Even een vraagje over de motorsteunen.
ik meen ergens gelezen te hebben hier op het forum dat als je versnellingspook trilt tijdens het rijdendat de middelste motorsteunrubber defect is. Klopt dit? Of moet ik toch richting koppeling kijken.

dat kun je zien door de motorkap open te doen en dan door iemand met draaiende motor
de koppeling brut los te laten en direkt terug in te trappen
als er een silintblok stuk is zie je de motor heel hard bewegen

Willy die truck heb ik nog niet gedaan wel gewoon de motor laten starten en zelfs toen bewoog hij al. Dus meteen de bovenste motorsteunen na gekeken en deze zijn goed. Silentbloks en onderstesteun zal mij niets verbazen zitten er ook al ruim 11 jaar onder

De onderste motorsteun is dan waarschijnlijk versleten, bij autobedrijf van Beek in Vollenhove kun je dit voor zo'n 300 a 400 Euro laten repareren c.q. vervangen.

Das een boel geld voor een rubber van 2 tientjes.........
Ik geef toe dat het best wat werk is, maar op een zaterdag spaar je zo veel geld uit........

Er vanuit gaande dat het inderdaad die rubber is:
Rechter aandrijfas verwijderen
onderste reactie stang verwijderen
motorsteun verwijderen.
in de bankschroef rubber vervangen
alles terug bouwen.

Het kan ook met alles nog op de auto(met een brug en de armen van Houdini)

Er staat 1 uur 40 voor.......

Bij mijn V6 zijn de motorrubbers vervangen, muv van het onderste rubber dat eigenlijk alleen een reactiekrachten opvanger is.
Die was niet versleten, de rest duidelijk wél. Ook het rubber aan de rechterbovenkant dat de reactiekrachten moet opvangen was toe aan vervanging.

Daarom de vraag: vanwaar de gedachte dat het onderste rubber de "verdachte" is?
Zoiets zou ik me kunnen voorstellen als hij door olielekkage verslijmd is, maar is dat het geval?

Groet,
JW

Uit de tekst van Brinkfilter.........

Dat heb ik gezien, uiteraard

Maar waar baseert hij dat op?

Groet,
JW

jw volgens mij baseerd hij dat op mijn tekst over de motorsteunen en het trillen van de motor, ik heb de linker en rechter steun uit de Dame gehad om te controleren, deze waren nog zeer goed ook het rubber heeft geen scheurtjes of andere beschadigingen, dus vermoedt ik dat hij het daar op heeft gebaseerd. maar eerst gaan we de test van Willy nog uitvoeren voordat ik iets ga doen.

Wat JW zegt klopt wel, die onderste steun gaat eigenlijk niet vaak kapot.
Of hij moet ooit verkeerd vervangen zijn. Dan zouden de stootrubbers boven en onder zitten ipv voor en achter......

hij is er natuurlijk afgeweest met het vervangen van de motor, wellicht is hij toen verkeerd om terug gemonteerd, zal ik hem ff op de brug moeten nakijken lijkt mij het verstandigste

De steun kan er maar op een manier op.
Alleen het rubber wat in de steun zit is rond en kun je er dus op legio standen in persen.

oke andre gaan we dus eerst willy 4 volgen en dan kijken of het rubber defect is en eventueel de silints blocks op het subframe. wordt vervolgt

Let op Edwin. Dat 70mm rubber wissel je niet erg gemakkelijk.
Het is dezelfde rubber ring die bij de rechter trillingsdemper boven op de rechter motor steun zit.
Die heb ik namelijk net vervangen......en die ging er echt niet op met een bankschroef of mijn zelfgemaakte (balhoofdpers). Met de werkplaats pers (van een garage) was het een eitje.
Gelukkig mocht ik even gebruik maken van hun pers.
Maar vergeet niet dat die ring met veel kracht op zijn plek geperst moet worden.

@ Boes, deze snap ik even niet......Zitten er twee dezelfde rubbers in de auto?

De onderste is inderdaad een rubber van een 70mm met een ijzeren ring er om heen.
Zit deze ook nog op een andere plaats?