Staircase is gepokt en gemazeld op dat gebied, dat is z'n vak

Ik overweeg er eentje als reserve te kopen bij http://www.buycarparts.co.uk/oen/6224f9# , daar kost 'ie rond de 90 Euro incl verzending.
Of bij die pool, zie eerdere link......

Groet,
JW

Alles werkt weer na vervanging van twee maal starter/ballast en een setje orginele Osrams.
Toch zie ik geen echt verschil tussen de uit China afkomstige Osrams en de in Nederland aangeschafte. Ik heb de Valeo starter opengemaakt maar om de printonderzijde te zien moet ik de bevestigingen uitboren en heb daar nog geen tijd voor vrijgemaakt.
Zoals je op de foto's kunt zien is de overeenkomst zeer vergaand. De linker is de hier geleverde met 4 jaar garantie en het bruine draadje.
Of het nu toeval was dat de import Osrams twee starters hebben vernield binnen de week weet ik niet. Of hebben de starters een zwaar leven gehad de laatste tijd en zouden ze sowieso stuk zijn gegaan ook met de originele, licht knipperende, lampen? Eerst maar eens de print onderzijde bekijken en zien of mijn mooie licht er over drie weken nog is.

Ik heb een beetje rond gegoogled. Er blijkt wel heel erg veel fake in omloop te zijn. Gelukkig zijn er ook veel sites die helpen om echt van fake te kunnen onderscheiden. Voor jou wellicht wijsheid achteraf, voor wat het waard is. Je verhaal maakt wel duidelijk dat scherpte bij aanschaf geboden is.

Bij Philipslampen kan je mbv die QR code checken of het originele zijn, daar heeft Philips een website voor.

Kan zoiets ook met de Osrams?

Groet,
JW

Heb dat nog niet kunnen vinden na een fiks aantal zoekpogingen.

Ben vanavond laat gaan rijden om het lichtpatroon eens goed te bekijken. Met de oude Alie-Osrams zat er een donkere vlek vlak voor de auto die verschoof als de lampen met de bocht meedraaiden. Dit was niet te zien als je auto voor de muur zette. Nu is het licht schoon voor me en ouderwets mooi helder. Alleen daarom al kan ik stellen dat deze lampen beter zijn en waar dat nu precies door veroorzaakt wordt? Geen idee. Meetechnisch zit de lichtbron op exact dezelde plaats maar de vlamboog is blijkbaar toch een fractie anders of een iets andere positie.

Al via deze link gekeken en gecheckt?

Groet,
JW

Als ik naar je derde plaatje kijk, zie ik opvallende verschillen in de printing:
-- het hoogspanning-driehoekje is duidelijk anders
-- de letters OSRAM zijn gespatieerd op de Ali-Xenon

En naar het eerste plaatje kijkend is het draadje in het topje wat scheef, of lijkt dat maar zo?

Voorts: hebben die beide Ali's wél verschillende nummers?

Ben benieuwd of je via die site de bevestiging kunt vinden hoe het nou echt zit.

Groet,
JW

De namakers hebben hun doel dus al tamelijk dicht benaderd

Dat het met lampjes en tassen gebeurd is een ding, maar het gebeurd ook met medicijnen en babyvoeding.

Tja dat van de letters viel mij ook wel op maar heb dat bij drukwerk wel eens meer gezien. Mijn werk bevind zich in die hoek en kleine afstellingen hebben grote gevolgen. Binnen een batch zie ik soms verschillen die niet zouden mogen. Maar ja, nummers inslaan op een lamp is niet echt praktisch. Wel opvallend vind ik dat het hoogspanningslogo veel afgeronder is op de beoogde originele. Met serienummers kun je ver komen totdat iemand het algorithme erachter ontdekt. Opvallend is dat het nummer 66140 op de Alie terugkomt als 66140CBI

Vervelender vind ik dat ik bij mijn huidige Osrams op het doosje niet de juiste nummers kan ontdekken en dat ondanks de beloftes van de leverancier dat het originele exemplaren zijn.
Gezien de huidige resultaten wil ik dat nog wel geloven en had bij Brezan een doos in handen die er net zo uitzag voor 90 euro met 40 % korting. Het zou natuurlijk ook kunnen dat alleen de doosjes van de afgelopen maanden zo gekenmerkt zijn en kan me voorstellen dat een leverancier geen oude, goede, voorraden weggooit.
Lees net dat verificatie pas mogelijk is voor lampen gefabriceerd na 1 oktober 2015.

Door het ontbreken van bedrading kan ik de Valeo starters niet zo maar testen. De monteur vertelde mij dat het verwijderen en terugplaatsen van de bumper nog het meeste werk was geweest. Starters pasten uiteraard prima en een connector op de lamp, twee op de starter en een op de complete lampunit waren voldoende voor resultaat waaruit ik moet concluderen dat de starters allebei defect zijn. Hoop deze week nog minimaal een print los te boren uit de behuizing of dat ook zichtbaar is.

Op die OSRAM site is bij de FAQ te lezen:

Het zou dus kunnen zijn dat die nieuwe uit een oudere batch, van vóór de herfst 2015 afkomstig zijn.

Maar staat er ook niks op de Ali-doosjes?

Groet,
JW

Ik heb ze niet meer, al ga ik morgen mijn twee weken geleden bestelde setje ophalen bij AH/TPG. Dat moeten dan ook fake Osrams zijn. Zal die nieuwe eens goed bekijken en dan vooral het doosje.
Wat nu te doen met die vier neppers? Ik denk dat jij je Chineesjes ook maar met enige omzichtigheid moet lozen. Misschien dat ik ze bij AH ophang met de eerlijke vermelding waar het vandaan komt.

Bijgaand plaatjes van een van de Valeo starters. Voor de zekerheid net nog een foto van de bovenzijde gemaakt bij kunstlicht wat een wat ander resultaat geeft.
Dit printje is 100 % in orde met mooie licht glanzende soldeer verbindingen en doordat de onderzijde op een kunststof matje ligt was deze ook goed beschermd tegen weersinvloeden. Er is iets serieus gesneuveld op die print en zal wel iets met oscillatie te maken hebben.

bedoel je niet oxidatie i.p.v oscillatie? Voor serieuze trillingen heeft dat kastje (met notabene een rubber houder) te weinig massa denk ik

Niet oscillatie van het kastje zelf, maar tussen de elektronica in deze Valeo-unit en de Ali-Xenon.
Als die twee niet goed met elkaar communiceren gaat het fout en sneuvelt de voorschakel-unit.

Op het web zijn daarover diverse verhalen te vinden.

Groet,
JW

Die twee condensatoren (zilveren 'tonnetjes' met zwarte markering) zouden wel eens verlopen kunnen zijn. Na een jaar of 10 is die capaciteit flink verlopen en kunnen de afwijking/storing goed kunnen verklaren.
Deze zijn eenvoudig uit te wisselen tegen nieuwe.