Ik vind het een zeer schappelijk bedrag

Bij een NL Cit-dealer had je dat niet gered voor die 400 Euro.
Bij lange na niet, denk ik.

Hopelijk werkt je RT3 dan ook weer, dat zou inderdaad te maken kunnen hebben met een te lage spanning.
We zijn benieuwd

Groet,
JW

Mooi te horen dat het weer gemaakt is , misschien dat ik je hier nog eens tegenkom hier in italie.

Auto is weer terug, 390 euro om precies te zijn.

Helaas nog steeds 0 sattelieten, dus,dat is een andere oorzaak.

Wel heb ik nu een op sommige momenten wat schokkerige stuurbekrachtiging, kan dit komen omdat ik na het uitvallen van de hele spulleboel en het op de bergingswagen zetten even zonder bekrachtiging gestuurd heb ?

Dat lijkt me niet. Ik geloof niet dat er lucht in het systeem komt wanneer je met de hand hebt zitten zwoegen. Je kunt proberen door de besturing een aantal keren volledig van links naar rechts te draaien bij langzaam rijden op een parkeerplaats weer in het gareel te krijgen. Blijft het probleem, dan is er misschien iets met de electrische stuurpomp loos.

Morgen eens gymnastieken en lds checken.

Zal ook met de lexia alle storingen even bekijken en eruit gooien.

Na wat gymnastieken is het schokken in het stuur weg.

Alles storingen verwijderd.

Ik heb er alleen een al zo lang ik de auto heb en dat is
:relais startmotor samenhang.

Wat moet ik me daarbij voorstellen ?

En er is geen communicatie tussen lexia en de radio, ook al zolang ik de auto heb.

Diezelfde storingen heb ik ook bij bosjes in mijn logboek. Als ik het logboek volledig wis, lijkt het of bij elke start er 2 nieuwe meldingen gegenereerd worden. Ik heb een verse accu, 2 maanden oud, en dat maakt ook geen verschil. De auto start altijd als een tierelier.....
Ook de radio is een drama, heb ik al bij zeer veel C5-en gezien.

Ik zou me er niet teveel zorgen over maken.

Inderdaad is die radio bij bijna alle C5'jes zo ....

Die zat destijds bij mijn c5-2 ook..
Zelfs toen die nieuw was.
En een storing omtrent een extra verwarming die de auto niet had

Daar lijkt het bij mij ook op ja, 2 meldingen over startrelais

40000km verder en vanmorgen weer storing laadstroom, dynamo stinkt en nog maar 11,5 volt op de accupolen.

Gewoon een slechte kwaliteit dynamo of een achterliggende oorzaak dat deze nu weer de geest geeft?

Te lichte variant misschien vwb ampère?

Hoeveel amp dynamo hoort erop?

….zie m'n posting daarover eerder in dit draadje: 120A.

Groet,
JW

Excuses, ik had natuurlijk evrn terug kunnen lezen of het al ergens gemeld was.

Correctie ook van mijn kant, hij is maar 30.000km meegegaan.

Heb nu een 120a valeo besteld.

hier zijn mensen die alternatoren en starters herstellen en de prijs daarvan soms niet veel.
en als de prijs te veel is word er een ruil aangeboden.

Die hebben we hier ook, doen we namelijk via mijn werk regelmatig, maar dat duurt me te lang, krijg nu om 12 uur een nieuwe geleverd, vanavond monteren dan ben ik morgen weer mobiel.

Vind 28000km en 2 jaar alleen wel erg rap vwb leversduur van de oude.