Dat is wel een understatement.... Binnen nu en een paar dagen moet ik echt een auto kopen.. Het word deze, of de exclusive bij Vos of in Schijndel.... of een tijdelijk ding als een xsara 1.6 oid... en vooral die laatste optie geeft gruwel Ja kan ook de pot leeg maken voor de sedan van Oldenhage met 10k km op de klok maar een sedan... daar kan ik gewoon te weinig mee, was het maar een hatchback.

Eerlijk gezegt vind ik een comfort meer dan genoeg. Sterker nog, zo'n exclusive electrisch achterklep gaat echt super traag en ik zie er het nut niet van in. Volgens Vos waren er al die het hebben laten ombouwen naar normaal.
De velours stof vind ik wel mooi.

Beroerde is... Ik wil er LPG in zetten, ik voelde wel dat als ik die 6 maanden garantie wil ze die lpg ws als argument zullen pakken voor discussie, aanname, maar toch.
Beroerde is... Het KAN een buitenkans zijn, als ze ipv 1000 er 1500 van maken wat reeler is vind ik. Die garantie van 6 maanden is geruststellend als de garage dichtbij is. Dit is 160km enkele reis. Klein spul mag elders maar iets als een lekkage aan een poot willen ze zelf doen terwijl ze wel aangeven dat ze eigenlijk niks van hydraulyk weten. Dus garantie halen kost veel tijd, ongemak en geld door reiskosten.

Het KAN een buitenkans zijn, het kan ook HET maandagmorgen exemplaar zijn waar je heel snel veel aan kwijt bent. Een poot kost 450 per kant, een riem 500 een koppeling ?, Dat is nog te overzien maar we weten allemaal dat een maandagmorgen model ook van die vage zaken kan hebben waar je de vinger niet op kan leggen...

OP zich wil ik wel, maar gebrek aan kennis en technisch inzicht om een goede inschatting te maken... of te wel... Kwalitatief Uitermate Teleurstellend

En nog een keer een XM ? Of Xantia misschien ???

Ja jij bent lekker bezig

Met de xm stop ik omdat het onderdelen verhaal echt gewoon te veel tijd en gezeik is. Met de xantia is dat heel misschien iets minder maar dat kan ook feest zijn...

Reed laatst wel even me met iemand in een xm excl. alsof ik thuis in mijn vertrouwde lederen zetel ging zitten, zelfs de lederlucht....ohhhh



Zou er hier iemand op het forum zijn die echt goed technisch onderlegd is in de c5-3 en een goed onderbouwd oordeel kan geven als zo'n ding op de brug staat ?

Hahaha.
Advies: negeer nooit je onderbuik gevoel.

Een C5 type 2 is voor een stuk minder dan zo'n 3 te koop, zijn prima auto's ....

en dat betekend in dit geval ? Ik heb juist een klote buik gevoel omdat ik door gebrek aan kennis die keuze niet onderbouwd kan nemen qua ja doen of nee niet doen.

Sowieso wat meer C5-3 tjes rijden ! Dan kan je beetje vergelijken ....
Die bij GJO vind ik zelf een erg mooie, en met die kilometerstand heb je daar m.i. een fraaie aan

Ik bedoel dat je soms juist niet moet analyseren maar kan vertrouwen op je `gevoel`.
Ik weet dat dit zweverig klinkt maar je onderbewustzijn pikt meer op dan je realiseert.

Ja die is wel top, heb er nog geen een gehad die zo strak stuurde als die daar.... maar dat blijft gewoon een sedan waar ik mee vastloop als ik groter spul wil transporteren.

C5-2 weet ik ook niet veel van. Heb er wel in gereden en merk dat ik dan echt wel zo'n versie met sport knop wil en dan kun je weer door het hele land gaan zoeken.

WAAAROM moest mijn zestienkleppertje er nu mee stoppen

Transporteer je vaak groot spul?
Anders trekknop en aanhanger eventueel

Als je bv een C5-2 exclusive zoekt zit je altijd goed in de toeters en bellen
En die zijn er genoeg te vinden ...

Of wat Roman zegt, een trekhaak achter de sedan ( bank kan gelukkig wel plat )

Ik houd van klussen in het huis en van werken met hout. Dat betekend dat even snel wat osb/underlayemnt platen halen of gipsplaten etc je in een sedan gewoon al snel vast loopt.

In de xm kon dat prima door de hatchback uitvoering. Tot 2,70 kon ik er in kwijt. In een sedan kun je dat schudden. bank kan wel plat maar dan kan de rugleuning van de voorstoel geen kant meer op In een tourer kan dat ook niet maar dan kan de voorstoel plat terwijl de achterbanlk blijft staan en kan ik de hoogte in.

Doe ik dat dagelijks? Nee dat niet maar om nu iedere keer een karretje te halen... dat schiet ook niet op. De sedan vind ik in de ph3 ook mooi hoor en grote troef... ze zijn met schuifdak, mijn zwakke plek te vinden. Tourer hooguit met pano dak waar ik een hekel aan heb.

Een goede c5-2 kost nog best een aantal knaken hoor. Uiterlijk vind ik die best mooi, eigenlijk de sedan ook. Interieur hebben ze de plank toch wel mis geslagen. Ik heb ermee gereden en het lijkt net een licht autootje. Heel anders dan een xm. Logisch want dat was toen het topmodel en de c5 is de nr 2.


Tsja.. misschien moet ik de excl. maar doen met garantie bij een degelijke leverancier. Ha dik de kennis gehad om de elsloo wagen goed te doorgronden dan was het een optie maar als daar een vaag probleem in zit...

Bij dit soort acties haal ik altijd de zitting van de achterbank er uit, dan heb je wat meer speelruimte en hoef je niet zo snel de hoogte in. Ik vervoer af en toe nogal wat 'hout' omdat ik thuis aan het klussen ben, en dat gaat me prima af met afmetingen van 280x100cm. Laatst moest ik een groot blad vervoeren (350x100) en daarvoor heb ik gewoon een deken op het dak gelegd en daar het blad op en vervolgens vastgebonden, ging zonder dragers prima.

huh ?? Die probeer ik even te volgen. Jij hebt een tourer neem ik aan obv je avatar?

OP het dak snap ik wel, maar je achterbank zitting eruit ?? Hoe moet ik me dat voorstellen ?

In de xm legde ik een lang plaat op het dashboard bijna tegen de vooruit. De bijrijderstoel leuning lekker schuin dat de hoofdsteun de plaat ondersteunt en dan op de hoofdsteun van de achterbank leuning. En dat schoof ik erin via de achterklep.

De zitting van de achterbank verwijderen probeer ik te vatten. Bedoel je dat je dan wel de leuning van de achterbank plat kan leggen maar de voorstoel ook nog redelijk schuin ?

Kan dat dan in een sedan ook?

Ik wist niet dat de zitting eruit kon. In de volvo s80 die ik nu heb staan kan de leuing van de bijrijder voorover klappen. erg handig!

Ik heb idd een tourer;

De zitting is er in 2 tellen uit. Als je hem voorover kantelt zie je hoe hij vast zit. Je kunt dan de beugel redelijk eenvoudig uit de 'vergrendeling' duwen. En als de zitting er uit is kan ik de rugleuning van de voorstoel iets schuiner leggen. Soms haal ik daar ook de hoofdsteun van af.