Wordt hier niet de gierhoeksensor bedoeld?

Dan hebben ze dit
dus NIET gedaan.

En nu weer zomaar wat proberen?
Sorry voor de negatieve toon.
Maar dit is juist waar ik een beetje moe van wordt.

Er moet diagnose worden gesteld door iemand die weet hoe dat moet.
En ja inderdaad de gierhoek sensor kan ook dit soort problemen veroorzaken evenals wielsensoren en nog een stuk of wat meer onderdelen. Daarom dus diagnose stellen en niet zomaar wat proberen.

Volgens mij zit de stuurhoeksensor in de com schakelaar (com 2000)
De stuurhoek wordt gemeten door verdraaien stuur.

Dank je wel BJG.
Ik snap je toon.
Ik had jouw antwoord geprint om mee te nemen naar den dealert.
Helaas vergeten mee te nemen.
Een week voordat de com werd vervangen had de dealer de storing gewist en opnieuw ingeleerd.
Dat hielp niet want de storing kwam terug.
Dus had hij de com niet hoeven vervangen.

Uit andere berichten lees ik dat ze rijdend kunnen controleren of er een probleem is met de wielsensoren (schermafdruk ergens). Is dit juist?
Dealer zegt echter steeds dat wielsensoren met ABS te maken hebben.
Ik zal hem maandag meteen bellen, dat ze niet zomaar die gierhoek sensor bestellen, tenzij hij het zelf betaalt als het niet helpt.

Is dit eigenlijk de eerste stap in de diagnose? (rijdend de wielsensoren meten)

Dat ligt helemaal aan de aard van de storing.

Kern van diagnose is weten hoe het werkt en welke aspecten / componenten elkaar op welke wijze beïnvloeden.

Ik lees al een paar keer dat ESP en ABS iets anders zijn, werkelijkheid is dat ESP eenvoudig een uitbreiding is op ABS.

Wielsensoren meten kan een eerste stap zijn in het geval dat er een foutcode op snelheid, wielsensoren oid is.

In jouw geval lijkt mij dit niet een logische stap. Trial and error, te beginnen bij de meest verdachte componenten is bij gebrek aan de juiste diagnostische kennis een veel voorkomende aanpak.
Echter niet de juiste.

Om te beginnen:
wat zijn nu de foutcodes in alle (!) eenheden?
Van daaruit kijken naar wat dit betekent (logica)
En dan een plan van aanpak bedenken.

OK BJG.
Lijkt me allemaal heel logisch.
Ik zal morgen de dealer bellen met de vraag of hij de foutcodes van alle eenheden heeft.
Zo niet, haal ik de auto op en bekijk het met eigen Lexia.

Overigens dacht ik dat autodealers het zo langzamerhand wel hadden gehad met de trial and error oplossingen. Niet dus, blijkt.
Zelf had ik ook beter moeten opletten.
Dank je wel voor de hulp.

Auto vandaag opgehaald.
Ik heb de foutcodes, met verschillende inkt opgeschreven op de WP order, overgeschreven en als volgt genoteerd.
U1213 - versnellingsbak
C1388 - versnellingsbak
C1310 - gierhoeksensor
P3015 - motor
C1136 - motor
Kanttekening:
Afgelopen vrijdag zou alles, na de metingen op eventuele kortsluiting, weer worden samengebouwd.
Echter daarna wilde de auto niet meer starten.
Vandaag zou verder worden gekeken.
Om 16:00 u. bericht: de auto loopt weer.
Oorzaak: een kapotte zekering door de meting op sluiting.
Tijdens de rit naar huis 16 km geen melding ESP meer gekregen.

Mijn idee is nu: zal ik niet eerst alle storingen wissen en wachten totdat de ESP storing zich weer voordoet en dan kijken wat de meldingen en codes zijn van alle eenheden?
Zodat we met een schone lei beginnen.
Groet

PS ik heb wel een verandering gemerkt. N.l. de radio stoorde vaak een paar minuten na het starten en rijden auto voordat hij goed werkte. Nu heb ik dat (nog) niet gemerkt.

Dat laatste is een goed plan!

Vanmiddag weer storing EPS/ASR.
Na het wissen van alle storingen vanmorgen.
Als volgt:

Computer van de versnellingsbak.
Defect op afstand. Permanente storing.
Informatie verzonden door de elektronische eenheid stabiliteitsregeling (ESP) ontvangen waarde niet correct.
Code: U1213

Vering
Permanente storing.
Geen communicatie met de stuurhoeksensor.
Ontvangen waarde niet correct.
Code: P05C2

ABS
Tijdelijke storing.
Signaal bochtsensor inwendig.
Code: Geen.
Na uitlezen stond er in de lijst: Dialoog: NEEN; Storing: ---.
Daarvoor stond er resp. Ja; Ja.

BSI
Geen communicatie met de radio.
Niet gekenmerkt
Code: F062

Dit zijn alle foutmeldingen met Dialoog: Ja en Storing: Ja

In het uitlezen van het logboek (dat ik ook vanmorgen had gewist) zie ik dit:
Storing (5310) signaal bochtsensor inwendig
Storing (D213) storing onbekend
nog een keer (5310)
FC82 van de communicatie met de transponder
Daaronder:
Groep ABS met een sterretje erachter
Storingscode C 1310
Huidige km stand 169382
Type evenement: Verdwijnen

Opmerkelijk vond ik dat zodra ik vanmiddag startte, na de eerste storingsmelding na een ritje, onmiddellijk de storing kwam.
Na een kort ritje hierna (2 km) was het lampje ESP uit.

Ik hoop dat je wat van dit verhaal kunt maken.
Groet,

Ik hoor weinig op mijn laatste melding.
Zou BJG op vakantie kunnen zijn?

Excuus.

Weet je de foutcode die na wissen terugkwam in ESP?

Ik zie wel een omschrijving maar geen code.

Fijn dat je er weer bent.
De ABS storing uitlezen gaat als volgt:
Er staat: Dialoog Ja, Storing Ja.
Ik klik op OK en zie:
Permanente storing
Signaal bochtsensor inwendig.
Er is nu geen OK toets, zodat ik niet een Code kan uitlezen.
Ga ik dan 1 stap terug met de retourtoets dan staat er
Stabiliteitsregeling.
Ook nu is er geen OK toets om de storing uit te lezen.
Ga ik nu weer een stap terug dan staat er bij ABS:
Dialoog Neen, Storing ---

Start ik de motor een keer en lees ik daarna weer de diagnose uit dan begint het bovenstaand verhaal precies zo opnieuw.

Zou het niet kunnen zijn dat het extra kabeltje aan de remschakelaar stuk is?
Ik heb daar ook meerdere artikelen over gelezen op het Forum.
In de trant van: "problemen met ESP, dan remschakelaar vervangen met extra kabeltje"
Vorig jaar september heb ik dat ding er preventief op laten zetten.

Hopelijk snap je mijn storings verhaal.

Vreemd.
Ik begrijp dat er geen foutcode te zien is wat je ook doet?

Je kunt nog in het BSI logboek kijken.

Maar duidelijk is dat deze storing de sleutel tot de oplossing biedt. Alleen moeten we dan wel weten wat er wordt bedoeld.
Je kunt de fouten wissen en de stekker van de stuurhoeksensor losnemen en kijken of oa. dezelfde fout terug komt. Datzelfde kun je doen met de gierhoeksensor.
De remschakelaar vervangen is in mijn optiek niet de juiste stap omdat er geen aanwijzingen in die richting gaan. Proberen mag, trial and error werkt soms, maar ik zie geen direct verband met de foutcode.

Heb je de mogelijkheid met een andere tester te laten uitlezen?
Ik ben niet zeker van de bedoeling van de foutomschrijving. Mogelijk geeft een andere tester een andere omschrijving.

Het logboek dat ik had gewist op 4 juli geeft aan:

29x 5310
Als ik deze selecteer zie ik daaronder:
ABS met de code C1310
6x D213 met: informatie snelheid auto niet correct
5x D213 met: storing onbekend

Ter verduidelijking als ik de storing van de ABS op het scherm heb kan ik de code niet uitlezen omdat de knop "Bevestigen" (streepje met sterretje erboven), rechts op het scherm, dan ontbreekt.
Bij alle andere storingen kan ik wel op bevestigen klikken om de code te lezen.

Een andere tester heb ik niet. Wel bij de dealer natuurlijk.
Als ik stekkers los neem van de Giersensor en/of de stuurhoeksensor betekent dat dan dat beide daarna ingeleerd moeten worden of kan dat ongestraft?
Inleren kan ik, denk ik, niet zelf met de Lexia.

Morgen zal ik alle storingen weer wissen en kijken wat er gebeurt.