Of het is toeval, of ik heb iets geraakt wat ik niet had moeten raken:

De lamel van mijn schakel beweeg patroon was defect (gescheurd) waar door er vul in en stof in keuzeschakelaar van de automaat kon vallen.

Alles netjes losgemaakt (ook de schakelaar voor winter en sportstand), lamel gerepareerd en weer gemonteerd.

sindsdien werkt mijn achteruitrij sensor niet meer: hij piept niet meer.

Kan er iets in die versnellingshandel ruimte zitten dat vervuild kan raken, of erger los of stuk kan waardoor het piepertje niet meer werkt? Zit daar wellicht de schakelaar?

Is het toeval of onkunde?

ik hoor het graag.
bij voorbaat dank voor jullie reactie.

Lijkt mij toeval, maar doet je achteruitrij verlichting het wel?

De keuzeschakelaar zit niet onder de pook, maar op de versnellingsbak. Hij wordt door een kabel vanaf de pook bediend.

miraculeus doet mijn piepertje het weer. Hij zal het binnenkort dus wel definitief begeven.

Eén van de reakties (achteruitrij verlichting) triggered wel de volgende vraag:

Mijn achteruitrijlamp links achter doet het niet. Het lampje is niet stuk en ik heb alle fittingen ook vervangen, om een kabelbreuk, of defecte fitting uit te sluiten.

Nu is een storing in electronica, of bedrading een nachtmerrie, maar wellicht is er een simple verklaring voor.

Ik dacht zelf dat het ook nog wel te maken kon hebben (je weet maar nooit) met de volledig gecorrodeerde stekkerdoos van de trekhaak (waar ook een pool voor achteruitrij verlichting op zit), dus die heb ik ook maar vervangen. Links-achter blijft donker.

Een goed idee is welkom.

Zekeringen controleren is altijd een goede start.

Heb je links achterin een elektro kastje zitten voor de trekhaak?
Mijn Fase 1 had dit niet, maar er zaten een aantal relais achter het linker achterlicht en
achter de bumper. Misschien zit daar wat corrosie in.

Als je wel een kastje in de linker achterzijde hebt, kun je deze uitlezen met de lexia.

Kastje is enkel bij een PH2 ...

Oke, ik dacht dat het bij de fase 1 misschien nog aan het type trekhaak lag.
Maar we leren iedere dag bij.....

De stekkers achter het achterlicht willen wel eens geoxideerd raken, daar kun je ook eens kijken.

Mijn "pieper" is weer uitgevallen en het lijkt echt op "einde oefening"

Ik las in vorige reacties twee dingen:
1. "De keuzeschakelaar zit niet onder de pook, maar op de versnellingsbak. Hij wordt door een kabel vanaf de pook bediend"
2. "De stekkers achter het achterlicht willen wel eens geoxideerd raken, daar kun je ook eens kijken."

Ik heb al eens eerder alle fittingen vervangen vanwege een kapotte rem/achterlicht fitting (r.a.) en het niet werken van het achteruitrij licht (l.a.). Hoewel de achteruitrij verlichting het nog steeds "soms wel, soms niet" doet lijkt mij dat dit niet in verbinding met de "pieper" staat. Van de achteruitrij verlichting vemoed ik een massa probleem (andere mogelijke oorzaak tips zijn welkom)

Nu heb ik, de kabel gevonden die naar de versnellingsbak leidt. Als ik de pook in een andere stand zet, dan is de hendel op de versnellingsbak ook van stand veranderd, dus dat lijkt mij de juiste.

Vraag: hoe kan ik die keuze schakelaar vervangen (hoe ziet die er uit) of eventueel eerst met contactspray bewerken.

zoals je merkt ben ik geen monteur, maar ik ben wel redelijk handig, dus ik hoop met enige uitleg toch wel ergens te komen.

bij voorbaat dank.

Contact met kontaktspray 60 bewerken niet met WD40 en eventueel met de meter kijken als ze contact maken. (als je er bij kunt komen)

Hoe kom ik er bij?

Ik kan de luchtslang losmaken van het luchtfilter. Dan kan ik ook de pookstand zo zetten dat ik denk de stekker te zien (blauw met geel, het zelfde geel als veel andere "klik stekkers" )

moet ik inderdaad die blauw/gele hebben en als dat de juist is, hoe klik ik die los?

bedankt.