Die opnemer heb ik nog liggen van de vorige motor deze was toen goed.
kan hem ff uitwisselen en kijken.

Fijn dat ik me gesterkt voel door BJG.

Nogmaals, het signaal van de toerenteller wordt geleverd door het complete plaatje
in het motorcompartiment.

Ik weet dat je de Lexia nog niet ontvangen hebt, maar kijk eerst eens wat de waardes
van een ODB tool zijn.

Je motor loopt te goed om een probleem te hebben met een van de sensoren.

Inderdaad,
zoals gezegd zet de motor ecu dit signaal (afkomstig van de krukas-sensor) op het netwerk

Er zit inderdaad een opnemer in de bak, die is echter niet voor het motortoerental.

Wanneer het toerental correct op het netwerk staat kun je concluderen dat het aan de toerenteller zelf ligt. Zolang de cockpit communiceert va het netwerk (te zien aan de afwezigheid van communicatie-storingen) kan de oorzaak alleen in de cockpit zelf worden gezocht. De kabelboom waar jij op doelt is nl het netwerk.

Ik heb nog een dashboard met knipperende verlichting liggen waarvan alle tellers het goed deden, en een kilometerstand die lager is dan de stand van Edwin zijn C5.

Knackor je hebt pb

Ik wil niet op de zaken vooruitlopen, maar het wisselen van een toerentalsensor heeft geen zin in dit geval.

BJG;
Voor mijn nieuwsgierigheid......
Wat is de functie van de opnemer op de bak dan?

Ook met die klokkenwissel moet je uit kijken. Met 2.2 HDI automaat kon je niet zonder meer uitwisselen

De toerentalsensor geeft wel het toerental door, maar als daar een probleem mee zou zijn zou je meer problemen ervaren dan alleen een wapperende toerenteller.

Die klokkenwinkel komt uit een exact zelfde auto, het enige wat verschil maakt is het uitrustingsniveau (is meestal gelijk) en of het een handbak of automaat is. En de stand van de klokkenwinkel moet lager zijn dan de stand van de auto in de BSI.

Deze opnemer zit bij sommige motorversies in de versnellingsbak om het motormanagement van snelheidsinformatie te voorzien.
Veelal zul je hem niet eens aantreffen omdat het abs ook snelheidsinformatie verstuurt via CAN I/S

Vanmorgen in NV geweest om ruitenwissers om te ruilen voor goede en meteen probleem bij Brian neergelegd. Deze vroeg of ik de krukassensor los had gehad. Klopt tijdens veiligheids dag vermoedde hun dat er een tuimelaar gebroken was, gekeken en alle waren heel dus kleppendeksel er af en de krukassensor losgehad. Probleem kwam door het niet gelijk lopen van de sensors. Na twee dagen rijden bij voorkomen van eerste probleem niks meer gebeurt. Oorzaak is dus bekent.

Kan slotje op