The story continues. (Houdt even in het achterhoofd dan de achterruitvergrendeling bij mijn auto nog niet functioneert, de bypass is nog niet goed door mij uitgevoerd)
De achterruitenwisser en -sproeier van mijn C5 doen het niet. Oorzaak (in eerste aanleg) volgens dealer: defecte COM.
Com vervangen. Ruitenwisser en -sproeier werken op dat moment. Bij vertrek op vakantie (2 dagen later) niet meer. Bij toeval kom ik er achter dat beiden werken als de achterruitverwarming is ingeschakeld. Terug naar de dealer: Oorzaak (in tweede aanleg): Naast de defecte COM blijkbaar ook nog ergens een draadbreuk in de kabelboom. Op mijn vraag of de niet goed werkende achterruitvergrendeling hier iets mee te maken kan hebben wordt aangegeven dat de problemen met de achterruit niets met dit probleem te maken. De bedrading van de achterruit stuurt slotje en achterruitverwarming aan, de ruitenwisser en sproeier worden door een andere kabelboom aangestuurd. Ik heb zelf geen enkel technisch inzicht, enkel en alleen uitgerust met boerenverstand. Vandaar deze puzzel:

De achterruitenwisser en -sproeier werken wel op het moment dat de achterruitverwarming wordt ingeschakeld.
Dit truucje werkt alleen als ik het stekkertje van mijn niet goed werkende achterruitvergrendeling er uit getrokken heb. Als ik het stekkertje van de achterruitvergrendeling aansluit werken de achterruitenwisser en -sproeier helemaal niet. . Betekent dit dan dat er dus wel degelijk een oorzakelijk verband aanwezig is tussen de niet werkende achterruitvergrendeling en de problemen met de achterruitenwisser/-sproeier?
Heeft iemand enig idee hoe deze puzzel opgelost kan worden??

Als je het stekkertje van de achterruitvergrendeling aansluit doet de achterruitverwarming het dan ook?

Das 'ne goeie... Ik geloof van wel, maar dat kan ik niet met zekerheid zeggen. Ik rij nl. al 3 maanden rond zonder aangesloten stekkertje.

(Btw: Alles goed gekomen met gezondheid en auto?)

Voor zover ik kan nagaan werkt de achterruitverwarming wel gewoon als het bewuste stekkertje is aangesloten.

Ik heb hetzelfde ook gehad na de achterruitmodificatie, blijkbaar maakte het nieuwe
spoor toch een beetje kontakt met de oude laag op de ruit zelf, nadat ik de modificatie
bovenaan bij de stekker weer verwijderd had, werkte alles weer als vanouds.
(behalve de vergrendeling vd achterruit).

Thnx... Dit verhaal sterkt mij in de gedachte dat de bedrading op de achterruit en de ruitenwisser en sproeier dus wel degelijk op elkaar van invloed zijn, ondanks de ontkennende reacties van de dealer.

Mod, gooi deze maar dicht. Er komen niet heel veel reacties/suggesties binnen.

De laatste reactie is nog geen 2 weken oud, dat valt ook wel mee hoor.
Maar nu staat het topic weer bovenaan, dus misschien volgen er meer reacties

Was het nog een auto met een logische kabelboom: ik zou zeggen een fausse-masse op de kabel van de vergrendeling, voor de stekker dus. Er moet een reden zijn waarom de stroom van de verwarming/sproeier niet aan de betreffende onderdelen raakt als de vergrendeling ingestoken zit, ook Merk-elektriciteit verkiest de weg van de minste weerstand.

De circuits moeten elkaar dus wel ergens kruisen, maar ik denk dat Heer Oldenhage daar een veel beter oordeel over kan vellen.

ze hebben een gezamelijke voeding onder de motorkap MF4 en een gezamelijk massapunt.
Ik zou even goed de massa nakijken en de draden bij de doorvoer naar de klep, dus in de rubber huls.

Allen dank!
Samenvattend: Auto weggebracht om storing in achterruitenwisser en sproeier te laten verhelpen. Diagnose: Com vervangen. Laten doen, werkte 2 dagen. Gebeld om dit door te geven, telefonische diagnose: vermoedelijk kabelbreuk. Auto teruggebracht, doorgemeten, vermoedelijk kabelbreuk in kabelboom of defecte achterruit, auto moet een dag blijven. Auto opnieuw gebracht.

De dealer is (op verzoek) begonnen met doormeten bij het slotje van de achterruit en de door mij gelegde bypass.
Al snel bleek dat, in tegenstelling tot eerdere berichten van de dealer, de bypass inderdaad verantwoordelijk was voor de storing aan de achterruitenwisser en -sproeier . Men heeft de bypass losgemaakt en opnieuw aangelegd. Er is een zekering vervangen en de com is gereset. Nu schijnt alles naar behoren te werken. Nog steeds leeft bij ons het idee dat ten onrechte de com voor dit specifieke probleem is vervangen, maar goed, alle werkzaamheden (uurtje of 4-5 aan diagnose en herstellen) na het vervangen daarvan zijn onder garantie/coulance gedaan. We laten het maar zo.
Ik ben weer een gelukkig Cwever!

Mooi zo

Mod: nu wel dicht dan maar? Ik rij al weer twee weken probleemloos rond...

Okido!