Hoi Citrofielen, Na het inbouwen van mijn bluetooth parrot carkit heb ik van alles extra erbij gekregen wat ik niet wilde.
Nadat ik alles aangesloten had, stekkers insteken, bleek alles prima te werken . Na enkele pogingen om de radio weer terug te plaatsen kreeg ik de storingen automatische versnellingsbak storing, startbeveiliging in storing,radio was niet meer te starten, vergrendeling van de deuren ging alleen nog maar handmatig en niet meer via de afstandbesturing en na diverse pogingen om de auto te starten, niet gelukt, bleef ook de ecomode in de aan stand. Heb alles weer naar de oude situatie gebracht maar helaas dit mocht niet baten. Via de dealer geprobeerd e.e.a. te resetten maar ook dit mocht niet baten. Nu wilden ze de auto komen opslepen maar, omdat ik de auto niet gestart krijg, gaat de versnelling niet uit de P-stand. Goede raad is duur maar kan iemand mij hiermee helpen???Heb ook de zekeringen gecontroleerd van de computer maar deze waren nog oké. Verv9olgens heb ik ergens gelezen op dit forum dat de eco mode betekent dat de accu ver leeg is.Dit kan inderdaad want door de diverse malen starten is de accu ver leeg.Naar de accu wordt morgen gekeken.
bij voorbaat dank.

Errug leeg vermoed ik...

Zeker weten dat er geen lekstroom is?

Als je mbv startkabels je auto start, even de accu oplaadt door te rijden, dat de meldingen als sneeuw voor de zon verdwijnen...

snap dat ik nu met mn hoofd zit te schudden...

startkabels er bij en alle, lees alle zekeringen met een testlampje controleren. Ik denk dat er toch ergens eentje kapot is. Anders accupool los en op de BSI een grote zwarte stekker even loshalen.

meest gunstige geval een zekering, meest slecht geval een BSI..

mijn automaat kun je uit de P stand krijgen door hem op contact te zetten en de rem in te trappen. Ook zonder starten kan ie dan in N gezet worden.

Bij automaten is men meestal erg huiverig voor aanslepen, maar N is N lijkt me.

Vroeger werd uitgelegd dat automaten niet gesleept mochten worden, en niet aangesleept konden worden.

Dat had te maken met het feit dat 'N is N' in een automaat anders werkt doordat er geen mechanische maar hydraulische overbrenging is: bij een automaat zou door draaiende wielen de bak toch nog aangedreven worden (qua kracht in de verkeerde richting), met zware schade als mogelijk gevolg.

Hoe zit dat tegenwoordig eigenlijk?

Volgens mij is dat nog steeds... Zou het niet in het instructieboekje staan?

slepen mag,



Zoals exroosje al zei N=N
(Neutraal dus loopt alles vrij)

Je mag hem alleen onder geen beding aanslepen/aanduwen, maar dat is ook met handbakken niet aan te raden ivm het motormanagement en de mogelijke schade aan de katalysator of andere delen van de aandrijflijn.

Daarnaast moet de C5 op normale hoogte staan bij het slepen.

Al zou je het willen, je kunt een automaat met geen mogelijkheid aanslepen omdat er bij stilstaande motor geen oliedruk is die de de koppelingen en de rembanden bediend die nodig zijn om de versnelling in te schakelen.
Daarom is het ook niet aan te bevelen om de auto te slepen, anders dan met lage snelheid (max 30/40km) over korte afstand.

Immers, als de pomp die de oliedruk voor de koppelingen levert niet werkt is er ook geen smering van de bak.

Anders is het bij ouder Amerikanen uit de jaren vijftig, die hadden zowel op de ingaande als op de uitgaande as een oliepomp, bij het slepen kon je hem gewoon in z'n versnelling zetten en net als een handbak aanslepen.
Ook slepen over lange afstand was geen probleem omdat de bak door de achterste oliepomp gewoon gesmeerd werd.

Hoi Citrovrienden, probleem is opgelost .
Was toch een zekering, van stuurkolom. Helaas na vernieuwen van deze zekering kreeg ik de auto toch nog niet gestart omdat storingen nog niet oke waren. Helaas zat daar ook nog de storing van de startbeveiliging bij. Hebben toch de auto moeten wegbrengen naar de garage om hem via de PC te resetten. Omdat de auto nog steeds in de P stand stond, ook niet vrij te krijgen door op contact te zetten en de handel te verplaatsen, via een andere manier de vrij stand gekregen. Er zit namelijk een deblokkeringsknop nabij de versnellingsbak waardoor, in de P stand, de auto toch te verplaatsen is. Ben weer op pad na resetten van alle storingen en heb hierna alles gewoon weer kunnen inbouwen ( bluetooth carkit) en kunnen gebruiken. Waarschijnlijke oorzaak; zelf ingebouwde carkit van vorige eigenaar waar kabels "bloot" lagen die met het terugplaatsen van de radio sluiting hebben gemaakt.

Ik wil nog iedereen bedanken voor de gegeven oplossingen

Voor mij mag dit onderwerp gestopt worden

grt, Een citrovriend

Ok, eind goed, al goed...