Wat was ik blij dat er twee nieuwe Osram Xenon's geplaatst waren bij de APK daar de originele te veel knipperden. Die vreugde heeft ruim twee weken geduurd want nu brandt de rechter lamp al niet meer. Dacht toch dat Osram een behoorlijk betrouwbare naam had en nu had de APK-garage het erover dat de lampen wellicht afgezekerd zouden zijn en daar eerst eens op te letten.
Volgens het instructieboekje is er nergens een zekering voor de koplampen te vinden.
Weet iemand of er een zekering aanwezig is, al was het maar om daar de spanning te meten want bij de lamp komen is net zoveel werk als deze te vervangen, uitgerekend rechts dus.
Een originele kost met 40 % korting altijd nog 90 euro en dan moet ik er in feite twee vervangen om geen kleurverschil te krijgen. Heeft iemand nog een "Alie-Express" Osram 4300 K los liggen want ben toch bang dat vervangen uiteindelijk de enige oplossing zal blijken. Heb maar wel weer een nieuw setje besteld maar dat duurt nog een paar weken voor binnenkomst.

Was dat setje een echte OSRAM, of een "Ali-express OSRAM"?

Van de Philips setjes is bekend dat er enorm veel Chinese namaak op de markt is, uiteraard met Philips op de lampen en op het doosje.

Het zou me verbazen als dat niet gebeurt met OSRAM's.......

Groet,
JW

PS Ik heb nog een nieuw Chinees setje liggen.
Dat had ik als reserve aangeschaft, maar intussen heb ik dat niet meer nodig omdat ik een extra setje originele Philipsen heb.
Als je belangstelling hebt hoor ik het wel.

Ik heb nog één originele (europe) Philips liggen. Gebruikt, kleur 4300K.
Heb ik overgehouden toen ik mijn set verving door twee nieuwe Philips Xenon lampen.
Stuur maar een PB'tje bij interesse...

Dat is een PH1 lamp?
Die past niet in een PH2......

Groet,
JW

Het was echt Osram volgens de doos.
Made in Germany als ik me niet vergis maar in elk geval niet in China, al ga je je na dit voorval van alles afvragen.
Ik heb in elk geval D1S nodig en ben bang op levering te moeten wachten voor exact dezelfde lamp met hopenlijk wat meer geluk.

....als geschreven, ik heb nog een setje D1S over........

Groet,
JW

Inderdaad, je hebt gelijk! Ik heb een D2R type...

Tja na veel moeite en een ritje naar JW voor een setje verse xenons tot de conclusie moeten komen dat de balast/starter defect is.
Dus die Osram Xenarc, waar toch echt Germany op staat is naar alle waarschijnlijk nog heel.
Tijdens de demontage is het lampklemveertje er in een keer uitgekomen, iets met Murphy, maar heb twee lampen geprobeerd met dezelfde uitkomst. Het viel me op dat er een flauwe hoogspanning op het stekkertje stond toen ik de lampen door mijn echtgenote aan liet zetten en ben verder gaan zoeken in documentatie. Ik wist niet dat D1S nog een losse starter nodig had anders had ik al die moeite niet gedaan. Deze starter is los verkrijgbaar maar waar die dan zit? Ik neem aan onder de lamp en dan is het nu tijd de handdoek in de ring te gooien. Hier op de stoep ga ik geen bumper demonteren. Een nieuwe starter is ongeveer 130 euro in de aanbieding en lees onrustige verhalen over starters die bezwijken onder OEM-xenons. Als er dan nog originele Philipsen in moeten wordt dit zo bij elkaar een prijzig klusje.
Dat wordt morgen met een Golf naar 's Hertogenbosch.

tot de conclusie moeten komen dat de balast/starter defect is

je moet die is open doen , waarschijnlijk soldeer punten los gekomen

Da's een tegenvaller
Als je een keer in de buurt bent neem ik desgewenst die twee Chineesjes wel van je terug, of weet jij er iemand voor?

Die "ballast" zit onder tegen de koplamp aan gemonteerd.
De koplamp moet er zo te zien dan eerst uit, anders kom je er niet bij:



Via Google zijn ze wel te vinden, artikelnummer is 6224F9.
Daarbij zie ik ook een nieuwe uit Polen voor € 77,20 incl shipping en een gebruikte incl montage voor €130 in Asd

Als je besluit 'm zelf te vervangen, dan zou ik zeker even die tip van Willy volgen.
Maar als dat dan toch niet blijkt te helpen, moet je alsnog die ballast aanschaffen, en ga je dan de zaak tussendoor weer monteren?

Lastig.........
En dus, sterkte met het maken van de afweging.

Groet,
JW

Ik heb ze niet allemaal bekeken, maar wat ik er tot nu toe van gezien heb zijn die voor de D2R Xenon's van de PH1.
Uitzondering zijn een paar gebruikte in Dld, voor €91 incl verzending.

Groet,
JW

Inderdaad vind ik ook niet passend spul. Bovendien kan het niet voor de deur uitgevoerd worden in mijn eentje. DeVosautodemontage heeft wel een aantal passende maar heb daar nog geen prijs van. Bovendien zijn deze allemaal minstens 8 jaar oud.

Wat Willy voorstelt kan ik me van alles bij voorstellen. Een aantal pennen hebben zichzelf losgesoldeerd en in een reparatieverleden zag ik dat veel gebeuren bij Akai apparatuur. Toen te wijten aan te veel tin in de gebruikte soldeer waardoor deze te bros was. Ook als de pennen niet goed genoeg gereinigd werden bij de montage zorgde de overgangsweerstand voor lossolderen.
Doorsolderen heeft mij in de loop der jaren al veel vreemde problemen doen oplossen.

Ik stel me voor maandag een afspraak te gaan maken bij, of aan de dijk bij Broere of kijken of Johan tijd heeft. Procedure is duidelijk, bumper eraf, koplamp eruit en klemmetje terugzetten, gefurbishde/nieuwe balast/starter monteren, Xenon erin en kijken of de Osram Xenarc brandt. Dan wel misschien toch een paar originele Xenons als me dat aangeraden wordt.

De kogel is door de kerk. Ik wilde het, voor het gemak, bij Citroendealer Broere laten uitvoeren. Door de eetpauze maar even doorgereden naar mijn universele garage 2 km verderop die oa voor banden altijd goede prijzen heeft. Deze voert al jaren APK's uit voor mij en bijna iedereen in de buurt die ik ken. Deze wist bij te melden dat een orginele Valeo balast ruim 250 euro moet kosten. Op mijn opmerking dat ik ze voor minder dan helft had gezien op internet stelde hij voor deze te bestellen en zij zetten hem er dan in. Dit is nu klantvriendelijkheid die veel garages niet bieden, Johan doet dat ook en zo houd je je klanten. Uit ervaring weet ik dat Broere best goed werk levert maar wel tegen de hoofdprijs. Om na vervanging van je standaard stadlichtjes 55 euro af te tikken blijft je wel bij en die Valeo zal daar echt wel voor 259.05 euro op de bon komen.
Goed komende vrijdag is de afspraak, daar nog niet duidelijk was hoe snel ik het onderdeel in huis zou hebben. 24 uur wordt beloofd voor een nieuwe orginele Valeo en opgestuurd voor net geen 127 euro.
Ben wel van plan die oude Valeo open te maken en kijken of ik Willy kan melden of de oorzaak zichtbaar was.

die soldeerringen die dof geworden zijn , die terug solderen