Met de vriendekijke groeten aan Ruesink Enschede, J. Oldenhage Nieuw Vennep, Suzu-auto Raahe, Citroen Keminmaa en Raskone Rovaniemi, om alleen de officiele dealers te noemen:
Na drie jaar ellende, startbeveiliging defect, abs defect, remmen defect, automatische versnellingsbak defect, motor in noodloop, stuurbekrachtinging weg, toerenteller weg, airco uit en het onnodig vervangen van accukabels, accu, hydropomp en computer, versnellingsbak computer, motorsturingscomputer en centrale computer (bsi) kan ik U mededelen dat bij de volgende klant met een onverklaarbare hoeveelheid storingen het verstandig is om eerst de massaverbindingen op deze foto schoon te maken. De lexia helpt hier echt niet, omdat ook de lexia geen kaas kan maken van de busstoringen die bij slecht contact van deze massaverbindingen gaan optreden.

En misschien kan iemand de constructeurs vertellen dat verf op aardpunten prima isoleert. Dat daarvoor doorgaans getande ringentjes gebruikt worden. Dat een verzinkt boutje, in een stalen moer, met daar een vertind kabeloog in vragen is om galvanische reacties.

Nu de dame wee rijdt zonder problemen maakt ze alles gelukkig weer goed.

Wat een lijst storingen

Waar precies bevindt deze massa zich Jos? Ik kan het zo niet goed plaatsen.

Klussie:
Onder de afdekplaat over de pomp en lds tank. Niet in direct zicht dus.

thnx,
Ik ga ze maar preventief schoonmaken dan.

Tja, ik heb iets dergelijks gehad (wel veel minder erg gelukkig) met de CAN bus schakelaar in het trekhaakstopcontact. Deze was verkeerd om geplugd, waardoor 1 van de can signaal draden aan aarde werd verbonden. Allerlei spookstoringen waren het gevolg, o.m. in de klimaatregeling.

Altijd weer die massapunten..

Ik heb mijn slecht verende hydractieve Xm eens genezen door alleen de massapunten kaal te schuren en opnieuw te plaatsen.

Na eerst te zoeken naar de oorzaak, hij reageerde veel te snel op insturen, beetje remmen, sterk inveren etc. alleen de massa maar voor elkaar gemaakt.

In dat geval reageerde de computer niet op remmen en gas geven, maar op het willekeurig ontbreken van sensordata waarop het Hydractive in de noodloop ging (=permanent HARD).

Late reactie maar toch:
Op zichzelf weten de dealers best wel dat bij rare storingen als eerste de voedingen en massa's verdacht zijn.
Mogelijk heb jij gewoon pech, gehad dat het niet eerder werd gevonden
Maar toch goed dat je het zelf hebt gevonden

Aan de kant van de accu zit ook een massa punt met 2 aansluitingen, dus gespiegeld aan de kant die op de foto staat.

Ik heb dezelfde storingen gehad en idd ook een nieuwe ECU set geplaats en de storing van CAN P1631 blijft en is ook niet te wissen. Morgen maar even de massapunten schoonmaken. Baat het niet dan schaad het ook niet

binnen in de wagen zitten er ook nog enkele

Misschien een domme vraag maar is er ook een overzicht van alle massa punten?

ik zal er is fotos van nemen en posten

Blij met je post, josok.
Ga ook eens aan de slag met de hier opgedane suggesties.
M vr gr uit de Ardèche.

Ik heb er 7 gevonden en schoongemaakt onder de motorkap.
Link van de massapunten aub.