Op vakantie kwam ik er achter dat mijn rechterachterlicht (lampje) van mijn C5 Break het niet doet. Hoe krijg ik de afdekkap los?? ik heb al van alles voorzichtig geprobeerd, maar aangezien het hard plastic is wil ik niet teveel eraan sjorren.
Wie heeft zelf al eens een achterlicht vervangen en kan me hier mee helpen?
Alvast bedankt, Siep

Ik zou haast roepen . Volgens mij moet dat namelijk van binnenuit, maar ik lees uit jouw verhaal dat je probeert de lamp zelf eraf te halen.

volgens mij geldt dat toch voor alle auto's, achterlampen van binnenuit vervangen.

Hm, nou ja ik doe het niet dagelijks, maar zal dan toch proberen om de boel van binnenuit te vervangen

Jongens jongens....speculeren jullie wat ofzo?

De achterlichten van een C5 break moet je vanaf de buitenkant erafschroeven.
Bij de achterlichten zie je een paar kleine kapjes (met 2 puntjes erin) zitten.
Die kan je voorzichtig met de punt van een zakmesje loswippen (je hebt maar 2 van de 3 nodig, de middelste kan afaik blijven zitten, misschien zit die wel vast).
Je hebt er misschien ook wel een speciaal tangetje/ naaldje voor (de 2 puntjes..), maar een tangetje à la veercliptang vond ik niet handig.

de klepjes hebben inwendig 2 kleine 'palletjes' die het klepje in de behuizing klemmen, en die zitten boven en onder.

Achter de klepjes zit een 10(?)mm moer die je met een pijpsleuteltje / lange dop los kan maken.
Daarna kan je de lichten (de complete rode lichtschalen dus) in 2 delen eraf halen.
Je moet een beetje trekken, de delen zitten ook met 2 'klikkogeltjes' in het chassis.
Daarna kan je de lampen vervangen. (zitten met een soort 'bajonethoudertjes' in de schalen)

Het is een overbodig lastige procedure en ontwerp, ook het terugplaatsen van de lampen vergt (vanwege de kluwen draden en stekkers) enig zweet. Het zal op papier wel allemaal heel handig geleken hebben.

Zelf zit ik te denken om een keer alle verlichting met leds uit te voeren (en maar hopen dat die nooit stuk gaan )

kortom, een goede vraag en ik hoop dat je het in de toekomst ook niet dagelijks hoeft te doen

Toevallig van de week nog gedaan.

1. Open je klep
2. Je lampen bestaan uit twee delen (boven en -onderdeel)
3. In het bovendeel zit je remlicht (dit deel hoef je niet te verwijderen).
4. Haal met een klein schroevendraaiertje de afdekkapjes op 2 punten in het onderste deel van de lamp weg.
5. In een van de gaten zit een moer (sleutel 10 of 11 dacht ik)
6. als je deze los hebt kun je de lamp rustig loshalen (bij mij was een klein beetje kracht nodig)
7. In het bovenste deel dat nu nog op de auto zit kun je van onderaf de lamp vervangen.
8. rest de hermontage.

10 min. werk.

Succes

Lol, je was me voor. Strekking is hetzelfde

10 minuten?
Wil jij de volgende keer mijn remlichten vervangen?
Ik was minimaal 30 minuten aan het rommelen om die stekkers en draden weer een beetje netjes achter de lamp te krijgen zodat ik die weer passend in het chassis kon krijgen

Ik vond het echt een kl#teconstructie; bij de meeste auto's kan je van binnen een compleet rekje losklikken waar de lampjes inzitten. Waarom je hier weer een pijpsleutel e.d. voor nodig moet hebben....Ik zie mezelf die lampen nog niet langs de weg in het donker vervangen onder het toeziend oog van een overijverige agent.
Je kan de remlichtschaal ook al niet loskrijgen zonder de onderste schaal eraf te halen (of was het nou andersom )

Vroeger was alles beter

daar kan ik me wel in vinden

hihihi.. HEERLIJK he, zo'n echte FRANSE citroen !!!!

Zie me zelf de achterlichten onderweg ook niet vervangen nee

Ik heb nl geen zin een compleet arsenaal aan gereedschap dagelijks mee te slepen.

Montage viel me echter niet tegen en was erg snel klaar. Wellicht had ik het geluk dat de stekkers en snoeren gelijk goed op de plaats vielen.

Overigens is het gat waar je de moer losdraait erg klein (een gemiddelde dopset zal mi niet passen)

Ja lekker he. en dan hebben jullie het nog over de achterlichten.
Als je ze van voren moet vervangen moet je dan de motor er eerst uithalen????

Hebben we het al over gehad in een ander draadje, is ook maar 5 tot 10 minuten werk!

Ja bij de Ph1 wel, daar stelt het niets voor, maar ik wil bij de Ph2 wel eens een demonstratie hebben in lampen wisselen zonder de bumper eraf te halen.
Vooral als de lamp er al lang inzit en de stekkers zitten vastgebakken aan de lamp.

Ik heb dat 1 keer gedaan bij mijn 1.6 en daarom heb ik bij de 2.2 direct maar xenon gemonteerd.

Bij de PH1 moet je voor de meeste zaken ook de bumper demonteren hoor.
Ik kom iig met mijn (redelijk kleine) handen niet goed in de koplamp om het dimlicht te vervangen (cq xenon in te bouwen).