Een exclusive heeft idd altijd portier verlichting

@JW: 76401638 (ph1 exclusive break)
Die had je ook al maar bij deze nogmaals

@JW,

Als je in Sedre voor de Superieur afwerking kiest, staat deze verlichting er in.

JW, je kunt met de gegevens van mijn auto gaan zoeken


VIN is al ruim 8 jaar hetzelfde.

Bedankt.
Ik ga er in de loop van de dag mee aan de gang

Groet,
JW

Inmiddels in SEDRE gevonden hoe het bij de PH1 zit, en waar de verschillen zitten tussen de Exclusive met, en de Standaard zonder die dorpel/instapverlichting.

In hoofdlijnen komt het er op neer dat bij de Excl. een draad 3003 aanwezig is op de stekker 40 GR van de BSI1. Die draad is er waarschijnlijk niet bij de standaarduitvoering. Dat moet snel te checken zijn in de auto.
Die draad gaat de draadbundel 46 HAB in die ook naar de deuren loopt. Daar zitten stekkers waar vandaan draadbundeltjes de deuren in gaan, en waar ook de nodige massaverbindingen gemaakt worden.

Ik zal straks wat screenshotjes maken en die hier plaatsen. Dan wordt het wel duidelijker, denk ik.
En voor de liefhebbers: ik kan de schema's als PDF's mailen

Groet,
JW

Ik heb een LP. Met draadje

Maar geen power op het draadje.

Zó staat dat op het schema, bij de BSI:



Het gaat dus om de aansluiting op de stekker 40V GR, aansluiting 4 met draadnummer 3003.
Zit die er bij jou op?

Die draad gaat de kabel 46 HAB in, die ook naar de deuren gaat.
Daar zien de kabels er zó uit:



De 46HAB gaat daar via de stekkers IC70 en IC71 naar de tussenkabeltjes 60 P/C resp. 65 P/P, met daaraan gekoppeld de instapverlichtingen 3040 en 3045.

In de deuren ziet dat er zó uit:



De vraag is dus: zitten die tussenkabeltjes er volledig bedraad in?
Idem voor de stekkers IC70 en IC71?

En niet in de laatste plaats: zijn die massaverbindingen via de draden M3040 op de massapunten EM11B en EM11C aanwezig? Als die ontbreken doet de instapverlichting het ook niet

Dit zijn de schema's voor de PH1.
Ik zal die voor de PH2 ook nog opzoeken......

Groet,
JW

Zó ziet het er bij de PH2 op de BSI uit:



De draad 3003 zit daar op nummer 14 van stekker 40V BE, dat is de blauwe stekker.

Dat gaat ook naar de kabel 46 HAB, en vervolgens naar de deuren en de stekkers zoals dat ook bij de PH1 zit.
Dat zit daar precies zo, zie de schema's hierboven.

Groet,
JW

Dank JW. Door jouw inspanningen komen we steeds een stapje verder om licht in de duisternis onder de portieren te krijgen. En de hulp van iceman uiteraard.

De schema's als PDF zou ik graag van je mogen ontvangen.

Ze zijn naar je onderweg

Groet,
JW

Ontvangen, je bent sneller dan de brandweer JW. Bedankt.

Groet, Jan

Heb jij. Ook al iets met de brandweer? Ik dacht dat dat HarmvdW was.
Trouwens hoe kom jij aan energielabel C terwijl ik met mijn 2.0 i 16V energielabel D heb?

Groeten, Cieterman

@cieterman: Met de brandweer heb ik niets. Het zijn brave lieden hoor, maar ik heb ze liever niet over de vloer als ze aan het werk zijn.
Het zuinigheidslabel C vond de RDW passen bij de 41-JJ-HP met de EW10J4 motor.

Blijft merkwaardig met die RDW. Milieuprestaties zijn precies dezelfde. Heb ook een EW10J4. Alleen het jaartal is anders, nl. 2004. RDW's wegen zijn ondoorgrondelijk.

Groeten, Cieterman