Had ik laatst ook een keertje, ik gaf gas en nadat de wielen even doorslipten werden ze door de ASR tegengehouden, hij schrok hier zo van dat de motor afsloeg, iets te veel ingehouden denk ik.

Misschien is bij jou de motor nog net niet afgeslagen maar ging wel even de stroom er af waardoor de kachelfan en radio opnieuw opstartten.

Geen aandacht aan schenken volgens mij.

Ik vind het een parkeervak inrijden met dit weer en ABS trouwens nog best eng...


ik ben gewend dat je dan een sneeuwhoop voor je geblokkeerde banden maakt en daartegen netjes tot stilstand komt....

Nadeel van ABS, daar is het ook niet voor bedoeld.

We zijn hier en Slowakije even naar een klein ski-plekje gereden. Schone weg, sneeuwprut weg en sneeuwweg. Ging zonder enig probleem. Het ESP/ASR lampje lichte op de sneeuw regelmatig even op, maar de C5 hield keurig het spoor. Heerlijk rijden zo, zelfs in de sneeuw.

Ik dacht altijd dat ABS ervoor zorgt dat je wielen niet blokkeren bij het remmen. Dan helpt dat toch ook bij inparkeren? als je wielen zouden blokkeren dan zou je volgens mij verder achteruit (of vooruit) glijden dan wanneer ze niet blokkeren. Blijft natuurlijk dat je met dit weer wat rustiger moet inparkeren dan normaal.

Alhoewel het gevoel ook wel erg lekker is dat als je achteruit inparkeerd en je stuurt volledig in en geeft een beetje gas dat de voorkant van de auto een beetje slippend zo recht op het parkeervak komt te staan

ABS is bedoeld om de auto bestuurbaar te houden als je met een forse snelheid een noodstop moet maken, niet voor inparkeren.

bovendien ging het mij om de situatie dat je de verse sneeuw inrijdt. Op platgereden sneeuw lukt dit je echt niet.
Door de gladde ondergrond zal een auto met ABS de remmen vrijwel voortdurend lossen zodat je je blijft afvragen wanneer hij nou eindelijk remt. Zonder ABS kun je sneeuwduinen opwerpen...

Vandaar ook mijn antwoord.
ABS werkt dan eerder tegen dan mee.

op de wielen zitten sensoren zodra dat er een wiel komt stil te staan, geeft die sensor door dat er een wiel stil staat, dit word door gegeven aan de elektronika die zegt dat daar de remdruk moet verminderen zo dat het wiel terug kan gaan draaien , en zo herhaalt dat

ABS, ASR, TCS, ASC, ETC, ETS, ESP, ESC, DSC, VDC, DSTC, PSM, VSA, VSC, EBA, BAS, EBD, EBV
Het begon me een beetje te duizelen. Het ASR lampje flikkerde nog al eens de afgelopen dagen

Ik heb ESP/ASR even opgezocht (want ik snapte niet hoe en wat ESP nu eigenlijk bijstuurt of afremt) en
kwam een oud filmpje tegen dat de werking in voor mij begrijpelijke taal uitlegt:

Electronic Power Steering: http://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc

JW

abs het tegengaan van geblokkeerde wielen
asr het tegen gaan dat de aangedreven wielen doordraaien
esp het tegen gaan dat de wagen kanteld bij het nemen van een bocht

Super die ESP en duidelijk uitgelegd op het filmpje!
Ben trouwens onder de omstandigheden van de afgelopen week heel blij met de winterbanden die ik voor het eerst gebruik, zeker in combinatie met de tractiecontrole. Heb totaal geen last gehad van slippen of andere/ergere effecten.