Op mijn RT4 kan ik de "flitsers" laden, die haal ik elke maand op bij Planète Citroën. Die heten daar ZAR, Zones à Risques....
Vorige week zaterdag 15/8 zette ik er de versie van augustus op, me daarmee voorbereidend op de trip naar z'n thuisland die binnenkort gaat plaatsvinden.
Dat ging mis, bij het inspelen is er kennelijk ergens een bitje omgevallen. Gevolg: na 10 à 20 seconden een reboot van m'n RT4, en dat bleef maar doorgaan. Tijdens dat rebooten was er geen toegang tot het menu, ook een Dark-Reset hielp niet meer.

Op Planète loopt een lange discussie over problemen met de HDD van de RT4, resulterend in het moeten vervangen van die HDD.
Ik had echter het idee dat het probleem niet een gevolg was van een mechanische HDD crash, maar van een softwarematig probleem.
Ik heb daarom een nieuw topic gestart in de hoop daar wat hulp te krijgen.
Parallel daaraan heb ik ons forumlid MichielC5 benaderd, in de wetenschap dat hij destijds een RT4 in z'n C5 had en daar het eea aan gemodificeerd/gesleuteld had.

Michiel bleek bereid om op korte termijn te helpen zoeken naar een oplossing.
De gedachte was dat de fout ontstaan was in de kaartoverlay waar de ZAR's in geladen worden. Dan zou een format van de NAV partitie op de HDD moeten zorgen voor het verdwijnen daarvan.
Via Mirascript is er een programmatje waarmee je via een CD of de USB een format van de NAV partitie, alsmede van de Jukebox kunt bewerkstelligen. Probleem bleek echter dat de reboot zó snel plaatsvond dat de script niet gebruikt kon worden.

Zaterdag daarom naar Michiel gereden, de RT4 uit m'n auto gehaald en de HDD eruit gepeuterd. Dat is een uiterst delicate klus, voor je het weet breekt daar een aansluiting los en dan ben je heeeeel veel verder van huis
Maar Michiel had dat eerder gedaan, hij wist dus precies hoe dat moest

Eerst een complete Image gemaakt van de HDD, voor het geval dat....
Vervolgens de NAV partitie opgezocht en die koudneuzig een Format gegeven.
Daarna de RT4 weer samengesteld en ingebouwd in m'C5.

En toen, fingers crossed, hopen dat het goed zou gaan. En ja hoor, het systeem startte weer op, alles werkte weer, uiteraard geen kaarten meer in het systeem.
Die had ik op originele CD's bij me, dus snel de Benelux kaart geladen, ook dat ging zonder problemen.
Vervolgens alle functies getest, incl. een navigatieopdracht naar Thuis. Dat werkte allemaal

Op de terugreis naar huis heb ik eerst de Frankrijk kaart, en vervolgens die van Duitsland geladen.
Thuisgekomen even gecheckt of ik kon navigeren naar adressen in F en D, dat bleek te gaan.
Vanmiddag heb ik de ZAR's weer geladen, om geen risico te lopen heb ik daarvoor de versie van juli genomen. Ook die zitten er weer goed in, alles blijkt te werken zoals ik vanmiddag merkte op een rit van een kleine 50 km.

Dankzij de hulp en bereidwilligheid van Michiel is mijn RT4 weer werkend. En kan ik binnenkort op vakantie met m'n C5, want met een voortdurend rebootend systeem dat ook alle andere functies mist is dat niet doenlijk......
Daarvoor een heel grote aan Michiel. Top dat je me zó geholpen hebt

Groet,
JW

Zo is dat, die zijn allemaal voor Michiel bedoeld

En ik ben blij dat 'ie weer werkt. Want pas als dat niet het geval is merk je wat je mist.
Dat is niet alleen de Navi, daar valt nog wat aan te doen met een los systeem.
Ik heb voor het C-Eendje een Garmin 2545 LMT, daarmee kon ik zonder problemen bij Michiel komen.
Maar veel lastiger is dat je hele serie functies mist:
-- geen mogelijkheid om de temperatuur goed te regelen. De knoppen werken wel, maar je kunt niet zien wat je ingesteld hebt.
-- geen PDC. En als je daar eenmaal aan gewend bent is het verrekte lastig wanneer ze het niet doen, zo merkte ik zaterdagmorgen in een parkeergarage waar ik heel krap moest in- en uitparkeren.
-- geen telefoon functie.
-- geen mogelijkheid om je km-stand te resetten na het tanken.

Ook buitengewoon hinderlijk was dat bij het voortdurend rebooten de radio begon te spelen, op de oorspronkelijk ingestelde geluidssterkte. Die kon ik wel weer even zacht zetten, maar dat werd niet opgeslagen, en dus begon het hele circus opnieuw, na een minuut of iets meer.

Al met al, een vervelende ervaring. Gelukkig inmiddels tot het verleden behorend

Groet,
JW

Jep, als zoiets uitvalt mis je wel iets...
Goed dat het herstelt is..

Wel vreemde gang van zaken dat zo'n ( simpel ) updatje zoiets teweeg kan brengen


Mooi dat Michiel het heeft opgelost

Graag gedaan,JW! Was weer een leuk klusje om de weggezonken kennis van de RT op te frissen.
Zal nog eens spitten in de archief, even om te kijken hoe we de CF aan de praat hebben gekregen.

Vermoedelijk is de update die ik opgehaald heb niet helemaal goed geweest.
Ik gebruik dit systeem al bijna 5 jaar, dat ging altijd goed. En als er al iets niet goed ging omdat een update niet klopte, werd het inspelen ervan geblokkeerd.
Dat gebeurde nu niet, helaas.

Ik heb er wel iets van geleerd
Planète biedt de mogelijkheid om de binnengehaalde update te checken met een checksum systeem.
Dat ga ik vanaf nu in elk geval altijd doen

Groet,
JW

Verstandig ...

Het was te merken dat je dat met plezier deed

En het zou inderdaad mooi zijn als je nog iets terug kunt vinden van dat CF verhaal.

Ter info aan medelezers: Michiel is destijds bezig geweest om z'n HDD in de RT4 te vervangen door een PATA/IDE adapter waarin een hoogwaardige 32 GB CF gezet kan worden. Die kan dan gemonteerd worden ipv de HDD, als een soort SSD.
Dat spulletje heb ik vorig jaar van Michiel overgenomen, maar tot nu toe niet gebruikt.

Toepassing ervan heeft wel wat haken en ogen, met name door de Master/Slave systematiek die de RT4 hanteert.
Op Planète is daar een inmiddels 19 pagina's lange draad over, die heb ik helemaal doorgespit en er de relevante stukken uit gekopieerd.
Mede aan de hand daarvan gaan we in de herfst bekijken of we de HDD in mijn RT4 door die CF-combinatie kunnen vervangen.

Waarom die exercitie?
De HDD's hebben niet het eeuwige leven, dat blijkt wel uit die draad op Planète. Ze worden dan ook aan extreme omstandigheden blootgesteld, heeeeel veel trillingen en zeer grote temperatuurverschillen.
En dat ondanks het feit dat er geen standaard HDD's gebruikt zijn zoals ze vaak in laptops zitten, maar specifieke 2,5" 30 GB IDE/PATA HDD's die Toshiba en Hitachi leveren.
Op Planète zijn er bosjes verhalen van mensen die met een niet meer werkende HDD zitten.
Heel veel in auto's die aanzienlijk jonger zijn dan de mijne

Vandaar.......

Groet,
JW

Hmm ik zal eens kijken wat ik aan kleine HDs heb liggen die in notebooks worden gebruikt, sommige zijn nog nieuw.

Voordeel van CF lijkt me dan idd dat er minder risico op schade door trillen, bewegen etc is.
Ik heb wel eens begrepen dat CF niet het oneindige leven hebben... neem je er dan voor de zekerheid twee die elkaars image zijn?

Als dat standaard HDD's zin die in een notebook gebruikt worden, hou dan rekening met een zeer beperkte levensduur.
Die kunnen niet tegen de gemene trillingen die ze in een auto ondergaan, zelfs in een C5 gebeurt dat
En ook met de temperaturen die daar optreden, van ver onder nul tot zomaar boven de 60 graden in de dash, daar hebben ze moeite mee. Wat heet.....

Groet,
JW

Ik heb een 32 GB CF van Transcend die tegen extremen kan: -25 C tot + 85C. Dat is meer dan SSD's aankunnen.
En geschikt voor extreem veel operations, tot 10.000 maal insertion/removal operations.

Voorts hou ik dan de Hitachi HDD als reserve, voorzien van de juiste SW en data. In noodgeval kan ik die er dan zo weer in terugzetten

Oftewel.......

Groet,
JW

Klinkt als bedrijfszeker
Ik heb wel vaker het idee dat Citroën, vaker dan andere merken, wat achterloopt met het integreren van nieuwere technieken... want als ik het goed begrijp gebruikt de ph3 ook nog een gewone hdd toch?
En als je ziet dat een gewone aux in een ph2 krijgen al niet 1-2-3 gaat...

Mijn vader heeft sinds kort een P5008 en heeft zijn nieuwe navikaarten op een SD kaartje, terwijl de auto (en dus ook de nav) al 3 of 4 jaar is.

Of misschien ben ik gewoon onvoldoende op de hoogte van de opties die Citroën biedt