Ik heb gezocht, en veel resultaten / oplossingen gevonden. Ik hoop daarom dat jullie me op basis van uitgebreide beschrijving de juiste richting in kunnen helpen! Het geval is namelijk... *tromgeroffel* mijn km teller is ermee gestopt.

~Waar het mee begon~
Bij de eerste echte kou zo'n twee, drie weken geleden, trad het volgende fenomeen als eerste op: ik reed 120 in de bebouwde kom.. in z'n 3. En bij stilstaan liep de teller terug naar 50. En niet verder.

Na een stop en de Dame helemaal tot rust te hebben laten komen, sprong de teller weer naar -5. En vervolgens was het euvel de rest van de dag en bij temperaturen boven de 10°c verdwenen. De TT assisteerde prima bij wegrijden.

~Hoe het verder ging~
Dit is even zo gebleven: na vertrek eerst een keer blijven haken op de eerste snelheid welke constant gereden was, op te lossen door te stoppen en helemaal uit te zetten iets langer dan 5 minuten.

Afgelopen zaterdag veranderde dit. De teller begon als een ware onderbouw-leerling in plaats van te indiceren op te tellen. Ik heb de 250 aangetikt waar je 30 mag. En het ging verder.. naald knalde zelfs tot aan zijn max. (net voorbij display van dagteller) Helemaal afhankelijk van TT.

~De genadeklap~
Volgde vanmorgen... Teller begon keurig bij 0. Het verschijnsel was er weer, op TT gereden tot Dronten. Na het euvel te denken op te lossen door weer even te stoppen en de Dame te laten rusten, sprong de teller inderdaad weer naar -5. Na wegrijden tikte deze nog even heen en weer (3 keer) als een paar laatste stuiptrekkingen en zakte weg in coma.

~Tot nu toe~
Zaterdag na die 250 in de bebouwde kom even snel dagprogramma onderbroken voor snelle stop bij de Citroëngarage in thuisstad Lelystad. Deze begon gelijk in euro's te reageren.. E900 kosten nieuw paneel, "dat zal wel moeten.." Rolberoerte, Da's zowat mijn halve aanschaf (september jl.). Vol ongeloof daar vertrokken, dat leek me toch voor minder te moeten kunnen. Vanmiddag een belletje gewaagd naar het onafhankelijke bedrijf wat mijn moeders auto ook altijd heeft onderhouden. Daarvan hoorde ik niet gelijk euro's in een antwoord, die had het over "onderzoeken" en "wellicht een sensor". Deze had echter veel haast om op te hangen, ook al was het geluid wel "kom maar langs".

~Mijn vraag aan jullie~
Ik lees hier verschillende redenen waarom een km teller kan afwijken en/of bezwijken. Daarnaast ook verschillende oplossingsrichtingen.
Ik hoop dat jullie op basis van bovenstaande me de goeie hoek in kunnen helpen. Ik heb zelf soortvan geen technische auto-ervaring, dus zelf oplossen zal er niet in zitten. Echter na de ervaring bij de C-dealer hoop ik op basis van jullie antwoorden wel de juiste toetsende vragen te kunnen stellen aan de garage die dit gaat oplossen, mede om te voorkomen dat mij een spreekwoordelijke poot wordt uitgedraaid.

viewtopic.php?f=86&t=9487

ik denk dat je hier moet beginnen

Willy, ik begrijp dat mijn epos je richting het aan zekerheid grenzende vermoeden heeft geleid dat het motortje van de teller te grave gedragen mag worden, stel ik het zo correct?

Dan vraag twee; stel, ik bestel dat onderdeel met foto-instructie bij JO.. wie komt me redden als mijn dikke vingers verzaken dit juist te doen en ik het niet zelf voor elkaar krijg?

dan ga je toch je woonplaats moeten bekend maken

Volgens min is dat Lelystad wat hij vermelde en is dus gewwest bin Dijkstra citroen. Kom er regelmatig als je mij pb stuurt kom ik je wel ff helpen.

Dank mannen! En inderdaad dat was bij Duurstra.. Dijkstra bedoel ik. Voel me wat genaaid.
Edwin zie pb!

Toevoeging: ik geloof er nu twee te hebben verzonden.. Tapatalk is wat buggy als het gaat om berichten weergeven blijkbaar.

Edwin heb je wel een pb ontvangen?
@ willy: inderdaad Lelystad. Heb op Tapatalk nog niet de functie "pas profiel aan" gevonden..

Jaap komt helemaal goed doe maar rustig aan.

Onder bezielend oog van edwin via pb een eerste poging.. mislukt. kreeg display er niet uit.

Nog geen tijd gehad om een nieuwe poging te doen. Wel een gevalletje "valt mooi samen" nu. Mijn moeder heeft eind oktober een ongeluk gehad waarbij haar auto totall loss is geraakt. Die staat nu bij een garagebedrijf waar ze 'm altijd onderhouden heeft. Het toeval wil dat dit bedrijf een gestorven dame heeft staan die (na enig overleg en kennisdeling, dank heren voor de input, ik heb een kleine MKB'er blij gemaakt met wat nieuwe kennis) als donor mag dienen voor mijn dame. Motortje kan waarschijnlijk zaterdag gewisseld worden. Ik moet daar namelijk toch nog heen om wat papierwerk te overhandigen.

Het is dat mijn knutseltijd erg schaars is, anders had ik dat motortje mee gevraagd. Zal in ieder geval kijken of ik die van de toerenteller mee kan krijgen.

Indien dat zo is geef ff een bericht dan kom ik je ff helpen.

Zodra e.e.a. is afgerond omtrent de auto van mijn moeder zal ik hier de afloop eens delen.

Nou komt ie dan, de afloop.

Het geval wil dat mijn moeder eind oktober tot grote schrik een ongeluk heeft gehad met haar Opeltje Corsa. Gelukkig is ze er redelijk vanaf gekomen, haar auto helaas niet. Totall loss. Omdat ze zelf eerst het ziekenhuis in draaide en alleenstaande is, heb ik de afwikkeling van de auto op me genomen. Omdat de politie ter plaatse is geweest en de verzekering een ingevuld schade form nodig had, bleek het allemaal nog wel even te duren. De berger in deze wilde z.s.m. van het wrak af, en daarom heb ik het onderhoudsbedrijf waar ze 'm in onderhoud had benaderd. "Geen punt, laat hier maar heen brengen door de berger en neem de tijd die je nodig hebt." Hardstikke fijn.
Aangezien ik meer dan eens die kant nog op moest voor papierwerk, auto leeghalen etc., kwam het daar ter sprake van mijn km teller. En wat denk je? Staat daar een C5 ph I half leeggepluisd omdat één van de monteurs die C5 gebruikt als donorauto. (Voor een Peug. 206, er zijn gekken.. Wie wil daar nou een 2.2 in hangen, maar goed)
Zo even zaken bij elkaar opgeteld dacht ik slim te zijn en bedongen dat daarvan het motortje overgezet kon worden in mijn Dame. En dat is ook gebeurd.

Ware het niet dat de man mijn verhaal, terwijl men begon, als onzin afdeed. "Zitten geen tandwieltjes achter", "eerst zelf onderzoeken" bla bla. Na een hoop gedoe (uitlezen, "zie je wel een storing, snelheid onlogisch, is denk ik toch wat anders hoor!") volgde uiteindelijk de conclusie dat ik gelijk kon hebben. En na het wisselen van het motortje.. voila. Enfin, omdat hij zou regelen dat de sloper de auto van mijn moeder zou halen en ik zodoende nog enige coulantie / afhankelijkheid voelde, ben ik er weinig tegenin gegaan.

Afrekenen. Wat denk je?
Uitlezen met computer 25
Onderdeel 20
Werk in tijd 54

Bonnetje van net geen 100 pop kunnen aftikken... 20 voor een tweedehands motortje die gezien de km stand van de donor waarschijnlijk over 20k ook afstand neemt van zijn functie.

Al met al dus ruim 80 aan leergeld betaalt: never nooit meer dat ik met iemand zaken doe waarbij ik voor iets anders van dezelfde zak hooi afhankelijk ben.

De volgende keer bestelt Jacky braaf een motortje bij JO, gaat naar de Action voor twee plamuurmessen en belt als het niet lukt een Edwin uit de polder. :p

Wat een verhaal zeg.

Een beetje klusser doet het in 5 minuten