Heb vandaag al diverse draadjes hier doorgespit die met name gingen over achteraf ingebouwde xenon waarbij het wel eens onduidelijk was of de CAN-gerelateerde zaken met het dimlicht en/of de stadslichten te maken hadden. Ook is me niet duidelijk door de diversieteit aan links (die veel op niet meer bestaande pagina's uit kwamen) of bij 30 verschillende LED's zonder dat het type in de posting werd genoemd.

Momenteel lijkt me de meeste bang-for-the-buck deze blue vision tevens de meest veilige optie te zijn.

Heeft iemand toevallig al ervaring met 1 van deze 2? Ik zou neigen naar de 4000k omdat ik liever "wit" lijkende lampen heb dan die nog meer naar blauw neigen dan de xenon lampen. Echter 1 van de reviews geeft aan dat ze niet werken als stadslicht, waar ze wel werken is een Astra F die mogelijk geen can-bus heeft. Ook bij de6000kversie een review met "kapot stadslicht", wel dat die echt "Xenon wit" zijn. Daarentegen hebben ze geen E-kenmerk en officieel alleen voor interieur verlichting, dus los van de kosten niet zo veel zin om ze zomaar uit te proberen.

Deze stralen alleen vooruit en/of te weinig licht denk ik http://pc-link.biz/catalog/product_info ... cts_id=443
Deze zijn niet erg praktisch als stadslicht, aangezien ze niet naar buiten mogen schijnen op de openbare weg

Misschien dat hier iets geschikt tussen staat, maar welke zou het beste zijn? http://www.xenonlamp.nl/webshop/shop.ht ... ory_id=110

(De dagrijlichten moeten eigenlijk ook, maar daar is al een ander draadje over en nog geen kant-en-klare/foolproof oplossing voor)

This Game, je hebt een pb.

Bedankt voor de tip, zien ze er in het echt net zo plat uit als op het plaatje?

Ja, is een printplaatje dat netjes in de socket past en door zijn lage gewicht netjes op zijn plaats blijft: ben er erg tevreden mee.

Welke uitvoering van de koplamp heb jij nu exact?

Het "stadslicht" (parkeer/markeerlicht) is op de C5-3 Xenon al een speciale blauwe pit.

viewtopic.php?p=354409#p354409
Er zijn trouwens op Planete-Citroen C5-3 rijders die huishoud (!) LEDs in de DRL klussen. Dat is dacht ik hier ook al ter sprake gekomen.

Ik heb idd een pre-DRL-LED 2010 xenon, de stadlichten lijken erg gelig, maar zal ze eens van dichtbij bekijken wat er in zit en een fotootje maken. Als dat al blauwe lampen zijn, dan heeft die blue-vision idd geen zin en zal ik echt naar een led-oplossing moeten. Volgens het boekje dat erbij zat heeft de xenon-versie ook gewoon W5W-stadslichten tussen de 2 koplampen zitten.

Dat van dat G4 lampjes op de oude HP24W klussen had ik ook al gezien en daarom ook op zoek naar een kant-en-klaar oplossing. Is 1 van die can-bus leds geen oplossing? Wil wel graag rondom licht, dus minstens een stuk of 5-7 ledjes totaal.

Hierbij het plaatje voor het kleurverschil, als ik ze recht van voren schiet zie je alleen het wit-blauw omdat de camera in de telefoon het niet echt aan kan. Heb wel even onder de dop gekeken die bovenop de lamp zit, lampje is eenvoudig, zeker als je kleine handen hebt die je in dat gat kunt steken. Nog niet aan toe gekomen om ze er echt even uit te trekken op me gemak, moest ff een proefritje doen met een vriend.

Kan me niet voorstellen dat er nu al blauwe pitten in zitten, het kleurverschil is in het echt net zo.

Idd, er zitten al blauwe lampjes in , dus zal toch aan de leds moeten wil ik het verschil minimaliseren.
Gelukkig kan ik er zelf net bij komen, dus vervangen is het punt niet.

De foto hieronder geeft niet exact weer zoals het oog het ervaart. In werkelijkheid geeft de xenon hier een meer geliger indruk terwijl de LEDs zelf minder blauw overkomen dan de camera dat registreert.
Denk dat jouw foto ook groeniger weergeeft dan jij het ziet. Klopt dat?
Voor mij valt dit best mee, een hele verbetering op de gewone lampjes die op termijn door inwendige zwarting van het glas aan het oranje deden denken...

Geen enkele camera zal deze kleuren exact kunnen vastleggen, maar camera's in telefoons zijn notoir slecht wat dat betreft; te rood, te groen, te blauw het kan allemaal (soms al software gecorrigeerd).
Bovendien, geen enkel oog zal dit op dezelfde wijze voelen, geen enkele monitor zal dit op dezelfde wijze weergeven.

Dan kleuren ook de reflectoren/armaturen/lenzen het licht nog mee. Wat je nu aan geligheid ziet is niet zozeer het licht zelf (Xenon of Blauwe W5W) maar de diffuse reflectie van het armatuur en de refractie van de lens. Beide zijn "gekleurd" (metalen laklaag voegt geel toe). Die chromen bol is dacht ik opgehangen aan stukken doorzichtig kunststof en die zouden ook nog wat kleuring kunnen toevoegen.

In een van de plaatjes lijkt het van boven gelijk, de vraag is dan hoeveel beter wil je het nog krijgen?
Daarnaast het HP19 hoeklicht heb ik nog niet aangezien, maar dat zal toch ook niet gelijk zijn qua kleur.

NB: de laatste 2 foto's zijn met stadslichtje uit de armatuur. En kun je ook zien dat die rose-achtig is, los van de omliggende materialen.

Ik ga kijken voor de 5 SMD LED W5W, omdat die niet te lang is en er ook niet teveel licht uit moet komen maar deze wel rondom ledjes heeft. Ben woensdag toch in Amersfoort voor de audio, dan gelijk langs de BMW motordealer daar die dealer is van deze ledjes.

De andere verlichting laat ik even voor wat het is, heb die hoekverlichting nog niet in werking gezien, kun je die handmatig activeren als je stil staat? Gewoon stuur omdraaien? De xenons draaien namelijk niet onder de 10kmh.

Ik weet alleen dat hoekverlichting (HP19) niet werkt als je de meesturende Xenons uit zet. (mbv de BC)

Heb je daar een link van?

Jij hebt toch geen C5-3 en dus geen DRL?

Het gaat specifiek om het vervangen van dure HP24 pitten, die niet via de normale kanalen gekocht kunnen worden: PH24WHTR. (kijk maar eens op de sites van Philips, Osram, etc.)
Die hebben een speciale voet, maar de peertjes zelf zitten met twee lange pinnen in die voet. (T40 nodig om ze eruit te slopen) Het is dan mogelijk de voet te hergebruiken en een G4 in de voet te frutselen.

Vervangings-LEDs zijn overigens niet goedkoop, als je aan dezelfde lichtintensiteit wilt komen. Dat gaat in eerste instantie nogal eens fout. Omdat via internet niet altijd vermeld wordt hoeveel W (of liever Lux,Lumen) zo'n LED armatuur levert.

LEDs af-fabriek werken overigens anders: die worden met pulsemodulatie aangestuurd, dus hoe lang zo'n huishoud LED heel blijft in een auto is maar de vraag. Dit effect is goed te zien bij autoprogramma's op TV, waarbij de TV refresh frequentie interfereert met de LED-frequentie en je bijv remlichten kunt zien knipperen.

15 pagina's met info, ervaringen, foto's en links naar verkoop:
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=129109

Zaterdag zaten de leds in de brievenbus, paar minuten later in de unit, en idd, 6000k (ietstje blauwer dus). Op zich vind ik dit verschil, wat minder groot is, ook minder erg. Het heeft wel iets zonder dat het te sjonnie wordt. De xenon beginnen blauwer maar met een paar seconden zijn ze wit (op de foto lijken ze wat geliger dan in het echt).
Mocht ik nog een keer tegen 4000k leds aanlopen, dan wissel ik wel weer.