Geen idee of de instellingen gewijzigd zijn.
En voor de update heb ik er eigenlijk nooit naar gekeken.

Misschien moet ik het nog maar eens gaan proberen......

Als het goed is, worden alle instellingen gereset bij een BSI update, er word ook gewaarschuwd om van alle instellingen een schermafdruk te maken voordat je de update begint.

Het is heel goed mogelijk dat de Antenne instelling nu verkeerd staat, waarschijnlijk op passief ipv actief.
Van een mede C5 rijder heb ik begrepen dat er bij een C5, altijd een versterker in het printplaatje in de antennevoet zit.
Uit ervaring weet ik nu, dat je met de instelling op passief een prima ontvangst kunt hebben, zolang je stil staat

Wat interessante achtergrond info, die 2e antenne in de bumper word niet voor niets horizontaal gemonteerd, heeft met horizontale polarisatie te maken.
E.e.a. over verticale en horizontale polarisatie, word hier uitgelegd: Radio forum
Horizontaal zou een grote bereik hebben ?

Probleem is echter dat in NL alle radiozenders verticaal gepolariseerd uitzenden. Bij onze Oosterburen doen ze dat inmiddels ook.

Digitenne en DAB+ zenden ook verticaal gepolariseerd uit.
Dat betekent dat een volledig horizontaal geplaatste antenne bijna niks opvangt, zo'n plakantenne als vaak geleverd bij zo'n systeem moet je dan ook niet horizontaal bovenaan de voorruit plakken maar bijvoorbeeld schuin langs de A-stijl.

Ik had ooit een TMC plakantenne horizontaal zitten op de derde ruit van mijn Xantia, maar toen de FM zenders allemaal overgingen op verticale polarisatie kwam er niet veel info meer binnen

Zie onder andere dit verhaal alsook dit over DAB

Wat die in de bumper horizontaal geplaatste antenne dan bijdraagt is me niet goed duidelijk. Die kan dan alleen maar door reflecties van polarisatie veranderde golven ontvangen.

Bij mijn C5 zit de tweede antenne in de rechter achterruit, en daar zit hij niet horizontaal.

Groet,
JW

De antenne op de achterruit heb ik ook.
Maar geen idee of het actief is of niet.....

Ach ja, zolang er geen communicatie met de radio is, zal ik het nooit weten.......

Door alle projecten kom ik niet echt toe aan dit soort "kleinigheden"
Er staat nu weer een 206cc te wachten op een nieuwe krachtbron.

Kan ook zo zijn dat een RD4 met dubbele tuner, echt 2 antennes nodig heeft voor goede ontvangst en dat het met een standaard antenne zonder kastje ertussen ook goed was geweest.
Wellicht iets om uit te proberen als ik terug ben van vakantie, die raam-antennes zijn niet zo duur.
Ik meen namelijk in de Lexia gezien te hebben dat de ontvangst van de 2e antenne in de bumper een stuk minder is, dus inderdaad het vermoeden dat deze horizontaal geplaatst niet veel doet.

@Andre, 206 CC, daar zit dan een TU, EW of DW motor in
Van dat soort motoren word ik gelukkig (net als XU, XUD en DW), de DV6 in mijn C5 geeft me geen bijzonder gevoel

Daar zat een TU5JP4 (1.6 16v) in

De vorige eigenaar wilde weten hoe lang een ditributieriem echt meeging.......
145.723 km of 14 jaar

Vandaar dat ik er nu een andere motor in aan het lepelen ben......de andere had al 8 kromme kleppen(zichtbaar).

Een fantastisch sterke en snelle motor is dat die 1.6-16V, mijn oom heeft een Xsara-2 met dat blok.

Had je geen zin om die kleppen te vervangen of is een donorblok goedkoper ?
Vorig jaar heb ik een 207 met 1.4-16V gefixt, ook gebroken riem en alle 16 krom.
Die motor is zeldzaam omdat deze kort geleverd is, dus de sloperijen vragen er goed geld voor.
Uiteindelijk was het goedkoper om een revisie bedrijf de kop te laten voorzien van nieuwe kleppen, klepseals en vlakken.
Dit was goedkoper dan zelf de onderdelen kopen bij Peugeot, erin zetten en laten vlakken.

We gaan een beetje off topic, maar ik heb een motor gevonden hier 5km vandaan.
Met iets meer kilometers, maar voor slechts 200 euro. Het ding lag een beetje in de weg.

En de oude motor opknappen: pakking, seals, kleppen, distibutie etc, wordt toch heel wat duurder.

Ik ga eerst deze motor inbouwen en dan kijken hoe de auto verder is.
Ik heb hem voor weinig kunnen overnemen, maar ik weet niet eens of het dak wel werkt

On-topic dan maar, hoewel ik over TU motoren praten leuker vind

Ontvangst in DE, DK en hier in SE is erg goed met deze radio met 2 antennes, met de dure JVC in mijn Xantia was het voorgaande jaren bagger.