Toch eens benieuwd wat de voorloper van je C5 was
En waarom heb je voor de C5 gekozen!

Nog in bezit van andere auto's, zijn dat dan Citroen's ?
Kortom hoe/wat/waar/waarom ....

Berlingo Multispace.

het is raar gegaan eigenlijk.
ik reed een Citroen Evasion.en wilde na de evasion een C5 hebben
echter de auto van mijn rouw was na 15 jaar aan vervanging toe.
dus toen hebben wij voor haar een C3 gekocht, vanuit gaande dat de Evasion nog enkele jaren dienst zou doen.
echter nog geen 6 maanden erna kwamen er zoveel reparaties aan (evasion) dat we een keuze moesten maken of nog meer geld in de evasion pompen of een andere auto.
aangezien een deel van het geld voor de C5 naar de C3 was gevloeid hebben we een nieuwe Berlingo multispace gekocht.
hoewel dit een fijne wagen was , voelde ik en ook mijn vrouw ons miskocht aan die auto.
in de tussentijd wijzigde zich eea op het werk waardoor er 1 auto meer in de garage stond dan in gebruik was.
na serieus beraad hebben wij toen de Berlingo (1.5jr) en de C3 (2jr) ingeruild voor onze C5

Xantia V6 automaat , waarom een C5 ... ik heb proefgereden in de auto van de verkoper bij mijn dealer ... nooit moeten doen , beviel zo goed dat ik hem heb gekocht

Ik reed Peugeot 206.

Door wat schaalstijgingen en een redelijke lease-regeling kon ik wat groters kiezen. De C5 kwam toen net op de markt, en de technische snufjes, ruimte (break) en vering sprak me aan.
Na een proefrit was ik overtuigd.

Na 220.000 km in een C5 benzine (die ik na de lease prive ben gaan rijden) heb ik nu gekozen voor een diesel. Ben dus al aan mijn tweede C5 toe.

Xantia 3.0 V6 Activa. Mis em soms nog wel.....

daarvoor een xantia 1.9TD SX gehad (mijn eerste auto).

Sjees, Ik reed een Xantia 1.9TD Break automaat. Reed heerlijk, totdat ik van een admin hier even in zijn C5 (de linker van de twee) mocht sturen.
Later stuurde hij me een linkje dat er ergens een C5 2.2. HDi break automaat exclusive te koop stond. En toen was ik helemaal verkocht.
Ik heb dus, ik geloof, 7 of 8 maanden in die Xant gereden. En nu al weer meer dan een half jaar deze C5.

Automobiele historie:
Golf 1.6 1984, gereden 1988-1989
Golf 1.8 1985 op LPG, gereden 1989-1990
BX 16 TGI op LPG, nieuw gekocht in 1990 en gereden tot 1993
ZX 1.8i Furio op LPG, lease van 1993 tot 1994
Xantia 1.9D X, lease van 1994 tot 1997
even wat tussenauto's en toen een
Xantia 2.0i automaat Break, lease van 1997 tot begin 1999
Weer wat tussenauto's en toen een
Scenic 1.9DTi, lease van begin tot eind 1999
XM 2.1 TD automaat Exclusive van eind 1999 tot halverwege 2000, auto van de baas
Mondeo 2.0 stationwagon uit 1997 van halverwege 2000 tot begin 2002
Scenic 1.9DCi van begin 2001, gekocht begin 2002 en daarmee gedaan tot september 2004
Toen een Hyundai Trajet 2.0i op benzine van 2004 (edit: paar jaar verkeerd getypt) gereden tot september 2005
Daarna de Xantia 1.9TD automaat Break van 2000, gereden van september 2005 tot april 2006
en nu: de C5...



Pffff, waslijst. De tussenauto's waren o.a. Alfa 146, Escort, Peu 405, Espace, etc. Allemaal huur- en/of leenauto's van de werkgevers...

Zoek de verschillen

nou die van jou menno zie je meteen

In mijn originele bericht even een andere foto gebruikt...

deze:
klik voor foto

ik reed een xm break 2.1TD (2de model) en lancia ypsilon, in 2005 heb ik er enorm veel kosten aan gedaan, maar toen er begin dit jaar nog eens wat bijkwam zag ik het niet meer zitten, dan maar een nieuwe C5 break.
Overigens, de phI is bij mijn ouders gekomen ter vervanging van de xm die ik overkreeg. plots stonden er hier 4 wagens en in feite was dat meestal 1 teveel, daarom ook de lancia weggedaan.

geschiedenis vanaf dat ik mijn rijbewijsje had (2001)
- lancia ypsilon (tot 2006)
- smart fortwo (tot ... misschien volgend jaar?)
- xm break (tot 2006)
- C5 break phI (ouders 2003 - 2007?)
- C5 break phII (2006 - ...)

ik heb mijn Xantia HDi110 (aug2000, Vert Vega) na 2jr/100dkm ingeruild voor een C5 2.2HDi16v Exclusive (mrt2002, Gris Alu') vanwege:

Xenon
Hydractive 3+
ESP
FaP
& speeltjes zoals parkeerhulp etc.
en niet in de laatste plaats, de stoelen.

De C5 is groter, veel luxer, veiliger, technisch beter, ten koste van hoger verbruik/belasting/verz. maar dat is zij waard. Betrouwbaarheid van beide is 100%.



Die Xantia was ook wel erg plezierig vooral bij snelheden ver boven de 160km/h en perfect in elkaar gezet:

ik heb in twee jaar alleen banden, remblokjes en ruitenwissers vervangen, that's it.

begonnen met een motorfiets (was in die tijd betaalbaar) exspres,beneli,ducati,kawasaki,yamaha.
maar met kinderen er bij wordt dat moeilijk dus een auto.
begonnen met een renault 4 daarna nog een stuk of 5
toen een Citroen amie en eend weer een amie break
daar na een gs break en er volgden er nog 4
volgende, bx berline toen een bx break mijn eerste diesel dit beviel zo goed
dat de xantia ook een 1.9 diesel werd
helaas ging er te veel aanmankeren en mijn kinderen hadden onder tussen ook hun rijbewijs gehaald wat ook de nodige beschadigingen op leverde.
dus op zoek naar een C5 diesel en gevonden


ps; tussen door ook nog een saxo vts furio voor mijn ega

Hiervoor reed ik een renault scenic 2.0 16V vanwege de hoge sit en de "grote bagage ruimte". Nu we gezinsuitbreiding krijgen en toe waren aan een andere auto zijn we eens om ons heen gaan kijken. Door een vriend ben ik gewezen op de C5 (typische gezinsauto volgens hem). Na een proefrit in de C5 was ik gelijk om. Vooral de bagage ruimte sprak me erg aan. We hebben onze C5 break 2.0 exclusive nu 4 weken en hij is perfect.

altijd opel gereden in 1991 laatste nieuwe vectra gekocht in 2000 een BMW 520I [ niet helemaal nieuw 2 jaartjes oud] in 2003 een C3 exclusive 1.4 automaat nieuw gekocht, in 2004 onze dochter geboren waardoor we ineens heel veel mee moeten nemen, dus hebben we eind september een c5 break gekocht van 2003 waar voldoende ruimte in zit.

de keuze was snel gemaakt mooie auto gunstige prijs G3 gas het rijd erg lekker, groot ,etc
de voordelen weten jullie zelf wel.

Na een leasebus ben ik in een Passat terecht gekomen. Deze toen omgeruild voor een sedan uitvoering met automaat. Een miskoop, er was continu wat mis mee. Voor de grap gaan proefrijden in een C5 - dit was de auto die ik zocht. Ruim en relaxed. Rijdt nu pas een paar maandjes C5 en dat is gewoon oke!