@JW
werk al sinds maart niet meer voor peugeot.
werk nu universeel waar ik voornamelijk met VAG te maken heb....hahah en geloof mij PSA is helemaal niet zo slecht zoals men altijd beweerd...heb bijna dagelijks emiel van h. aan lijn voor de ellende met VAG navi/bluetooth etc...
nu is de stap ook makkelijker om geheel uit de automotive te stappen.. is geen droog brood mee te verdienen (in loondienst dan.)

[even OT]
Aha, vandaar dat er bij jou geen RT4-kabeltjes meer te koop zijn
En inderdaad, bij VAG is het ook heeeeel vaak deut, dat weten we inmiddels.
Doe de groeten maar aan Emiel
Ben benieuwd wat je gaat doen als je daar weg gaat, dat lezen we nog wel, hoop ik. Anders via PB....
[/even OT]

Groet,
JW

dag iedereen,

We komen net van de citroen dealer, en die zeggen dat het waarschijnlijk (maar weten ze niet zeker) toch aan de glasvezel kabel ligt. Kijk foto voor meldingen vanuit lexia test.
Nu hebben wij een andere radio gevonden, voor 350 euro. en de citroen dealer zegt dat het handig is om dat kastje aan te sluiten op de auto om te kijken of het ligt aan de bekabelling of toch aan de rt3. Wat zeggen jullie dat slim is, en stel het ligt aan de glasvezel kabel wat is dan slim om te doen?

Jop

Hoe snel verkoop je zo'n rt3 dan weer?
Of met de verkoper overeen komen als het niet werkt retour en de totale verzend kosten voor jouw rekening.

Als je me de laatste 8 cijfers van je VIN geeft kan ik even kijken of ik meer details kan vinden van die foutcode F959.

Groet,
JW

Via een andere weg heb ik die info inmiddels gevonden:



Als ik dit zo lees moet je het niet in de RT3 unit zoeken, maar in het display en/of de verbinding daar naar toe

Hopelijk kun je er wat mee....

Groet,
JW

zou inderdaad zeker eerst met glasvezel beginnen, is een goedkope gok die waarschijnlijk succes heeft

dank allen,

maar heeft iemand een idee waar ik de glasvezel kabel kan checken en misschien dus laten maken? De citroen dealer zei dat het voor hun de eerste keer was en dat het heel lastig zou worden

Jop

De glasvezel kun je vrij makkelijk checken door een kant los te nemen en te kijken of het signaal overkomt. Dit geldt voor de radio naar het scherm, maar ook andersom.
Zie je een kant op niets? (het is een dubbele kabel, voor heen en terug communicatie)
Demonteer dan de kabel, dan kun je zien of het scherm en de RT3 een signaal uitstuurt.
Zie je daar wel signaal, dan ligt het aan de kabel. Zie je daar ook niets dan ligt het aan het scherm.

Uit de storingscode blijkt dat de radio geen communicatie terug krijgt van het scherm. Dit kan ook heel goed aan het scherm liggen.

Maar ligt het dan aan de aansluiting op de autoradio of de kabel zelf,
En hoe kunnen we dat dan precies zelf checken, gewoon een lichtje op zetten?

Jop

we hebben ondertussen de glasvezelkabel eruit laten halen: de ene kant bij een TL lamp gehouden en aan de andere kant licht gezien. Dus mag ik dan aannemen dat de glasvezelkabel zelf goed is? (of had ik moeten vragen of hij wel 2 kanten op heeft gekeken).

Verder zij deze man dat er uit de unit (radio/cd/etc) geen licht signaal kwam.

Is dan toch alleen de unit defect?

Ik hoor graag jullie reacties.
Alweer bedankt.
Jop

Glas vezel is een speciale meting, monteurs van KPN die glasvezel doen zouden kunnen meten, ik dacht dat het met snelheid van licht te maken heeft, een barst kan wel licht door laten maar te weinig of zo, en in de radio moet het ledje wel licht signaal afgeven, kan ook stuk zijn.

De unit moet altijd een signaal uitzenden,
zie je dit niet dan moet je daar het probleem zoeken.

Zijn de heen-en-retour kabels identiek? En zijn het er twee?
Bij mijn RT4 zijn het er vier, als ik het goed gezien heb toen ik de USB stekker monteerde.

Zo ja, wat levert omwisselen van die kabels dan aan informatie op?

Groet,
JW

Jij hebt een twee aderige kabel, waarbij de twee aders in een stekker zitten.
Wisselen van de kabels is wat lastig.
De ph1 van TS heeft een andere constructie, daar zit ook een losse grafische kaart tussen, die heb ik vergeten te noemen in mijn vorige posting.
Indien gewenst door de TS kom ik nog terug op hoe het systeem exact werkt.