Als ik twee dagen de dame niet gebruik, wil zij daarna of moeilijk of helemaal niet aanslaan. De accu is nieuw en de dynamo laad genoeg bij. Wat zou er aan de hand kunnen zijn?

Bougies, bobine of de aanvoer van benzine, dus kijk of de bougies nog goed zijn en dan of de bobine rail nog goed doet, ligt toch open.
Aanvoer benzine (slang even los) en staat er druk op bij starten. (bougies er wel weer in om geen brand te krijgen)
En kijk daarna als er wel benzine wordt ingespoten, bougies zijn nat.
Starten met even de luchtfilter los, is die wel ooit vervangen?

Bedankt voor het meedenken Herman.

Wat is er gebeurd, de dame wilde vanmorgen dus niet meer aanslaan. Accu was leeg. ANWB is erbij geweest, ff kabels erop en starten maar. Heeft nog enkele metingen gedaan en alle waardes waren goed. Hij heeft gezien dat er een minimale lekstroom is. deze zou zijn van de computer die altijd iets aan stroom verbruikt. Maar als ik dus twee dagen geen gebruik maak van de auto is wel mijn accu (bijna) leeg?
Ik heb wel de laatste twee a drie weken alleen maar kleine stukjes gereden, zo'n 5 a 6 km per keer. En dat vaker per dag

Groet, Ed

heb je een trekhaak?

Er zit idd een trekhaak op. Ik heb gelezen dat deze stekker nogal eens voor storing kan zorgen door vuil en vocht. Even schoonmaken. Kan dit met WD-40?

tussen de bekabeling zit een relais,ga daar maar is zien

Ok bedankt. Ga ik ff naar kijken.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9305 met Tapatalk

Heb inmiddels het relais gevonden en ...ja hoor, hij was behoorlijk warm. Deze verwijderd en het lijkt erop dat alles weer normaal is
Bedankt voor de tips.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9305 met Tapatalk

Beste Willy, Waar zit het relais dat je hier bedoelt ?

normaal links achter de bekleding , in de koffer

Hoort die bij de kabelboom van de trekhaak ?

Hoort inderdaad bij de kabelboom, maar zit meestal verstopt achter het linker bergvak in de kofferruimte.

is het dit dan ?

een PH 1 heeft dat niet , dat is anders