wE HEBBEN IN MAART 2009 EEN NIEUWE CITROEN C5 HDI 1.6 AANGESCHAFT.
PRIMA AUTO TOT OP HEDEN
MAAR OMDAT WE VEEL ONDERWEG ZIJN VOOR ZAKEN IS DE AUTO BIJ DE 24000 KM DE 1STE BEURT GEHAD.
EN BIJ DE 2DE 47000 KM .
NU HEBBEN WE EEN PROBLEEM IVM DE GARANTIE ER BLIJKT EEN VAN DE VERSTUIVERS KAPOT TE ZIJN,WIJ DACHTEN VALT ONDER DE GARANTIE.
MAAR CITROEN NEDERLAND DENKT DAAR ANDERS OVER.
OMDAT DE ONDERHOUDSBEURTEN NIET OP PRECIES 20.000 KM EN 40.000 KM ZIJN GEWEEST VERVALT DE FABRIEKS GARANTIE?????
wIJ VINDEN DIT HEEL VREEMD WANT MET EEN ONDERHOUDSBEURT WORDT HIER NIET NA GEKEKEN??
VOLGENS ONS IS HET EEN FABRIEKSFOUT.
WIJ ZOUDEN DE KOSTEN ZELF MOETEN BETALEN,HIER GAAN WIJ NATUURLIJK NIET MEE AKKOORD
HELP??

Welkom hier!

allereerst: Zou je op je hoofdlettergebruik willen letten? (nu lijkt het of je schreeuwt).


Ten tweede: hoe ver ben je gegaan met de dealer onder druk zetten? Ik denk namelijk dat deze hier een probleem mee zou hebben als je het gaat uitvechten.

Je hebt natuurlijk helemaal niets met Citroën Nederland te maken, maar alleen met de dealer waar je hem hebt gekocht.

Als je het niet in de minne kunt schikken kun je de rekening betalen onder vermelding dat je het daar niet mee eens bent.

Vervolgens kun je het via de kantonrechter uitvechten.

Soms wordt het geschikt als de dealer merkt dat het menes wordt.

Ook kan de dealer een rechtsbijstandsverzekering hebben, dan moet je het daar mee uitvechten als je voor de rechter staat.

Heb je zelf geen rechtsbijstand?
Misschien ben je lid van de ANWB, die hebben een juridische afdeling.

Idd, zoals EW aangeeft: nu schreeuw je. Daar kunnen we slecht tegen...

Je zult, zoals Klaverblaadje ook al zegt, eerst de dealer schriftelijk moeten melding moeten maken van jouw standpunt. Daarna zal de dealer moeten antwoorden, waarna de zaak pas aan derden kan worden overgedaan, zij het een ANWB, zij het een rechtsbijstandsverzekering.

Trouwens, welkom, maar dat hoort in het algemeen voorsteltopic...


Draadje maar even wat meer op zijn plek gezet...

sorry voor het hoofdletter gebruik.
Wat ik vergeten was te vertellen de auto is inmiddels verkocht.
We gaan nu voor een audi a5 sportback deze ontvangen we eind januari.
De citroen zijn we dus spuug zat voor ons is het een leuke auto om tezien en verder niks.
Zoals we hoorden van de garage waar wij hem gekocht hebben(drachten) schijnt dat iemand in Almere het zelfde probleem heeft gehad die moest dus zelf dokken.
Dus we gaan binnenkort even bij de dealer in Drachten aan en leggen we hem ons probleem uit.
We krijgen nu binnnen 10 werkdagen bericht van citroen nederland en anders doen we beroep op onze rechtsbijstand en/of Anwb.

ik kan je hier een duidelijk antwoord opgeven..

citroen heeft idd de regels betreffende de garantie bij de 1.6 hdi enorm verscherpt...
er zijn zoals bekent turbo;s gesneuveld door gebrekkig onderhoud..
veel mensen vonden de 20000 km te snel en reden door tot 25000 km om zo een beurt over te kunnen slaan..

citroen heeft daarom dit nu strikt in de garantiebepaling opgenomen...
je moet elke 20000 km op de beurt. ga je er overheen dan vervalt de garantie..

je dealer had je dit moeten zeggen...

en het niet mogen accepteren dat je om de 25000 km op de beurt kwam!!!

wat hier verder volgens de wet wel en niet mag, weten andere je wel te vertellen...

Had je gewoon op tijd op onderhoud gegaan was er niets aan de hand, er is een reden dat de 1.6 en 2.0HDI een ander schema volgen.

Je hebt de onderhoudstermijn met 25% overschreden, dat is niet niks.
Trouwens wist de dealer me te vertellen dat je met een 1.6HDI best ergens tussen de 15000-20000km binnen komt, en dit om zeker te vermijden dat je over de 20.000 gaat.

Als je 127 gaat rijden ipv 120 zal je ook een bekeuring krijgen, ook al is het maar 7km/uur. Je moet ergens de grens leggen en dan moet je die maar in het achterhooofd houden. Maar regeltjes zijn regeltjes, en niet iedereen heeft het er even makkelijk mee.
Maar dat zal je nog wel leren, de importeur van audi (pon dacht ik) staat ook niet echt bekend om zijn flexibiliteit (en nog minder om zijn vriendelijkheid). Dus hou je onderhoud van de audi dan maar in de gaten of je zal nog eens hetzelfde meemaken.

Maar als je met een auto 50k in een jaar rijdt betekent dat dat de garage bijna a la minute plaats moet hebben voor onderhoud. Je vliegt eenvoudigweg zo over de beurt heen.

Een verstuiver stuk en gelijk spuug zat van een auto....

je kan ook eerder plannen, en als je zoveel maakt... mijn dealer regelt mij altijd vervangend vervoer....

@ EW: Dat is waar, maar dat weer je op voorhand als je de wagen koopt. En dan moet je er gewoon rekening mee houden dat je op tijd een afspraak vraagt. Hoelang werkt men aan je wagen voor een onderhoud? Nu ook weer niet overdreven lang.
En stel dat hij 50.000km per jaar doet, dan wint hij op 2 jaar en 100.000km tijd een onderhoudsbeurtje uit met telkens maar om de 25000binnen te gaan ipv om de 20.000. Enkele uren en 100-200 euro verliezen over 2 jaar is nu ook niet zo overdreven lijkt me?
En als er dan eens iets mis gaat win je dit op slag terug.

Vroeger moesten de auto's elke 5000km binnen of elke 15000km, toen klaagde ook niemand, terwijl er mensen genoeg waren die 50.000km en meer per jaar reden.

EDIT: Roman was me blijkbaar voor

Of je gaat wat eerder je afspraak maken. Als je 4 K in een maand rijd moet je niet 2000 km voor de beurt bellen voor een afspraak.

Ik bel 4 tot 6 weken van te voren voor een afspraak, en reken aan de hand daarvan uit bij welke km stand ik dan moet bellen...

Dan nog is de vraag wat tijdens die twee beurten aan de verstuivers gedaan zou worden anders dan een fysieke inspectie.

niks, maar het gaat hierom iets wat het gevolg is wat in het verleden gebeurd is..
zoals ik al aangaf heel veel turbo's zijn gesneuveld als gevolg van geen tijdig onderhoud..
citroen heeft toen aktie ondernomen..
en dit is nu het gevolg... spijtig voor diegene die dan weer de last ervan hebben..

Dat klopt, van die turbo is duidelijk en dat is ook een duidelijk direct gevolg van het niet verversen van de olie.
Blijft natuurlijk de vraag staan in hoeverre ze de claim van garantie kunnen afwijzen als je turbo in de soep loopt als je claimt zelf netjes elke 20k (was het toch) de olie ververst te hebben...

Er is in ieder geval al jurisprudentie dat je dergelijk onderhoud niet bij de dealer hoeft te hebben laten uitvoeren.