Ik heb hetzelfde probleem. Vorig jaar heeftmijn navigatie het begeven en kort daarna ook mijn radio.
Ik had ook steeds vaker dat starten lastig ging en de afstandsbediening liet het afweten.
De klok resette zich telkens.

Toen merkte ik dat als ik mijn auto NIET op slot deed de accu na 12 uur leeg was. Als ik hem op slot zette 2 dagen.

Een eenhulpzame garage heeft alles langsgelopen vwb zekeringen en deze zijn goed. Hij De officiele citroen dealer heeft me alleen een vette rekening bezorgd.

Elke keer haal ik nu de accu los. Het leeglopen is dus erger geworden.

Hoe kan ik snel laten controleren of het die diodebrug is. Als ik de verhalen lees zou hier het probleem wel eens kunnen zitten.

Als je de diodes van je dynamo wil laten controleren kan dit aan de auto met een speciale meter bij de dealer, maar waarschijnlijk moet hij eraf en moeten de diodes stuk voor stuk worden doorgemeten.

Ik heb nu ook een ventiel welke stuk is. Hierdoor geeft hij continu de melding lekke band. Kost 105 euro alleen voor het ventiel!!!! Gelukkig kun je dit ook uit zetten...

Leuk al die electronica, maar dan moet het niet stuk gaan....

Je kunt makkelijker een druppellader van 6 euro kopen en deze aansluiten op je accu als je er neit mee rijdt en hij staat thuis. Dan kan alles op slot met alarm erop.

Eh.. Als accu's eens zo efficient waren, dan was de elektrische auto een stuk goedkoper.

Helaas, van een 75Ah loodaccu kun je niet 75 uur lang 1A stroom afnemen. Je kunt de formules van Peukert gebruiken voor een goede schatting. Het algemene idee is in ieder geval dat een accu minder effectieve capaciteit heeft als je hem langzaam ontlaadt. Je krijgt dus meer energie uit een accu als je kortstondig veel stroom trekt ten opzichte van langdurig weinig stroom.

Verder levert een accu niet continu de gevraagde stroom bij hetzelfde voltage, dat is afhankelijk van de laadtoestand. En daaruit volgt dan dat een accu die op een bepaald moment niet meer voldoende energie kan leveren om de startmotor rond te laten draaien niet direct helemaal "leeg" hoeft te zijn.

Als ik dan nu eens een gokje doe, puur natte vinger werk, dan denk ik dat een redelijk onderhouden 75Ah natte loodaccu die gedurende drie dagen met 300mA continu ontladen wordt inderdaad niet meer in staat zal zijn om de startmotor te doen ronddraaien.

Roel.

En dit kan ik uit de praktijk beamen.

Mijn stoelen trokken in nulstand 0.3 amp en na drie dagen had de accu niet meer genoeg kracht om de motor te starten.

Ondanks de 10 volt spanning geen enkele rare storing.

Zeg KLAVERBLAADJE

Kon je die 0,3 Amp zien op een meter tijdens het stil staan?

Ik zie dat mijn Amp meter na 1 á 2 minuten als ik hem uit zet naar 0,02 Amp gaat en dan blijft staan.
Ik heb een vermoeden dat de auto na een poosje weer gaat leven en dan ca. 0,3 of 0,4 Amp gaat gebuiken.

Om nu een schrijvende AMp meter te maken lijkt mij een raar iets. Zijn deze er eigenlijk?

Groet Peter

zolang je het niet gevonden hebt, en toch geen lege accu wil, misschien dit iets

http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zco ... width=1680

Die 0.3 amp kwam erop als na enige minuten de ECO stand werd ingeschakeld en die stond er dan ook de volgende morgen nog op.

Gewoon je meter er tussen schakelen en om het uur kijken of zo.
Ik kan me niet voorstellen dat de auto zichzelf weer inschakeld.

Van 0.02 amp loopt je accu niet leeg, dat is de normale stroom.
Misschien maak je ergens een denkfout of sla je iets over?

Volgende week zet ik hem bij René neer, die gaat kijken en meten. Ik hoop dat die iets vindt.

Nee ik maak geen denk fout, de meter geeft na uitschakeling 0,02 Amp aan.
Ik heb ook geen idee meer. René gaat meten of de accu wel goed vol gepompt wordt, en of er toch iets via de dynamo weg loopt.
Toch kijken of er geen diode stuk is of zo.

Ik laat het wel weer horen.

Ik ben benieuwd, denk dat het toch die diodes worden, maar laat het ons even weten

Je kunt de dynamo los halen (wat de plus betreft) om vast te stellen of er daadwerkelijk lekkage is via de diodes id dynamo.
Als hij dan na drie dagen gewoon start, weet je dat hier de fout zit. Suczeven

Dat is een volkomen normale waarde.

Die van mij heeft de voeding van de Garmin er ook nog bij en meet dan 0.03 en zonder voeding 0.02

Wellicht voor velen helemaal overbodig, maar toch. Uitluitend bij uitgeschakelde motor!

Ja, kicken die opties. Maar er kan wel veel stuk. Vandaag ging het alarm af vanwege te lage spanning. De accu heb ik vier weken geleden laten vervangen, dus je zou denken...
De auto heeft van zondag tot donderdag stil gestaan, alarm aan. Donderdag geen probleem. Vrijdag mee gereden, zaterdag mee gereden en zondag leeg.

Iemand enig idee?

FLobro.

hebt ge al is gemeten als de wagen niet start hoeveel volt uw batterij aangeeft,ik heb ook zo'n dergelijk geval meegemaakt ,ik dacht ook dat ik een lege batterij had ,en dat was om de paar weken en uiteindelijk was het slechte massa aan de motor.

Voor mij is het probleem opgelost. Ik heb de auto verkocht na een gebroken distributieriem.
Na startmotor vervangen te hebben dacht ik dat het beter was. Tot ik een fietsendrager aansloot. direct na 1 nacht leeg. Dus waarschijnlijk meerdere dingen waaronder de trekhaak stekker.