over welk document heb je het hier?

Groet,
JW