De twee C5's zijn mijn eerste auto's zonder trekhaak.

Ik ben aan het rekenen geslagen, de aankoop en afschrijving van een caravan, verzekering, slijtage/onderhoud, winterstalling, het extra brandstofgebruik en de tol en dan ook nog het geld voor de camping.

Als je alles meerekent en je bent in staat een goedkoop hotel of appartement te vinden valt het vaak in het nadeel van de caravan uit.
Helemaal in 2009 want de prijzen van overnachtingen zijn buiten juli en augustus gezakt tot de helft.

Ook hier goede ervaringen met de HDI automaat en de caravan.
De heuvels in Engeland en Schotland waren geen enkel probleem voor de C5. Wel merk ik dat we bijna altijd rijden op de "S" stand. Hierdoor blijft het toerental altijd boven de 2000 toeren na het opschakelen. De Knaus van een 1300 kg was geen enkel probleem bij een snelheid van 95 km/h, verbruik zo 1 op 10 en 1 op 11.
Bij snelheden van een 80-85km/h op de niet-snelwegen draaide hij in de 3e versnelling(2100 a 2300toeren) en was verbruik ook rondom de 1 op 11.
Kogeldruk om en nabij de 70 kg.
Op de langere stukken zet ik tijdens het eenmaal vaart hebben bij een 90/95 km/h constant de "S" uit. Dan draaide de motor een 2000 toeren in de 4e versnelling. In de 3 anders een 2600-2700. Op zich ook geen straf, maar geluid en verbruik waren dan lager!
Teminste wanneer we geen windkracht 6 of 7 tegen hadden. Dan schakelde de bak altijd zelf al terug naar de 3, ook wanneer die niet in "S" stond. S cheuren is dus bij ons ook Caravannen.
De lange stukken ook op CC, dat gaf in de heuvels geen enkle probleem. Ook geen last gehad met te hoog oplopende motor temperatuur.
Johan


Gewijzigd na tip van Ex-roosje. De "R" stand is echt wat anders dan de "S" stand

Ik ben nooit uitgegaan van de kosten bij aanschaf van een caravan, maar van het plezier.
Als je het gaat zien als een investering, zul je er nooit één aanschaffen. Net als met een boot, het geld is letterlijk in het water gegooid. Economisch is een (tour)caravan nooit verantwoord, tenzij je er meer dan 6 maanden gebruik van maakt. Uitgaan van gemak en vrijheid(gaan en staan wanneer en waar je maar wilt) en het leuk vinden is veel belangrijker factor.
Natuurlijk moet je wel kijken of het financieel haalbaar is, maar dat geldt voor alle uitgaven, toch?

Wat ik nu nog steeds niet snap is dat de haak zo lastig los is te krijgen. Ik heb van de week de caravan voor het eerst vanaf de stalling opgehaald met de C5 en thuis gewoon afgekoppeld.
Ik had nergens problemen mee. Ik heb net als altijd de caravan met neuswiel omhoog gedraaid.
Waar zit nu het probleem? Waar moet ik rekening meehouden als ik straks op de camping aankom?

Heb je het hele stuk achteruitgereden dan?
R is van reverse. Bedoel je niet de S stand van sport dit de toerentallen wat verhoogd? Of zelfs de M van manual, waaarbij je zelf schakelt. Dit itt de normal D (Drive ) mode

Exroosje:
vandaar da het zo lang duurde en ik nu last van mij nek heb natuurlijk, ik voelde me al een draaihals
Natuurlijk bedoel ik de S(van Scheuren) stand. en niet de r van racen of achteruit
Zal het gelijk corrigeren voor mensen dit gaan proberen
Johan

We zijn niet van plan een hele dure caravan te kopen en met de verdubbeling van de kosten per dag (eigen- of huurcaravan) is íe snle terugverdient. Maar mijn vraag was eigenlijk over de route naar Kroatie en of dat te berijden valt met een caravan..

Net terug van onze eerste vakantie met de C5 break 2.0 16v 2002. Geen last gehad van slingeren of andere narigheid. Natuurlijk voel je op een slechte weg dat de caravan niet zo goed veerd als de C5,wat resulteerd in wat stoten op de trekhaak. Op deze wegen heb ik de sportstand geprobeerd. het verschil is dat de auto dan wat minder ver inveerd. Ook nooit problemen gehad met vorige combinaties ( Snoek, Xantia 1.8 berline en Xantia1.8 16v break) met div caravan`s. Het probleem zal dus denk ik toch bij de caravan liggen. Heb je er een fietsendrager met fietsen achterop zitten ( meer slingergevoelig) is de caravan goed beladen, bandenspanning OK en het belangrijkste: is de kogeldruk niet te laag. Pas op met disselwegers, die zijn niet geijkt. De mijne gaf 25 kg. te veel aan. Je hebt dan 50 kg ipv. 75 kg. kogeldruk.
Ik heb in Duitsland een C5 break met zijn achterwielen in de lucht zien hangen. hij zat nog vast aan een gekantelde Hobby caravan. Ik hoorde later bij het tanken de de combinatie al slingerend met een rot gang voorbij was gekomen.Dan vraag je ook om problemen.
Ik heb ook wel 110 km. gereden tijdens het in halen ( moet niet te lang duren), maar alles blijf gewoon stabiel.
Nou ja, hopelijk kan je er wat mee. Succes, aan de C5 kan het niet liggen.

dat klopt idd..
maar ik had laatst ook zo'n discussie met iemand..
ik vind als je een caravan koopt doe je dat niet voor 14 dagen per jaar neem ik aan..
denk dat je dan meerdere weekends per jaar weg ben..
dan moet je ook niet zo gaan rekenen.. een caravan koop je omdat je camperen leuk vindt en tja dan mag dat wat kosten..

Dat ben ik wel met je eens, wij hebben meerdere caravans gehad en in de periode 1987-2000 4 campers versleten waar we 150 nachten per jaar in zaten, dus aan ervaring ontbreekt het ons niet.

Ik ben zo iemand die alle kosten bijhoud en als je dan bij wat minder gebruik een prijs betaald waarvoor je ook in het hilton kunt overnachten moet je toch naast het rekenen ook gaan nadenken.

Als je echt alles meetelt is kamperen met een caravan of camper héél duur.

Dat is wel zo, maar je hebt dan je eigen caravan en vrijheid. En je vindt het leuk, dan mag het ook (wat) kosten (net als de eerder genoemde boot).

Die logica gaat ook op bij Fiets versus C5, zelfs bij corsa versus C5...

En toch rijden we hier allemaal (nou ja ) en C5...

Een caravan van 1500 euro heb je in 3-4 jaar terug verdient als je het vergelijkt met een hotelkamer van >100,= ook als je maar 14 dagen in het ding overnacht...

familie van mij heeft onlangs een nieuwe caravan gekocht.. welliswaar een overjarig model maar nog steeds 13000 euro

daar kan je heel wat jaartjes voor opvakantie idd..
maar zij vinden dit geweldig en dan is het toch leuk..

Voor dat soort bedragen(13000 euro) koop ik dan ook geen caravan. Vorig jaar een goede Knaus gekocht, die geen gebruikssporen oid had. Leek wel alsof hij alleen maar binnen had gestaan .
Dit voor een 3000 euro. Dit jaar 2 nieuwe banden eronder en de remmerij schoon laten maken en afstellen. Kosten een 200 euro. De caravan zullen we zeker nog een 4 a 5 jaar gebruiken. We zijn niet gevoelig voor het feit dat hij uit 1997 en niet modern is, dus geen magnetron, oven, airco etc heeft. Wel een groot en goed bed van 200 bij 210cm. Een grote koelkast voor blikjes en flessen . Een goeie toiletruimte met tredford. En een goede kachel. En werkelijk geen gebruikssporen of beschadigingen. Buitenkant een paar butsen.
Voor dat geld huur ik geen 7 jaar een caravan ergens, hotels, tenten op een camping etc.
Hiervoor hadden we een 8 jaar twee keer een old-timer camper. Daar liepen idd de kosten steeds meer en meer op. Reparaties, opknappen, vervangen onderdelen etc etc.
En met een caravan heb je nog wel de vrijheid van je eigen auto en een "thuis" plekje.
Je camper is caravan en auto in 1. Dat beviel ons uiteindelijk niet.
Camper rijden, ook(of misschien juist wel) een old-timer, kost wel meer geld dan een caravan.
Deze caravan was wel een lot uit de loterij. Maar ik ben van mening dat met de tijd nemen voor het zoeken, er altijd wel een goede/mooie caravan te vinden is voor een redelijke prijs.
Nogmaals, geen moderne caravan met vanalles en die plastiek afgeronde moderne vormgeving. Nee gewoon een recht toe recht aan caravan uit 1997. Maar waar ik wel in de winter zelf een groot Heki dakluik in kan zetten.
Met de caravan kunnen we dan zelf in zekere zin de plek uitzoeken waar we willen bivakeren. We gaan altijd op de bonnefooi op pad en zien dan wel waar we uiteindelijk staan. Het plan is er wel natuurlijk, bv Zwitserland, en de streek/plaats weten we ook wel. Maar bevalt het niet, dan verkassen we. Die vrijheid is ons erg lief.
Johan

Voor zo'n bedrag heb ik zelfs nog geen auto gekocht. Driemaal raden waar 13000 euro aan uitgegeven wordt als ik het in m'n zak had..



Waar ik naar op zoek ben mag zelfs nog wel iets mnder zijn. Als chassis en carosserie maar goed zijn. Ben niet te beroerd er nog een koelkastje ed in te plaatsten/vervangen.



Lijkt me erg onhandig als ej op een Camping staat en je wilt ergens heen wat eigenijk buiten fietsafstand ligt...



Ik vind die hele nieuwe modellen niet eens mooi. Alles strak wilt en kunstof