Hallo allemaal,
ik ben in het bezit van een C5 Tourer Exclusive 2.0 HDI 120 Kw automaat van 2013. De Eco-mode treedt zeer vlug in werking. Ik heb enkele metingen uitgevoerd op de accu. De spanning over de Accu daalt zeer vlug na stilzetten van de motor. Na een tijdje radio spelen bv, daalt de spanning zelfs tot juist onder de 12v en slaat de ECO-mode aan. Bij het starten van de wagen daalt de spanning eveneens onder zo'n 9.5V. Dit duidt dus op een defecte lees versleten accu. Ik zou die dan zelf willen vervangen. Enig probleem is echter of ik de accu zomaar mag loskoppelen, gezien de electronica die daar allemaal achter zit. Voor alle duidelijkheid is de wagen NIET uitgerust met een start-stop. Wat moet ik na vervangen van de accu allemaal terug instellen. Heeft iemand onder jullie dit al gedaan of ondervinding mee heeft.
Dank bij voorbaat,
Francis

Hooguit de tijd en datum , heel soms radiozenders...
Daar moet het wel bij blijven

Je kunt het op een slimme manier ook doen, heb ik ook wel paar keer gedaan als de accu er uit moest.
Accu kabels aan de nieuwe accu, plus en min, dan aan de auto aan de accukabels zodat je die los kon halen, let op er staat nog steeds spanning op de kabels en de plus mee uitkijken dat die niet het chassis raken, poetslappen tussen leggen, accu eruit en nieuwe erin en de klemmen weer vast.

dan staat alles nog goed.

Of met een draaiende motor de accu wisselen.

Greetz Iceman

Beste,
Met draaiende motor lijkt mij alvast geen goed idee. Mag je trouwens NOOIT doen. Maar goed, als ik de accu los maak, zou ik hooguit de zenderlijst van de radio verliezen maar hoe zit het dan met de navi. Het zou mij echter goed uitkomen mocht ik heel de opgeslagen geschiedenis van de navi verliezen. Dan is hij meteen weer opgekuist. Wat mij echter wel verontrust is dat er aan de accupoolklemmen nog door middel van moeren en kabelschoenen nog een paar andere kabeltjes vertrekken. Deze moeten zeker ook losgemaakt worden om de accuklemmen opzij te kunnen trekken om dan uiteindelijk de accu te kunnen wegnemen. Wat is daarover jullie mening?

Ik zie het bezwaar niet van wisselen met draaiende motor. En meer losmaken dan de klemmen van de polen lijkt mij niet nodig

Waarom zou dat niet mogen?

Je dynamo voed het 12v systeem en die is groot genoeg om dat zonder de accu te kunnen.
Het enige waar je op moet letten is dat je de + niet tegen het cassis laat komen.

Heb dit al vaker op deze wijze uitgevoerd en nog nooit problemen mee gehad, en niets opnieuw hoeven in te stellen.

Greetz Iceman

Accu loskoppelen met draaiende motor kan zeer gevaarlijk zijn voor de regelcomputers van de wagen. De accu dient als buffer. Als die weg is, zal de regelaar van uw laadsysteem dit interpreteren als zijnde er geen laadstroom naar de accu gaat. Dat zal er toe leiden dat de spanning zal stijgen, zodanig hoog zelfs dat het gevaarlijk wordt voor de electronica van de wagen.
Francis

Man .... Wat een gedoe.
Gewoon accu eruit..nieuwe erin,..tijd en radiopresets weer instellen. Klaar.

"Blaar trekkend verhaal over hoe wat en waarom"

Doe waar je zelf het beste bij voelt

Greetz Iceman

Uw accu is een condensator.
Mag je NOOIT doen want dan heb je risico op overspanning en iedere computer/display in uw wagen stuk te maken.
En dat is zonder twijfel +5000€.

Ga je het risico nemen dat er iets gebeurt voor die 3 tientjes meer die de garage vraagt en tevens je oude accu afvoert.

Karweitje van niks.
Kan je makkelijk zelf en als je de accu inlevert bij een oud ijzeroer krijg je nog een tientje voor het vuile lood.

Ja oude accu's brengen geld op bij de ijzerboer. rond de 10 euro klopt.

Beste meedenkers allemaal,

'k Ben uiteindelijk terug naar de dealer geweest. Die heeft mij, met veel kennis van zaken, op het hart gedrukt de batterij in geen enkel geval zomaar los te koppelen. Eerst moet de C5 aan de computer van de dealer gekoppeld worden. Vervolgens moeten dan door middel van die computer, al de functies van de auto-computers softwarematig worden uitgeschakeld alvorens de accu losgekoppeld mag worden. De batterij is dan vervangen door een exemplaar van hogere capaciteit 75Ah ipv 70Ah). Vervolgens werden alle functies dan weer in welbepaalde volgorde ingeschakeld en alles OK Ik heb de accu bij de dealer juist geteld €30 meer betaald dan voor dezelfde accu bij de boer. Nu heb ik het voordeel dat daarbij gratis en voor niks door de dealer een softwareupdate is uitgevoerd op mijn C5. Hij vertelde dat hij reeds enkele C4's en C3' heeft moeten gaan takelen ten gevolge loskoppelen van de accu waardoor de centrale computers van die auto's stuk is gegaan. Gevolg:> 600€ kosten zonder arbeidsloon. In geval van C5 automaat, zoals die van mij: computer voor de aansturing van de automaat naar de kleurpotloden. Kosten: > €2300. Dus die kosten van de accu(€125 bij de boer en €154 bij de dealer) wegen niet op tegen de eventuele herstellingskosten ten gevolge van domme dingen doen. Hierbij werkt nu mijn ecomode uitstekend en schakelt hij pas uit na 30 min.
Daarmee sluit ik dit hoofdstuk af. Wie zich geroepen voelt die werkzaamheden zelf uit te voeren wens ik heel veel succes.
Alvast heel hartelijk dank voor al diegenen die hebben willen meedenken.
Francis