Ik lees in de uitrustingsspecificaties van de C5 dat de elektrische handrem (incl. Hill Start Assist) alléén in combinatie met Hydractive 3+ veersysteem zou zijn. Dus niet icm wokkels?

Weet iemand hier het fijne van?

Als je dus bijv. de 1.6 THP Automaat (6-bak) in Ligne Business uitvoering zou bestellen, dan kan dit alleen met wokkels en dus daardoor ook niet met de electr.handrem. Ik zou dit erg jammer vinden. Heb dit nu in mijn C4Gp en het bevalt uitstekend.

Wokkels hebben geen elektrische parkeerkrem (anders zou het een handrem zijn )

Op zich draagt die automatische handrem niet echt iets bij als je een automaat hebt achteruit rollen doet een automaat toch niet.

Dat is één van de argumenten.
Bij mij is de appreciatie dan ook precies andersom. Ik wil sowieso een bollenkar, en dan krijg je de E-rem er vanzelf bij. Terwijl ik juist een gewone handrem zou willen hebben icm de THP-BVA6.

Groet,
JW

Die normale handrem heeft geen echte voordelen tov de elektrische. Waarom zou je hem niet willen?

handrem gebruik ik zelden..
hebben jullie nooit de helingproef moeten doen tijdens je rijexamen..

Ook met een handbak zie ik het nut van een handrem niet in, en een automatische bemoeit zich met dingen waarmee hij zich niet moet bemoeien , de 'simpele' variant in de wokkelvariant zou dan ook mijn voorkeur hebben, ...

En dan i.c.m bollen een bva6 en 200PK THP , maar ja Citroen is nooit zo vlot, wat dat betreft heeft VAG het absoluut beter begrepen.

Is toch wel lekker lui zo'n elektrische handrem, en het spaart ruimte op de middenconsole, ook handig als je eroverheen moet.

Sorry, ik had een C4GP mee en ik vind zo'n e-handrem echt prut met peren

Maar wat is de link tussen h3+ vering en de electr.handrem. Mijn C4GP heeft ook wokkels en toch een electr.handrem.

Om een aantal redenen:
-het is extra elektriek, met risico's op storingen.
-in de winter moet je 'm sowieso uitschakelen ivm bevriezingsgevaar van de kabels. Zie het instructie boekje.
-altijd aantrekken van de handrem geeft eerder kans op kromme schijven.

Bij een automaat gebruik je de handrem normaliter niet. Ik schreef het in een ander draadje al, bij mijn Xant heb ik 'm in 10 jaar twee keer gebruikt.

Groet,
JW

JW jij gaat uit van de automatische van de C4p, maar de C5 heeft volgens mij die van de C6 en die is niet automatisch. Dus alle nadelen vallen weg. Daarnaast kun je hem bereiken via de middenconsole, mocht hij aangetrokken zijn en je hebt geen stroom (sowieso een probleem)

Volgens mij heeft de C5 die van de C4P, maar ook daar kan je hem gewoon uitschakelen in het menu. Bij comfort ofzo dacht ik in de picasso is er een optie "automatische handrem uitschakelen".

En dan vervallen ook alle problemen. Hij trekt hem dan enkel aan als jij aan de knop/hendel trekt.

Gebruik van de handrem houdt ook het systeem gangbaar.. Mijn oude C5 maar ook met de Xant gebruikte ik de handrem zelden (afgeleerd in een eend met schijfremmen (gedoe met slijtage) Bij de keuring toch al 2 keer een kabel vervanging gehad van de handrem.. zat vastgerot en moet voor de keuring toch gelijkmatig werken...
Een handle weg uit de middenconsole ruimt natuurlijk wel lekker op..
Ik las hier ook ergens dat op een heuvel je beter eerst de handrem aan kan trekken en dan pas de P kan inschakelen ivm moeilijk vrijschakelen voor het wegrijden

Als ik het boekie goed bestudeerd heb is 'ie bij de C5 wél automatisch. Zie pagina 75 waar te lezen is:

En uitschakelen kan in het menu, zie pagina 76, maar dan heb je wél altijd een verklikkerlichtje branden: Dat lijkt me knap hinderlijk

Groet,
JW