Ik heb gekozen voor beheer door bsi: viewtopic.php?p=486096#p486096

Tot nu toe zeer tevreden over de nieuwe eco-modus instelling!
Toen ik de auto de eerste keer aan de diagbox hing om de eco-modus te wijzigen, is de auto tijdens dat proces in eco-modus gegaan. Gisteren tijdens de reproductie om dat stappenplan op te stellen, niks eco-modus.
Onlangs ook de koffer 6-tal keer open en dicht kunnen doen zonder dat de motor tussendoor gedraaid had en niks eco-modus.
Nadien ook geen problemen ondervonden om te starten.

Kijk dat zijn positieve berichten.

Ik ben pro positieve berichten!

Bedankt voor de handleiding Kos, hiermee kunnen we aan de slag

Eco-modus is een mooi ding en mag gerust aanwezig zijn van mij...Maar als de buiten temp. zakt onder de 10 graden slaat hij wel heel vlug aan en werkt ook mijn achterklep niet meer !! In de zomer heb ik daar dus geen last van...

Je hoeft de eco-modus er niet af te zwieren, je kan 'm (laten) aanpassen zodat hij door de BSI beheerd wordt, heb je er ook bij temperaturen onder de 10° geen last van.

Van de week bij mijn garagist binnengereden ... accu getest en nieuwe geplaatst ( was blijkbaar aan vernieuwing toe) en ecomodus probleem is ook weg nu

De Eco-modus van de derde generatie zoals in de C5 ph 3 is redelijk complex, en houdt rekening met een heleboel factoren waaronder inderdaad ook de ladingstoestand van de accu.
Een update van de BSI kan bij de eerste softwareversies inderdaad verbetering geven, maar het instellen van de tijdsduur tot ecomode zoals bij de eerste generatie kan niet meer bij de tweede en derde generatie eco-modus (dat is va C5 ph 2)

Gisteren heeft de C5 een 60000 km beurt gehad.

Zoals al eerder gemeld was ik niet tevreden over die korte ECO uitschakeltijd
Vlak voor de beurt heb ik hem nog even geprobeert,
nadat het contact was uitgezet bedroeg de uitschakeltijd ruim 2 minuten.
Te kort naar mijn idee.

Op mijn verzoek de ECO-uitschakeltijd aan te passen op ca. 'n half uur
kreeg ik als antwoord dat dit bij mijn auto niet mogelijk is en dat de werking is zoals het hoort.

Omdat het een Citroen dealer is, horen zij over die ECO's meer kennis te hebben als ik,
daarom ging ik er niet tegenin.

Bezit zelf geen Lexia en van electronica in deze auto
welke verder gaat dan lampjes en stekkers blijf ik liever af.

Toch zit het me niet lekker,
temeer omdat in deze C5 club kennelijk tegenstrijdige berichten leesbaar zijn.

Nou is mijn vraag:
Zijn er in die ECO's van verschillende bouwjaren en uitvoeringen verschillen waardoor het bij de een wel en bij de ander niet kan en heeft deze dealer gelijk.

Of wordt door hem iets over het hoofd gezien?

Sorry, niet bot bedoeld, maar juist het voorafgaande bericht van BJG geeft hierover enige duidelijkheid.

@Willem v Zeijl
En hebben ze uw batterij getest? Want bij mij was het daarmee opgelost.

Begrijp dat het niet bot bedoeld is C5jan, maar is het niet mogelijk dat er in die verschillende uitvoeringen ph3 ook verschillen in computersysteem zitten? Motormanagementsysteem tussen diesel en benzineuitvoering verschilt ook dacht ik. Ze sturen immers verschillende motoren aan.

En wat die accu betreft, hoewel die getest en prima bleek te zijn heb ik hem voor de zekerheid toch eens verwisseld met 't zelfde resultaat, dus daar ligt 't niet aan.

Met name de instelbaarheid van de tijdsduur tot ecomodus is in ph2 al verdwenen.
Dus als je vanwege dat gegeven zou twijfelen aan de expertise van de garagist lijkt me dit een geruststellende gedachte.
Verder zijn er subtiele verschillen in de diverse releases, zoals BJG schreef.