Persleiding vanaf pomp los gemaakt, en deze keer kon ik wel met perslucht erdoor: de bubbels waren duidelijk hoorbaar in het reserve vat, dus ook retourleiding vrij. Lijkt er dus op dat de pomp kapot is wegens de zeer hoge druk, kan dit?

Vanaf stuurhuis zijn er een paar leidingen op de hydraulische cilinder: daar kon ik niet bij, maar dat zal wel loslopen toch? Auto stuurt best wel licht, zonder stuurbekrachtiging, maar ja, zal wel nodig zijn voor de APK?

3.2. Manocontact van stuurbekrachtiging (benzinemotor)
Op de hydraulische leidingen bevindt zich een drukcontact, tussen de hogedrukpomp en de stuurservo :
Openingsdruk : 35 +0 -5 bar
Sluitdruk : Hoger dan of gelijk aan 25 bar
Drukcontact : Aantrekkoppel tot 2 ± 0,2 daN.m

Pomp zal eerder defect zijn gegaan door een gebrek aan olie en dus smering. Dat is het geluid dat je hoorde.

De stuurbekrachtiging dient inderdaad te werken voor de APK.

Dat contact stopt de motor als de druk te hoog wordt denk ik, een regulator. Dus als die niet werkt, kan de druk te hoog worden.
Nu is er geen druk, dus op dit moment behoeft het contact niet in actie te komen. Kan zo'n ding kapot, en daardoor te hoge druk veroorzaken?

3.2. Manocontact van stuurbekrachtiging (benzinemotor)
Op de hydraulische leidingen bevindt zich een drukcontact, tussen de hogedrukpomp en de stuurservo :
Openingsdruk : 35 +0 -5 bar
Sluitdruk : Hoger dan of gelijk aan 25 bar
Drukcontact : Aantrekkoppel tot 2 ± 0,2 daN.m