Vorige week had onze wagen, c5 3e generatie sedan, de melding lage accuspanning. Vervolgens verdween dit niet dus eerst zelf een nieuwe accu geplaatst. De melding bleef dus nieuwe dynamo laten plaatsen. Nu had ik er behalve vanaf de garage nog niet mee gereden maar hoorde wel iets merkwaardigs tikken. De man van de garage die ik dat gezegd had zei dat hij niet aan de multiriem was geweest. Dat kan toch niet als je de dynamo hebt vervangen? Nu zag ik vanmorgen stukjes rubber van een riem onder de auto liggen, maar deze hadden een andere draad dan die van de multiriem. Zitten er nog meer v snaren in de buurt van de multiriem? Ik zag zo niks zitten. Morgen zal ik er weer mee naar de garage, maar het is wel handig wanneer ik er met een verhaal heenga.

Jammer, dat je niet vermeld wat voor motor erin ligt.
Maar goed, vraag hem maar, hoe de dynamo dan aan gedreven wordt.
Daarnaast ben ik dan nieuwsgierig wat hij met de spanner gedaan heeft

Groet,
Kees.

Het is een thp motor van 1600 cc. Zojuist nog eens gekeken en zag ook wat vocht onder de auto. Lijkt op koelvloeistof.
Ik heb even een foto gemaakt van het rubber wat ik er onder vond.

Een ander clublid heeft hier een beschrijving ervan beschreven.

viewtopic.php?f=54&t=16370

Groet,
Kees.

Stukje rubber op de foto lijkt geen multiriem voor een Citroen, zoveel ribben heeft die riem niet, 5 of 6, ik tel hier 7 of meer.
Heb je al onder de motorkap gekeken, als dit toch van de riem zou zijn, dan zit er nu geen riem meer op.

Hartelijk dank voor de reacties. Zoals C5HDi110 aangaf was het inderdaad niet van de multiriem. Het was de binnenkant van de coating op de poelie op de waterpomp. De multiriem heeft idd minder groeven. Na een heel gepruts nu weer op orde. Nu de spanners, multiriem en waterpomp laten vervangen.. Tja vals gespeeld door naar de garage te gaan. Het werd mij een te grote operatie. Afgelopen half jaar nu de turbo vervangen, de dynamo en de accu. Plus de laatste operatie. Al met al een dure grap. Volgende auto word zeker geen c5 3e generatie. Nooit veel problemen gehad met de 1e en 2e, maar de derde..
Maar niet getreurd, we kunnen (voorlopig) weer door lekker rijden.

Ach ja de THP heeft een beetje "aparte" koelwaterpomp constructie, de pomp heeft inderdaad een aandrijfrol bekleed met rubber.

De vti heeft dat ook