Ok ik begrijp het,
er zijn natuurlijk ook verschillende monteurs met verschillende niveau's,
maar een storingsmonteur moet het meeste toch kunnen en kunnen vinden. Het is ten slotte een stuk gereedschap waar je dagelijks mee werkt.
En als lexia al moeilijk is wat moet dat dan wel niet met diagbox.....

Menu van de handrem is weer aangezet, staat onder BSi gebruikerssettings .... ( via diagbox )
Laat enkel nog eens dat lampje eruit rukken ( geeft aan elektrische handrem uit , duhhhh ) , meest nutteloze lampje ooit

Dat ben ik niet met je eens. Standaard is dat de elektische parkeerrem aanstaat; als je de motor afzet staat de auto op de rem. Waneer je de elektrische parkeerrem uitzet gaat de auto niet meer op de rem wanneer je de motor afzet. Daar moet je dan wel zelf aan denken en daarvoor is dan het lampje, zodat je het niet vergeet!

Vergeet je dan wel om een gewone handrem aan te trekken als er geen lichtje brandt?
Ik kan die argumentatie dus niet volgen.....

Groet,
JW

Dat is toch echt niet zo moeilijk. Als je een handbediende parkeerrem hebt kun je dus ook niet gewend raken aan het automatisme van een elektrische parkeerrem. Dan weet je niet beter dan dat je bij het afzetten van de motor ook de handrem aantrekt. Maar geloof me, als je de elektrische parkeerrem gewend bent dan denk je daar al heel snel echt niet meer aan. Dan is het dus wel handig dat zo'n lampje je daaraan helpt herinneren.

Laten we het dan maar op een meningsverschil houden
Ik vind het complete onzin ...

....in het bijzonder in combinatie met een automaat.
Die zet je normaliter niet op de handrem, de P-stand van de automaat is voldoende.
Zó doe ik dat in elk geval, slechts bij hoge uitzondering gebruik ik de handrem.


En in de Saxo doet mijn wederhelft hetzelfde.
Ik vermoed zelfs dat ze niet eens weet waarvoor die hendel is naast haar stoel

Groet,
JW

Haha, hier idem ...
Maar nu dan maar incl. constant brandend lampje

En dus moet daar dan maar een plakkertje over, vooralsnog voorlopig.....

Groet,
JW

Yep ....

Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik pas met mijn eerste Diesel überhaupt de handrem ben gaan gebruiken (en nu dus altijd), maar met een automaat vind ik het gebruik van de handrem eigenlijk essentiëler:

Zonder handrem rust het volle autogewicht tegen het parkeerslot, wat daardoor moeilijker lost.
Dat merk je vooral als de auto op een helling staat.

Een handbak in de versnelling daarentegen lost zonder problemen de koppeling.

Als de auto enigszins schuin staat gaat de handrem er wel op....
Dat komt bij mij dus nauwelijks voor , hooguit op vakantie of hier en daar een heuveltje ...

Dan hoeft dat stomme lichtje nog steeds mij niet eraan te herinneren dat ik ergens handmatig voor kies !
De wijze waarop deze handrem werkt is op een helling sowieso nutteloos heb ik al gemerkt, ...
Met automaat dien je ( als je echt schuin staat ) eerst de handrem erop te zetten en dan pas in P anders heb je soms alsnog moeite de pook uit het slot te krijgen, laat je het dus aan de automatische handrem over zit je alsnog te " kloten " ... , het werkt dus simpelweg niet goed en voor zoals ik het wens te gebruiken geheel nutteloos , ...
Ik regel het liever zelf al dan niet met eigenwijs lampje bedacht door 1 of andere ijverige Fransoos ...

Als je auto uit de garantie is sloop je toch gewoon het ledje van de print als je je er aan stoort...
Ik zal eens een keer voor je proberen of het ook op een andere manier is uit te zetten, maar reken er niet teveel op, vanwege veiligheid/aansprakelijkheid en zo waar de Franssen ook steeds meer bang voor worden.

Nou, onze C1-met-automaat (EGS) wil niet eens starten als de handrem niet is aangetrokken! Zo staat het ook in het instructieboekje: met aangetrokken handrem rempedaal intrappen, versnellinghendel in "N" en dan pas starten.

Sorry da's geen automaat