Deze afbeelding is misschien wat duidelijker
Het is een achteraanzicht van de koplamp
Ik zou alleen aan schroef c draaien voor de juiste hoogte instelling
Van bovenaf kun je daar een 6 mm inbus (zeskant) in steken en dan afstellen.

Voor doe het zelf afstelling:
De lichtbundel moet over een afstand van 1 meter ongeveer 15-25 mm dalen. Dit kun je natuurlijk omrekenen en is dan 30 - 50 mm over 2 meter en 150-250 mm over 10 meter enzovoort.

Het plaatje is duidelijk

Maar de getallen begrijp ik niet.
Volgens de instructie moet de bundel van de Xenon in de C5 op -1% afgesteld worden, dat wil zeggen dat 'ie op 10 meter afstand 10 cm gezakt moet zijn. Niet 15-25 cm....

Groet,
JW

In principe heb je helemaal gelijk JW.
De APK eis is max 10mm/m (1%) en minimaal 40 mm/m (4%)
1% is echt de grens van wat mag en wordt al snel als verblindend ervaren door tegenliggers wanneer je accelereert. Daarom worden in de praktijk de meeste koplampen op 20 mm/ m afgesteld.

Maar dat was niet de reden dat ik 15-25 opgaf. Het ging mij om een richtwaarde voor een doe het zelf afstelling. Daarom heb ik expres wat lage waarden aangehouden. Dit om te voorkomen dat door onnauwkeurigheid de koplampen verblindend zouden worden.

Die 1% wordt door Citroën zélf opgegeven, staat ook op de koplamp als ik me goed herinner.

De hoek is (mede) afhankelijk van de hoogte waarop de lamp gemonteerd is.
Als dat hoog is, zoals bij een vrachtwagen of een SUF, moet die hoek groter worden, anders gaat 'ie verblinden.
Maar bij een C5 zitten de koplampen (relatief) laag, dan heb je daar geen last van.

Groet,
JW

Klopt.

De apk-eis is overigens 0,5% - 4% en niet 1% zoals ik gisteren schreef
Dus valt de 1% die citroen opgeeft keurig daartussen.

In de praktijk krijgen we wel regelmatig klachten over koplampen die op 1% staan. Bij hevig accelereren wordt er nog wel eens naar je geknipperd.
Blijft natuurlijk dat jij gelijk hebt, maar verklaart wel mijn insteek om de boel iets lager af te stellen.

nou ik ben dus nog bij de hersteller geweest.

en hij staat volgens het kassie goed. maar licht zit er niet in.
in overleg met hem de lampen iets te hoog gezet, en verrek er zit weer licht in.

ik heb nog geen knipperende mensen gehad dus zal het wel snor zitten, zodra er natuurlijk geknipperd word zal ik ze uiteraard iets terug zetten.

Bij mijn C5 break exclusive 2.0 automaat bj 2002 ziet de uiterlijke schade er minder slecht uit.
duwtje in de rug met ca 5 km/u....
Maar door de trekhaak van voorbuurman liggen de klapzakken nu wel op het dasboard.
gevolg een TL. schade ca 8000 pleuries, waarde ca 4500. endat met 167K kilometertjes.....
kon nog jaren mee

nu dus een andere zoeken.....

Balen......

Hallo mannen,

vrijdagmiddag de vervangende C5 gehaald.
2,0 HDI met 138 chevalletjes en 6 vooruitgangen, uitvoering Caractere.
Vorige eigenaar bloedzuinig op geweest, aan alles te zien, schadevrij en nieuw interieur.(niet in )
Door grote reparaties aan de dealer gegeven met medeneming van een nieuwe tourer.
Heb in overleg met Roggeveen (Capelle) de C5 weer volledig (st)rijdbaaar gemaakt.
Staat erbij als een nieuwe, rijdt volmaakt, lekkerder zelfs dan mijn vorige,
de 2.0 aut4 exclusive. Die is dus nu naar de sloop......

Net op tijd allemaal, a.s. vrijdag ca 3000-3500 km-tjes voor de neus, tourtje frankrijk.
zal de dame zich wel thuisvoelen.
Ben benieuwd naar het verbruik.

mooi man

gefeliciteerd met je nieuwe C5
en nu maar hopen dat je deze niet weer een stukje korter maakt

toch nog vrij snel een andere Dame gevonden geniet er van en blijf zweven hoor

Nog gauw even wat ?
Ben wel benieuwd....