Ik dacht elke keer van een jaar zodat de oude wegvallen, alleen de nieuwste hoef je niet alles te doorlopen .

Achter op de C5 heb een stel versleten Uniroyal Rainexpert. Voor een stel Uniroyal Rainsport 2 met niet al te veel profiel meer. Bevielen allemaal prima, maar worden eerdaags vervangen voor 4 stuks van de nieuwste generatie, de Rainsport 3.

http://www.steverinkbanden.nl/news/477/9/Scheepsrecht+voor+Uniroyal+Rainsport+3

Oftewel, hoe men selectief kan quoten.....

In AMS 7/2015 werd de Rainsport3 mede getest. De totaalscore was 8.0, met een kwalificatie "empfehlenswert".
De winnaar scoorde 9,2, met "sehr empfehlenswert"
Met name was men minder te spreken over het remmen op droog wegdek, dat bleef duidelijk achter bij anderen.

De Autovisietest refereert aan die van de ANWB: http://www.anwb.nl/auto/tests/bandentes ... 25-45-R17Y

Groet,
JW

Het zal...
Die tetsts doen me over het algemeen weinig maar ik dacht ook eens een positief berichtje mee te sturen haha. Aangezien dit draadje over Michelin gaat, die uiteraard elke test wél bovenaan staat.......ahum

Bovendien......bij elke maat band staat zowat een ander lijstje favorieten (en een andere lijst van gelukkige deelnemers), nou ben ik geen data-analist, maar ook dat geeft te denken, en dan met name: kloppen die tests wel ?
Ik vermoed een soort bezigheidstherapie bij de bandenjournalistiek.....

Volgens mij maakt een maat verschil (of meerdere maten verschil) al een andere test.

bvb:
Neem een C5-3 met de standaard bandenmaat 225/55-17. Stel als band een Michelin Primacy HP.
doe alle testen die nodig zijn en vervang dan de complete wielen set door een setje originele 18" wielen met de bandenmaat 245/45-18, uiteraard ook weer de Michelin's van het type Primacy HP.
Ik geloof er geen bal van dat die dezelfde resultaten gaat geven als de 225/55-17 banden.

Zo ook:
neem een C4 met bandenmaat 205/55-16 Primacy HP. Doe alle testen.
Neem nu die banden set (niet een andere, maar exact die set die je juist op de C4 gebruikt hebt) en monteer die op een Peugeot 308 of VW Golf.
Zelfde banden, andere auto: ook hier gaan de testresultaten anders zijn.

Daarom ook dat testen gebeuren met 1 type auto (zelfs vaak maar met slechts 1 auto). En dat de geteste bandenmaten juist het zelfde zijn.

Als bvb een Duits tijdschrift (of wat dan ook) de test doet met een Golf Highline 2.0TDI150 met instelbare ophanging en een Nederlands tijdschrift test met een Golf Trendline 1.0TSI met de standaard ophanging, dan zijn de testen al niet meer te vergelijken omdat er al te grote verschillen in zitten.

@ jaapj,
Met dat "selectief quoten" bedoelde ik niet jou, als je dat al uit mijn posting mocht hebben begrepen

AMS doet objectieve vergelijktesten, een hele serie banden onder precies dezelfde omstandigheden, met massa meetgegevens als resultaat.
Dat levert een lijst met punten op, zoals ik ook een paar postings terug liet zien.

Dit moge dan van oorsprong een Michelin draadje zijn, maar de testresultaten laten dit merk bepaald niet altijd bovenaan eindigen.

Groet,
JW

@ SaXoKe,

In die testen worden banden onderling met elkaar vergeleken.
Dat betekent banden A en B op auto X, waarbij A beter blijkt te remmen dan B. Er is geen enkele reden waarom op auto Y band B ineens beter zou gaan remmen dan band A.
Hetzelfde geldt voor de aquaplaning, dat is band en niet auto gebonden. Net als de tractie op sneeuw bij de winterbanden.

In die AMS testen wordt ook aandacht besteed aan de handling, geeft een band onderstuur of overstuur, of is hij neutraal? En hoe zit het met het grensgebied, gaat hij abrupt weg of is er een brede overgang?
Daarmee krijg je ook een indicatie of een bepaalde band beter geschikt is voor een voorwielaandrijver of voor een klassiek achterwiel aangedreven auto. Dat wel dat ze voor allebei geschikt zijn.
Daar heeft AMS ook onderzoek naar gedaan.

Voor mij hebben die AMS testen dus waarde, ze geven een indicatie hoe het zit met de eigenschappen in de onderlinge vergelijking.
Afhankelijk van mijn wensen, waar leg ik het meeste nadruk op, kan ik dan mijn keuze maken. En dat is zeker niet altijd de nummer 1 van zo'n vergelijktest.

Voorbeeld: onder de C1 heb ik RainExperts laten leggen, daar zaten Conti-3's onder .
Die kwam niet als nummer 1 uit de vergelijktest, maar op de criteria die ik belangrijk vond scoorde hij zeer goed.
Dat zou ook zomaar kunnen gebeuren met de nieuwe RainSport3

Groet,
JW

M'n dame moet binnenkort voor 4 nieuwe bandjes....

Ik zit nu te kijken naar demo banden (wel Michelin), welke type band raden jullie aan? Dit ivm de wisselende berichten die ik toch lees.

Michelin CrossClimates, niet goedkoop maar wel erg goed en je ben van het gedoe met zomer/winterbanden wisselen af.

Daar sluit ik me volmondig bij aan

Ik heb in de meer dan 1 miljoen verreden kilometers heel wat banden versleten, vele daarvan waren Michelins.
De CrossClimates die ik er nu onder heb zijn de fijnste banden die ik ooit gehad heb.
Zie daarover ook mijn posting van 29 maart op pagina 119 van dit draadje.

Groet,
JW

Sinds gisteren ook de Michelin CrossClimates er onder, voelt goed, ligt heerlijk op de weg en weinig geluid.

Greetz Iceman

Steeds meer positieve berichten over de CC.

Ben wel benieuwd hoe het zit met slijtage. ik verwacht iets hoger dan bij normale zomerbanden. Is er al iemand dit hier iets over kan zeggen?

Daar ben ik ook wel heel benieuwd naar, ze voelen ongelofelijk zacht aan, je kunt er heel makkelijk je nagel in duwen.
Niet dat daar sporen van achter blijven, maar zo zacht zijn ze. (Bij 25C)

Greetz Iceman

In de laatste test van de ANWB scoorden ze maximaal goed op het punt van slijtage.
Ik ben dus hoopvol op dit punt

Groet,
JW

Uit de autoweek zomerbanden test 2016 komen de Hankook Ventus Prime 3 als beste uit de test. Zeer ruim voor de Michelin Primacy 3. En dat voor veel minder geld.....
Overigens zijn er steeds meer automerken die af-fabriek Hankook leveren.

Op mijn (voor mij) nieuwe VW auto zitten nieuwe Conti's. Hoe kan het ook anders met een PON auto. Maar die Hankook ga ik zeker eens proberen. Helaas zijn de bijgeleverde winterbanden all-seasons....Maar goed, daar is pas 23.000km mee gereden dus die maak ik dan maar in de winter op.

Ik geloof overigens best dat de Michelin Cross Climate beter presteren dan all-seasons. Er zijn inmiddels veel testen beschikbaar en het ligt een beetje aan de test: sommige zijn positiever dan anderen.
Maar een echte zomer- of winterband zal uiteindelijk toch het beste presteren. Ook Michelin kan niet toveren en opeens een allround band maken die beter presteert dan gespecialiseerde banden.

Aanvulling: Ik lees net een test waarin gezegd wordt dat Michelin zelf ook aangeeft dat voor echt heet en echt koud weer de CrossClimate niet het beste alternatief is. Benieuwd of ik dat ergens kan vinden op de site van Michelin.