wat zijn 'adats' ook alweer..?

'adals' bedoelde ik......

Achterste draagarmlagers

niet gek dat ik dat niet (meer...) wist....
heb er nog nooit last van gehad, sta op 305.000, hoe merk je zoiets...?

Een C5 met 305k en nog de eerste adals lijkt mij vrij uniek!!

Zoek er maar eens op, veel onderwerpen over te vinden

tja, dan verklaar ik trots bij mijn dealer dat ik nooit wat heb anders dan tijdig bandjes en wisserbladen vervangen, de motor geen druppel olie gebruikt etc komt ie opeens met: vervangen blokken/schijven 400 (moet ook echt gebeuren) , vervangen remleidingen 900 (anders komt ie niet door de keuring), distributieriem met waterpomp 800 (anders kun je haar net zo goed wegdoen), twee bandjes 300....

al met al opeens heel behoorlijke lasten. maar ga het toch maar doen, kan ie er hopelijk weer tegenaan voor een tonnetje of zo....

Voor dat geld heb je een andere C5........http://www.autotrader.nl/auto/citroen-c ... e-trekhaa/

Greetz Iceman

Maar dan weet je staat van onderhoud van die andere niet. Net zo makkelijk moet je die 2000 er nog eens tegenaan gooien om hem in dezelfde staat te krijgen. Waarom deed de vorige eigenaar hem weg?

Vervangen remleidingen? Wat is er mis mee dan?
En al bij al vind ik de genoemde kosten nogal fors, twee banden a 300,-?!
Ik denk dat je zo een paar honderd bespaard door eens te gaan shoppen met die lijst van reparaties.

Maar je hebt wel gelijk qua doen, van deze weet je alles van een nieuwe is het maar weer afwachten. Bovendien wat krijg je aan inruil voor een 3 tonner?

exact, waren ook mijn overwegingen. rij al bijna 10 jaar rond in mn huidige, altijd goed onderhouden, nieuwe koppelingsplaten al eens gehad dus na de komende reparaties hopelijk weer even gevrijwaard van andere ellende....

de remleidingen waren al enigszins verroest en dat zou tot afkeuring apk leiden.....

voor wat betreft de distributieriem vervangen zou het handig zijn om gelijk ook -nu ik al op 300.000 km zit- de waterpomp te doen anders moet die binnenkort sowieso weer apart en is dan veel duurder omdat de boel weer open moet...Kan het wel nog even uitstellen, en daarmee de kosten uitsmeren dus ik doe het maar 'gewoon'. ook omdat ik op autosites zie dat bij veel jongere c5's je gelijk alweer rond de 10.000 kwijt bent......

Distributie moet een stuk goedkoper kunnen.
Ik betaalde bij de citroen-specialist 525€

voor de distri, waterpomp, spanrollen en multiriem

Schijven ook behoorlijk aan de prijs volgens mij ?

Heb van een echte dealer in september j.l. een aanbod gekregen van € 497,26 inclusief BTW en montage. DB-riem, rollen en waterpomp. Ben zo eigenwijs geweest het toch zelf te doen.

Klopt, toch heeft mijn ph2 na bijna 400 000 km (!) nog steeds de originele ADALS zonder speling en lawaai.

Zou het niet veel uitmaken op wat voor wegen je rijdt en hoe? Mijne heeft bij 275.000 pas nieuwe gekregen, een paar maanden geleden dus. Rijdt met mij altijd snelweg km's maar voor de volledigheid; dat zijn ook veel Belgische autstrade kilometers en dat is toch net even andere kwaliteit wegdek
Maar aangezien mijne van origine toch ook ui Bels komt zou die dat gewend moeten zijn.
hobbelwegen, verkeersdrempels, klinkerwegen met kuilen en hobbels geven natuurlijk veel meer slijtage.
Ander punt, mijne heeft heel zijn leven binnen geslapen tot ik hem kreeg (geen ruimte in de garage hier) Ook dat kan schelen lijkt me.

Wat veerbewegingen zijn mi niet slecht voor de lagers. Juist stilstaan op één punt geeft platte kanten aan de lagerkooi.