Hallo,
Vanmorgen reed mijn auto met een onregelmatige motor weg om vervolgens af te slaan.
Na hem op benzine gezet te hebben ,opnieuw gestart en normaal weggereden, er kwam wel een melding emissiestoring in beeld met motorlampje in daschboard . Nu lees ik op het forum dat de melding vanzelf verdwijnt en dat ik gewoon door kan rijden. Is dit zo, of moet hij uitgelezen worden.
Ik rij voor het eerst met een citroen dus heb niet zoveel ervaring met z'n kwaaltjes

Op het forum kan ik het antwoord niet duidelijk vinden.

Ik heb een c5 ligne prestige (Athena) op G3

kan een combinatie zijn van te snel schakelen en/of slechte benzine

lees hier eens

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=3718&hilit=emissiestoring

In principe kan hij na 4 ritten ofzo verdwenen zijn, mocht hij blijven staan kun je beter alsnog even uit laten lezen...

Gister in de garage geweest voor een ander probleempje, en ze hebben hem gelijk uitgelezen, ze konden geen probleem ontdekken
ik reed 30 Km/u en een laag toerental, dus de monteur dacht niet dat er problemen waren.

Gisteren stopte mijn C5 spontaan tijdens het rijden en was niet meer aan de praat te krijgen.
Met de bus naar huis grrrrrrr.
Vanmorgen met een collega naar mijn auto en nog niet starten.
Ondanks dat de BC aangaf dat ik nog 159 km kon rijden en de benzine meter halverwege het laatste kwart stond toch maar even naar de pomp gesleept en de tank gevuld....en ja hoor starten lopen.
Tijdens de rit naar huis gaf de BC storing uitlaatgas dus toch maar langs de garage waar men mij vertelde dat deze melding wel weer eg zou gaan.

De laatste tijd heb ik wel meer deze melding gehad maar deze verdween ook weer.
Wel vindt ik de laatste tijd dat de motor erg beroerd stationair loopt als hij koud is ...als hij warm is loopt ie als een zonnetje.

Weet iemand hoe dit komt of heeft iemand dit ook al eens meegemaakt?

Een lege tank heb ik al 2 keer gehad (met de vorige dan). Dan volgen er vanzelf allerlei storingen...

Bij Citroendealer de BC uit laten lezen en fouten resetten.

Voor wat ik gelezen heb kan het bij blijvende problemen de luchpomp dan wel de klepstoters zijn (2.0 16v immers)...

Je ben geen LPG rijder, bij hen is het verhaal een stuk minder duidelijk (zoals bij ondergetekende)...