Ik geloof dat het nu werkt. Enige is dat er nog een draad naar de lichtsensor getrokken moet worden. Waarschijnlijk is een wijziging in de aansluiting van deze sensor tussen het bouwmoment van mijn auto en de donor auto de oorzaak van de eerdere inbouwmoeilijkheden.

Vandaag de auto weer terug. Helaas werkt nog niet alles. De bochtverlichting en de lichtsensor. Johan heeft de lamp wel werkend gekregen voor de rest (grootlicht en hoogteverstelling werkt wel) . Nu even een tijde rondrijden en in de tussentijd uitzoeken waar het aan licht (er zijn aanwijzingen ergens in een 40 pagina dik document). De TD van cit heeft izch er inmiddels ook mee bemoeid.
Momenteel werken de lichten over het contact (contact uit = dimlicht uit) wat eigenlijk ook wel handig is.

Mogelijk betreft het een niet te telecoderen module en zal deze dus vervagnen moetne worden. maar het kan ook gewoon een onjuiste verbinding zijn (ik nam zelf waar dat de kachel zich opeens resette naar alles op 21 graden, eits wat ik eerder ben tegen gekomen en wijst op can bus issues)

Voor de rest : wat een bak licht weer zeg . Vergeleken met dat is Halogeen maar een setje kaarsen. Daar zie je 2 gele bundels , bij xenon een tapijt van wit licht voor je.

Dus ja ik ben er blij mee , helemaal zal natuurlijk de laatste 2 puntjes ook werken (heb er alle vertrouwen in en Johan ook)

Heb ook de oude lampen even bekeken naar ombouw mogelijkheden. ZIe bijgaande foto waar je de lampvoet kunt zien. Deze lampvoet is incompatible met een Xenon H7 lamp omdat deze een draaddoorvoer heeft. Deze zil je liever niet mollen.

Je kunt deze lampsoort volgens mij eenvoudig plaatsen en vastklemmen door iets te fabiceren met een (houten) plankje van 3 bij 6cm met een gat erin (voor de draaddoorvoer van de H7 Xenon lamp) Links en rechts van de lamp zie je gaatjes met een glimmend klemmetje waarin je normaliter een uitstekend pinnetje van de plastic voet met de connectoren duwt. Hierin kun je elk ook een dikke bout of schoef draaien waarmee je dat plankje vastzet. Zo klem je dus een Xenon H7 lamp vast.

Inmmiddels een nieuwe module geplaatst en de lichtsensor werkt ook weer. Enige wat we nog niet aan de praat hebben is het meedraaien.

Maar voor de rest dus wel helemaal functioneel. Ben er erg blij mee (wat een bak licht!). Las ook al ergens dat een C5 halogeen niet zo best scoort qua lichtopbrengst.

tja dat heeft zeker iemand geschreven die alleen met xenon rijdt..
wat een onzin..
ik zie iig genoeg met mijn kaarslichtjes in de C5

Tja, ik heb ook geen klachten met het standaard halogeen werk ...

Tot je in een xenon exemplaar rijdt.

Vroeger was men ook tevreden met duplo lampen voordat halogeen er was.

Je merkt gewoon dat niemand voor je opzij gaat op de snelweg. Met Xenon wel dus.

Geen last van, ... hooguit als ik de C1 van Jo mee heb , daarin neemt men je niet serieus

ik niet...
het is heus niet omdat iemand xenon heeft dat ik zoiets heb van oei maar snel aan de kant...
als andere mensen zich ook laten intimideren...

xenon zal zeker zijn meerwaarde hebben tov de halogeen..
maar het is absoluut onzin om te stellen dat je bijna niks ziet als je geen xenon hebt...

ik ben heel tevreden over de verlichting van de C5 en menno ook en die is xenon gewend...

Al bijna 1,5 jaar stilte in deze thread, maar zijn er inmiddels (veel) meer mensen op het forum die een setje hebben ingebouwd?

Ik wil dit op korte termijn gaan doen. Was er uit: Pilot Pro Line, maar Einzelmann is toch weer een paar tientjes goedkoper en schijnt net zo goed te zijn + 1jr langer garantie: ik vind alleen nergens ervaringen met dat merk - hier misschien iemand?

En op sommige sites gaat het over H7 vs H7R versies: is dat inmiddels achterhaald? Want in de verschillende webshops hebben ze het alleen maar over H7... (Voordat ik de verkeerde set koop voor m'n C5 Ph3 met reflector units...)

Alvast bedankt voor jullie hulp / tips!

(btw. ander onderwerp: gisteren met weinig moeite de DTRL vervangen met een lampje van € 1,25 terwijl het bij de dealer 'minstens 85,-' moest kosten)...

Dat had ik ook al eens over nagedacht, zie zoveel andere halogeen lampjes in wattages, dacht ook van als er een defect raakt probeer ik dat eens.
Ik had eens al eerder geopperd.

Ik heb er nog een hele zwik liggen toevallig! Maar gewoon een 20W g4 halogeenlampje is dus prima!
Je ziet amper, of eigenlijk géén verschil.

Je hebt wel een torx 40 nodig, maar bumper en koplamp kunnen gewoon blijven zitten...

Verstuurd van mijn GT-I9300 met Tapatalk

Oke, dus jij hebt het al aan de hand gehad, fijn om te weten, waren de pootjes lang genoeg?
Ik had nooit geen 85 euro voor een lampje over gehad, en de leds gaan ook niet 100% goed als je het leest.

De pootjes waren lang genoeg, maar de gewone g4 lamp zit natuurlijk wèl dichter op de connector dan de originele dtrl lamp..

Ben er maar van uit gedaan dat dat goed gaat, maar qua hitte zijn die LED lampjes misschien veiliger.. Iemand??

Misschien iets langere pootjes aan zetten, ik weet een winkel voor batterijen en accu's die kan puntlassen voor de batterijen, die zou dat wel kunnen! ( solderen wordt te heet en laat los)
Lees maar de draadjes over de led, gaan allemaal te snel stuk. of niet genoeg licht.

25 Watt hallogeen zijn er ook
Lot van 12V 25W G4 voet halogeen lampen JC is zaklamp gewijd xenon licht halogeen lamp
Of deze http://www.euro-electronics.nl/a-21697655/g4-12v-laagvolt-lamp/osram-halostar-eco-energy-saver-64429irc-12v-25w-art-nr-460950/ Met UV filter..

Daar hebben we toch het DRL draadje voor ???