ja dat zou knullig zijn als hij gewoon op off staat dit schreef ik een paar jaar geleden in het xsara forum: boven de 50km\u en de 4e versnelling druk je op de + of - toets en de cc werkt mits je de rolschakelaar op ON hebt staan, je kunt nu gas bijgeven of minderen door de + of - toets te bedienen op je schakelaar zodra de rem of koppeling gebruikt gaat de CC uit en als je op het uiteinde van de handle duwt pauzeer je de CC en moet je het gaspedaal gebruiken, Je kunt wel gewoon gas bijgeven tijdens gebruik van de CC als je bijvoorbeeld wilt inhalen als je het gas loslaat neemt de CC het weer over

edit: lees dat het wieltje op on staat vreemd....

Nou, goed.. Een typisch stukje Franse electronica.

Op het schema staat die koppelingsschakelaar niet vermeld.
Maar in dat eerder genoemde document staat hij wel.....

Groet,
JW

Mijn C5, ook 2003, had ook CC problemen. De schakelaars onder de pedalen zijn uiteraard van niet-hoogwaardig plastic, dus net als de asjes van je bewegende tellers, slijt dat spul bij gewoon gebruik gewoon af. De CC in mijn C5 deed het soms wel en vaker niet. Wat bleek: door versleten plastic achter de koppeling bleef het signaal hangen van het vasthouden van de koppeling, waardoor de CC niet meer in werking wilde treden.

De oplossing was het fixen van genoemde schakelaar inderdaad. De specialist die dit fixen heeft verzorgd heeft een nieuwe besteld, en zodoende voor een paar tientjes was het euvel verholpen. Het euvel waar de Cit-dealer een paar honderd voor begrootte.

Ik denk niet dat je testopstelling gaat werken; het signaal zal blijven hangen wanneer je de schakelaar in een constante modus zet. Tenzij je de schakelaar kan laten geloven dat hij juist niet wordt bediend als het ware, maar dat lijkt me gevaarlijk.

Als je de schakelaars van koppeling en rem vergelijkt, zien die er dan wel hetzelfde uit? Veertjes nog veerkrachtig?

Ah dank voor de info! Dit soort ervaringen, dat is erg informatief.

In de testopstelling was de schakelaar ingedrukt. Maar dat hielp niet. Van te voren heb ik nog weerstand gemeten en die schakelaar is gewoon niet fris, die vervang ik,, Of de remschakelaar goed is, weet ik niet. Die kan ik nog gaan meten, maar ook die schakelaar ga ik - om uit te sluiten - vervangen. Het zijn geen dure schakelaars. Dan ga ik weer testen. Dan kan het nog de cruise control schakelaar zijn. (Hoop van niet..). Is die schakelaar goed te demonteren?

De com 2000 lijkt goed, alle hendels werken goed.

zijn makkelijk te vervangen ff palletje los halen en eruit trekken en klaar.

De cruise control werkt weer!

Ik heb er een nieuwe rempedaalschakelaar en een koppelingspedaalschakelaar ingezet. Nu kan ik niet echt uitsluiten waar het aan lag. Ik vermoed toch de koppelingspedaalschakelaar. Voor 26 euro weer klaar.

Pas vanaf de 4e versnelling werkt de schakelaar, terwijl in het boekje staat dat het vanaf 40 km/h pas kan.. Wie rijdt er nou 40 in de 4?

Gelukkig, ik dacht echt dat het een hele speurtocht zou worden..

Ik,.............. Dat had ik ook geschreven dat dat pas in de 4e versnelling gaat . Dit is het nieuwe rijden

Als je een ph1 c5 break hebt is de achterklep raam heel makkelijk te fixen .
viewtopic.php?f=6&t=1980
Het is hier fantastisch beschreven en in 10 min klaar