wilde ik ook weten, heeft de mijne ook
maar moet nog terug voor garantie beurt

Ik heb inderdaad vanavond een drempel behoorlijk snel genomen: geen 'boiing' meer. Wat ze precies hebben gedaan weet ik ook niet. Er is hier ergens toch ook een draadje over? aanslagnokrubbers, of kunststof stootblokken?
Het enige wat ze niet hebben kunnen wegkrijgen is het trillen (doet-ie nu nog een heel klein beetje, minder dan voorheen) en de piep in de ventilatie, hoewel deze ook helemaal uit elkaar is gehaald. Ze hebben hem ingevet, nu moet het vet er nog een beetje intrekken, zeiden ze. We zullen het zien... En o ja, de roestbelletjes op de achterklep... De dealer waar ze langs zijn geweest doet het niet: zonder stempels van de corrosiecontrole niet tenminste. Ze konden het zelf wel wat behandelen, maar dan krijg ik het elders zeker nooit meer gedaan. Ik ga wel eens wat rondbellen naar dealers die het wel zien als een constructiefout en het willen verhelpen. Kan iemand me helpen aan een adres, in de buurt van Amsterdam? Stadionplein?
Maar verder ben ik een dik tevreden mens!
P

zat ik wel aan te denken maar als jij niet weet of ze die gedaan hebben, dan weten we niet waarom jouw "boiing"weg is

Nou, de boiing is niet weg. Vandaag weer gehoord. Even gebeld: ze hebben de vering helemaal nagekeken, en konden geen mankementen vinden. In ieder geval geen problemen met aanslagnokrubbers of stootblokken. Ik ga waarschijnlijk gewoon te hard over de drempel...

Wat met dat trillen opvalt is dat het steeds maar tijdelijk is, en naar mijn gevoel alleen als rond de 110 km/u de auto automatisch iets lager komt te liggen. Na een halve minuut of zo is het weer weg, en voel je het alleen nog een beetje in het stuur als de auto door een hobbel in de weg wordt 'opgetild'. Herkent niemand dit?
Peter

ca. 110 km/u is wel een typische snelheid voor een onbalans in de wielen...

Bij mij is rond de 80 het heen- en weer schakel moment en rond de 110 de zeer licht en absoluut niet storende trilling waarneembaar.