Als gemeld gisteren samen met Frank (exroosje) en Johan onze auto's te lijf gegaan met de Lexia.
'Lexia' is een Citroen computerprogramma dat via een speciale stekker de elektronica van je C5 kan beinvloeden.
Het programma kent vele mogelijkheden, want moderne auto's zijn nu eenmaal elektronisch complex.
Bekend bij bijna iedere C5 rijder is ongetwijfeld het uitlezen van opgeslagen storingsmeldingen en het eventueel wissen ervan. Er is ook een onderdeel dat onderdelen kan testen. Johan heeft gedemonstreerd dat je met een druk op de computerknop de snelheidsmeter naar 250+ kan laten gaan, een fotograaf kan laten schrikken door te claxoneren, of het schuifdak kan laten openen en sluiten. Een ander onderdeel van het programma betreft het configureren van de auto voor aflevering.
Al met al vele menu's, sub-menu's en parameters die veranderd kunnen worden en elke parameter heeft dan ook nog eens vele waardes.
Johan weet van een aantal gelukkig dat het parameters zijn waar je niet mee moeten kl**ien want je staat dan stil of erger. Al met al niet een speeltje waarmee je met een auto van de klant ongebreideld gaat zitten experimenteren. Tenzij de klant natuurlijk een nieuwsgierig C5Club typje is.
Maar goed, om een lang verhaal kort te maken, er is een parameter betreffende de gevoeligheid van de regensensor. Die stond bij mij op 14. Weet je natuurlijk nog niks, wat betekent 14 ?
Met wat proberen zijn we er achter gekomen dat de mogelijke waardes voor deze parameter als volgt zijn:
Zeer ongevoelig
1
2
3
4
5
6
7
8
Referentie
9
10
11
12
13
14
Zeer gevoelig

Als gezegd, bij mij stond die op 14, bijna volledig ADHD dus.
De waarde is terug gezet naar 'Zeer ongevoelig', we zullen zien wat het voor effect heeft.
Eerst m'n auto terug , dan nog wat diverse regenbuien en we weten meer.
Wordt vervolgd!

gr. Ronald
Ps. Er is soortgelijke parameter voor de lichtsensor, nog niet verder onderzocht.

Ok, ga je de parameters in verschillende stappen uitproberen?

We zullen zien, ben nu van bijna max naar helemaal min. Het prettigste zal wel rond het referentiepunt liggen.
Niemand weet hoe groot of lineair de stappen zijn.
Bovendien is de keus nogal persoonlijk. Ik ben er een van de categorie weinig wissen, lekker rustig, die paar druppels daar kijk wel doorheen.
Vroeger, met handbediending, vaak de opmerking van partner en bijrijder gehad: Zie je niet dat het regent, zet die dingen eens aan.
Zal ik het hier en nu gokken? Ik kom uiteindelijk uit op stand 4-5.

Gr. Ronald

Even voor de duidelijkheid, kan niet aangepast worden bij de eerste type's C5.

Zoals bouwjaar 2001/2002/2003 ?

Dat is een tegenvaller! Valt deze soiftwareinstelling dan soms samen met de nieuwe sensor van de Ph2, die blijkbaar op late versies van de Ph1 ook is geplaatst (zie ander draadje).

Gr. Ronald
Ps. Drommels, haalt de leut wel uit het expirement.

misschien het opnieuw initialiseren van de sensor zou helpen? ik weet niet of het ook werkt voor de van/can C5
maar je zou het kunnen proberen:

(copy/paste)

2. Overige gevallen
Bij het vervangen van een voorruit, het overzetten van een sensor van de ene naar een andere wagen of bij een nieuwe sensor die gevoed is terwijl hij nog niet op de voorruit is bevestigd, moet de regensensor op de voorruit handmatig worden geinitialiseerd .
De handmatige initialisatie is als volgt :
Zet het contact in de stand accessoires (+ACC)
Let op de knipperfrequentie van de alarmknipperlichten (1) , schakel de automatische wisfunctie 5 keer in en uit en eindig met een 6 e inschakeling (2)
Na de 6 e inschakeling blijven de ruitenwissers in de ruststand staan en na 5 tot 10 seconden bevestigt het systeem het initialiseren met een wisslag
Controleer de regensensor met behulp van de DIAG 2000 ; Controleer of de storing sensor op de voorruit kan niet geinitialiseerd worden, is geregistreerd ; Als deze storing aanwezig is, controleer dan de voorwaarden bij het initialiseren opnieuw en voer een handmatige initialiseerprocedure uit

OPMERKING : 1 Gebruik de knipperfrequentie van de alarmknipperlichten om de tijd voor het in- en uitschakelen van de automatische wisfunctie aan te houden ; 2 Als de schakelaar te langzaam of te snel wordt bediend, wordt geen bevestiging gegeven ( Initialisering niet uitgevoerd ) .

axl

geheel nieuw voor mij, maar ga het wel uit proberen al is het me nog niet helemaal duidelijk hoe het werkt

Dacht al dat het aan mij lag dat ik het niet snapte..

hahahah PSA handleidingen zijn vaak onduidelijk

axl

Maar hoe zet je bij een Peugeot dan het automatische wissen aan?

Wellicht dat een originele Franse handleiding kan helpen?

op de com2000; stand auto of handmatig. zelfde als citroen neem ik aan

hier de franse handleiding is misschien wat duidelijker


2. Autres cas
Lors d'un changement du pare-brise, d'un echange de capteur d'une voiture a une autre ou d'un capteur neuf qui aurait ete alimente alors qu'il n'tait pas fixe au pare-brise, il faut forcer le capteur de pluie a s'initialiser au pare-brise .
La procedure d'initialisation manuelle est la suivante :
Mettre le contact en position plus accessoires (+ACC)
En suivant la frequence de clignotement des feux de detresse (1) , faire 5 activations/desactivations de l'essuyage automatique et finir par une 6 me activation (2)
Apres la 6 a me activation, les essuie-glace se stabilisent en position repos et apres 5 a 10 secondes, le systeme effectue un battement de confirmation de l'initialisation
Interroger le capteur de pluie a l'aide du DIAG 2000 ; Verifier que le defaut Impossibilite d'adapter le capteur au pare-brise n'a pas ete detecte ; Si ce defaut est present, reverifier les conditions d'initialisation et refaire la procedure d'initialisation manuelle

NOTA : 1 Utiliser la frequence de clignotement des feux de detresse pour respecter les temps d'activation et de desactivation de la commande d'essuyage automatique ; 2 Une manipulation trop lente ou trop rapide de la commande entraene l'absence du battement de confirmation ( Initialisation non effectuee ) .

axl

Hihi, dit is echt zot.
Mijn eesrte gedachte was, dit is een hoax. Mijn tweede gedachte was, dit is een easter-egg, maar mijn derde gedachte was, dit is gewoon echt.
Dit laatste, indien waar, bedroeft mij.

Gr.Ronald
Ps. Dank axl en excuses voor de verdenking van het plaatsen van een hoax!

voor de CAN/VAN peugeot modellen werkt het (mux206,307fase1,mux406,mux607).
het is inderdaad ff klooien om de juiste aan/uit frequentie aantehouden (dus de frequentie van de alarmlichten)

je kan je voorstellen dan geen elke voorruit hetzelfde is en bij vervanging van de ruit zal de sensor opnieuw door de voorruit moeten leren "kijken". zelfde zal misschien gelden dat na een tijd de voorruit beetje verkleurd of lichte krasjes oid heeft.

axl