Hallo,

Afgelopen zaterdagnacht hebben klootzakkies mijn rechterbuitenspiegel naar de bliksem geholpen. Wat ze precies deden, weet ik niet, maar de buurt is circa 04.00u wel opgeschrikt door een enorme klap van een stuk vuurwerk, en dat zou er wel eens mee te maken kunnen hebben. Spiegel is versplinterd, de draaias v.h. ‘spiegelhuis’ (noem ik het maar even) is zo te constateren, gebroken, maar het spiegelhuis zelf lijkt (van buitenaf te zien) niet beschadigd. Ik vermoed dat er een ‘donderslag’ tussen de spiegel en het spiegelhuis is gewurmd, die vervolgens is aangestoken. Hoe dan ook, d’r moest een vervangende komen. Die heb ik inmiddels van Bart Ebben. Het type met 2 X 6-kabel-stekkers. Volgens het reg.nr. dat ik doorgaf, de goeie.

Echter, op het forum neuzend, zie ik dat alle spiegels (en dat had de kapotte ook) een dodehoekstukje moeten hebben. Dat heeft de net aangeschafte spiegel niet!

Is er iemand die weet of dit toch origineel kan zijn?

Verder ben ik bijzonder ‘in’ voor demontage-, dan wel montagetips, incl. die voor het verwijderen van de buitenkap, want de ontvangen spiegel heeft niet de goeie kleur.

Verneem graag, waarvoor b.v.b. dank.

Groet ook,

Zietroen.

Dat stukje zit bij mij aan bestuurders zijde alleen, links dus.

Precies!
Alleen links zit toch een `kromme` spiegel?

Ik heb een setje in de verkoop. Buiten kapjes zijn rood, maar zo te horen heb jij die nog in tact. Zij zijn van een ph1, dus ook te gebruiken op een ph2 ik kan niet op de Tapatalk app zien welke type jij hebt.

Hij heeft al een andere NTwoO, alleen wat onduidelijk over de en -montage en dode hoek

Mijn aanbod was puur indien dit ongewenst zou zijn en de ts het toch zouden willen vervangen.

Allereerst dank(!) aan Willy4,

voor de verwijzing naar de schitterende uitleg van het demonteren van een buitenspiegel.

Verdere reacties in acht nemend, kan ik melden dat de kapotte spiegel (de rechtse dus) b.n.i. toch geen dodehoek-stukje heeft. Het is een van de vele barsten die er nu in zitten.

En, even aan NtwoO, ja, de buitenkap van het ‘spiegelhuis’ is nog OK. Die wordt overgezet, en wel op de spiegel die ik reeds heb gekocht. Dat je spiegels in de verkoop hebt, wist ik niet, maar ik hou ze in gedachten voor schadelijke zaterdagnachten.

Dank voor de reacties, groet ook,

Zietroen

Ja, ben ik weer.

Nou die truuk van 'buitenkapje verwisselen' heb ik toch maar uit het hoofd gezet. Ik ben nou al div. keren aan het martelen geweest, maar er komt helemaal niks los. En omdat ik niets wil beschadigen, heb ik besloten om de buitenkap van de spiegel over te spuiten, vooral omdat ik daar meer dan voldoende ervaring mee heb. Echter, er is nog één klein probleempje, en dat is ‘opengeklapte-stand’ van de spiegel. Om het ding rondom goed te kunnen spuiten, moet deze in de ‘ingeklapte-stand’ staan. Met de hand verdraaien, gaat niet. Dan is er, lijkt mij, maar één mogelijkheid: En dat is een klein stroomstootje.

De vraag: Weet iemand, door welke twee draadjes, van welke connector, dat stroomstootje moet worden gegeven.

Ik heb: Twee 6-aderige Connectoren, 1 X bruin en 1 X zwart.

Aan de bruine connector zit:
1 X grijs 1 X rood 1 X bruin 1 X blauw 1 X paars 1 X zwart

aan de zwarte connector zit:
1 X wit 1 X bruin/wit 1 X roze 1 X groen 1 X geel 1 X oranje

Verneem heel graag. Dank vast voor genomen moeite.

Groet ook,

Zietroen.

Je kunt 'm toch gewoon met de hand omklappen?

Als je ergens tegenaan rijdt doet 'ie dat ook, en later kun je 'm dan gewoon weer terugklappen.

Groet,
JW

Dat gaat idd ook gewoon met de hand ....
Iets meer weerstand dan een spiegel zonder automatische inklapstand.

Werkt de knop niet meer ???

De kap kan er ook gewoon af, nog makkelijker om te spuiten !!

Ik wacht op het "elektrische" antwoord om te kunnen bepalen of mijn aanwezige spiegels toch niet voorzien zijn van een inklap motor. Er is bedrading aanwezig die in de module van de raammotor geplugd kan worden, maar die extra aansluiting mis ik nog.

1. Nou, ik heb toch maar 'ns meer druk uitgeoefend op het 'omklappen' van de spiegel, en verdomd, het is gelukt. Moet ik wel bij vertellen, dat het in dit geval ging om de 'losse' buitenspiegel, die ik net had aangeschaft voor vervanging van degene die kapot is. Dat voelt heel anders, dan wanneer deze gewoon a.d. auto zit.

2. OK, dan die buitenkap. Ik heb de foto's en de beschrijving (van Menno) op dit forum gezien, en in b.s. bericht meldde ik al dat ik de b.kap er niet af krijg, ondanks de opgestoken info. De spiegel zelf ontneemt (in iedere stand) te veel zicht om te kunnen zien, of die plastic vergrendelingen loskomen. En die vergrendeling linksonder (zie foto kap-binnenzijde) viewtopic.php?f=4&t=4940 daar kan ik al helemaal niet bij. Ook heb ik geprobeerd om eerst de spiegel zelf te verwijderen, maar daar ben ik al heel snel mee gestopt. Die klemmetjes zijn te teer en te talrijk. Dus waarom schade maken(?), als ik het zonder kan plooien, m.b.v. een spuitklusje.

3. Als de vervangende spiegel op de auto zit, en de kapotte (gebroken as en spiegel zelf aan diggels) uitgebreid geïnspecteerd kan worden, ga ik, indien haalbaar, een poging doen om deze weer volledig te herstellen. Er moet toch ook een leuk kantje aan zitten. Doe ik nog verslag van.

Dank Menno en JW-NHS.

Groet,

Zietroen.

Met de föhn verwarmen, veren de klemmetjes beter voor dat ze breken.