Goedemorgen allemaal.
Helemaal blij was ik gisteren, met mijn verse opgehaalde C5 uit 2001. Liep allemaal goed, reed lekker. Niets mis mee.
's Avonds wilde ik even kijken hoe een aantal settings werkte, dus op naar de auto. Bij het openen met de AB gingen de alarmlichten in normaal tempo knipperen. Deze waren met geen mogelijkheid mee uit te krijgen. Ze bleven knipperen, en gingen niet na ankele minuten oid uit.
Op de boardcomputer zag ik dat de ECO modus geactiveerd was.
Achteraf beredeneerd heb ik natuurlijk bijzonder korte ritten gemaakt: auto ophalen bij verkoper, direct tanken, paar minuten naar huis rijden. Rondje van de zaak met de kinderen erin. Oh we eten vandaag patat jongens, papa gaat wel even met de nieuwe auto. Van de snackbar weer terug naar huis.
Bij dit alles natuurlijk na het rijden nog even kijken hoe al die knopjes werken.
Dat ECO modus inschiet kan ik dus eventueel wel begrijpen - al hoop ik niet dat dit structureel is.
Grootste probleem zijn de alarmlichten. Volgens het boekje is zekering F13 onder de motorkap verantwoordelijk voor deze lichten. Ze bleven knipperen bij het verwijderen van de zekering.
Uiteindelijk hebben we alle bereikbare zekeringen onder de motrorkap los gehad, ze bleven knipperen.
Ten einde raad hebben we de accu los getrokken.
Na dit euvel gaan zoeken op internet en al veel geleerd. Helaas had ik het boekje tijdens deze actie in de auto laten liggen, dus die moest ik nog even ophalen. Wederom knipperende lichten. Nu had ik begrepen dat je deze wellicht gewoon uit kon zetten met een draaiende motor. Ook dit gaf geen soelaas.
Weer de accu losgetrokken.

Mijn grootste vermoeden is een een combinatie van de alarmlichten knop en de ECO knop. Ik weet echter niet hoeveel speling die knop hoort te geven? Naar ik begreep is het geen druk in / druk uit uit, maar een knop die je gewoon even indrukt. Ik zou bijna denken dat mijn knop muurvast zit, maar ik kan dat niet staven omdat ik niet weet hoe ver deze ingedrukt moet kunnen worden.
Als het antwoord zou zijn dat de alarmlichten knop net zo ver ingedrukt kan/moet worden als bijvoorbeeld de knop om alle deuren te vergrendelen: dat is dus niet zo bij mij. Ik voel een hele kleine speling, maar bijna geen zichtbaar verzinken in het dashboard.
Als het die knop is, zou het wellicht zelfs nog de oorzaak kunnen zijn? viewtopic.php?t=4640

Ik ga vanmiddag even terug naar de handelaar waar hij vandaag komt. Accu laten nameten en kijken of we dat knopje los kunnen krijgen. Zijn er andere zaken waar ik op moet letten / vragen ?
Elke keer de accu lostrekken als ik de auto wil starten is natuurlijk geen optie

Zijdelings ander vraagje : de temperatuur die de boardcomputer rechtsonderin weergeeft, is dat de binnen of de buitentemperatuur ?

Goedemorgen en welkom.

Gefeliciteerd met je aankoop! Veel zweefplezier.

De knop van de alarmverlichting is wel degelijk "indrukbaar" ik denk idd dat de knop blijft hangen. Andere mogelijkheid kan ook dat er ergens met het alarm iets niet helemaal lekker gaat.

En de boordcomputer geeft de buitentemperatuur weer. Ik neem aan dat je een monochroom schermpje hebt?

Dank voor je snelle antwoord en warm welkom. Het is inderdaad een monochroom scherm.
Voor zover ik weet heb ik geen alarm. Bij een alarm zou het knopje links (zelfde vorm en positie als deurvrgrendeling rechts) iets van een alarm knop of sensor moeten zitten? Dat heb ik namelijk niet. Of bedoel je met het alarm de ECO mode waarschuwing?



Mijn vermoeden is dus juist : de alarmverlichting knop blijf hangen, de reden dat ik de lichten dus niet uit kan schakelen. Wellicht zou dit zelfs een veroorzaker kunnen zijn, dat ergens bij stilstand die knop 'sluiting' maakt maar de ECO modus het knipperen verbied. Vervolgens open ik de deuren en gaan ze knipperen maar kan ik de knop niet gebruiken om ze uit te schakelen.

Aangaande de temperatuur : de boardcomputer vond het gister eind van de middag namelijk 26 graden

De temperatuur sensor zit in de rechter buitenspiegel, die wil wel eens defect gaan en kun je vervangen.
Wel doen wan het heeft ook invloed op de airco.
Zijn wel draadjes over te vinden.

http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=4&t=13148&p=453333&hilit=temperatuur+sensor+spiegel#p453333 Hier een linkje.

Schiet me nog even wat te binnen : de parkeersensoren blijken niet (goed) te werken. Zodra ik de auto in z'n achteruit zet hoor ik 1 lange constante piep.
Ik heb al gevonden dat ik 1 voor 1 de connectoren los kan koppelen om te achterhalen waar het zit, dat ga ik nog even uitzoeken. Zouden die sensoren ook maar iets met de alarmlichten en/of ECO modus te maken kunnen hebben ?

Heb je een trekhaak?

Dankjewel


Ja, voor zover ik weet niet afneembaar. Maar de trekhaak zou bij een C5 toch geen issue met de sensoren moeten geven?

De handelaar belde al vlot nadat ik een appje had gestuurd vanochtend. Na mijn verhaald had hij ook het vermoeden dat het aan de knop kan liggen. Hij gaat een nieuwe alarmknop regelen en ondertussen gaan we de bestaande even los halen.

Trekhaak stoort wel degelijk op de sensoren.

Je kan de sensoren eventueel iets "draaien" daar zijn draadjes over te vinden.

Ik heb het idee dat je probeert de ECO mode van de auto uit te schakelen met de ECO knop op het dashboard.
Als dit zo is, gaat dat niet lukken. De ECO mode van de auto is een energie spaarstand die inderdaad sneller kan optreden bij veel korte ritten.
De ECO knop op het dashboard is een onderdeel van de airco, en heeft niets met het andere te maken.

Geen idee wat/waar de ECO knop is, dus dat is het niet

Het was inderdaad een brakke alarmlichten schakelaar. Deze kwam er niet goed meer uit. De garage heeft even een nieuwe bij de sloop gehaald en deze erin geplaatst. Alarmlichten kunnen nu weer bediend worden. Dank voor alle nuttige tips

De eerste C5's hebben een knop om de airco aan te zetten (met het sneeuwvlokje erop), de iets latere hebben een ECO-knop om de airco juist uit te zetten (met ECO erop).

Mooi dat dat opgelost is koffie!

Aha, nu snap ik 'm

Even inspringen op die airco, ik kan het antwoord nergens vinden dus ben er bang voor .. maar is het ook mogelijk om het gescheiden airco tot 1 te brengen (dus geen geschieden temperatuurzones links en rechts).

Bij de ph1 kan dat niet, bij de ph2 kun je wel instellen dat de temperatuurregeling niet gescheiden is.