Ik werk bij een dealer, en weet daarom dat het demonteren van velgen met bandenspanningssensoren enige kennis vereist.

Als je de band van de velg losdrukt aan achterzijde van de velg voordat je deze demonteert, en je doet dat tegenover het ventiel dan raakt de band het ventiel, met als gevolg dat het afbreekt, of beschadigt. Als je het aan de voorzijde van de velg bij het ventiel doet, dan breekt sowieso het hele ventiel eraf aan de binnenkant.

Als je er bijstaat en de band wordt gedemonteerd zie je dan inderdaad dat het ventiel los binnen in de velg ligt. Dat is dan gebeurd tijdens het demonteren. Want een los ventiel dat in de band ligt is 100% zeker NIET meer dicht!! (zie het verhaal van wegschietend ventiel, dit breekt op dat moment aan de binnenkant los, er ligt dan idd nog een stuk in de band)

Als het ventiel beschadigt tijdens de- en montage van de band kan het inderdaad gebeuren dat later het ventiel afbreekt, en uit de velg schiet.

Wij hebben helaas ook al een aantal malen zo iets gezien en altijd een gevolg van onjuiste montage van de banden.

Heel vervelend allemaal vooral voor de berijder en zijn gezin. Ik begrijp heel goed dat hij dit verhaal vervelend vindt, en het aan de kwaliteit wijt van de auto.

Dat van de stuurleiding is jammer, maar aan de andere kant wel goed dat dit op tijd is aangegeven. Zodat je dus niet onderweg met een probleem bent blijven staan. En dat er iets niet voorradig was en dus moest worden besteld is natuurlijk erg vervelend, maar ook niet altijd te voorkomen, zeker bij onderdelen die eigenlijk nooit worden vervangen, en waarvan er dus logischerwijs weinig op voorraad liggen in de magazijnen van citroen. Dus postitief kun je het nog wel een beetje benaderen. Ik heb niet de ervaring dat de c5 3 kwalitatief slecht is, integendeel!!

Maar iig het ventielenverhaal was te voorkomen geweest met juiste kennis, en dan vindt ik het vooral vreemd dat het gewoon 4x achter elkaar gebeurt. Dat zegt toch wel iets over het bedrijf denk ik.

Verder nog een waarschuwing:
als de ventielen afbreken bij montage van de banden controleer dan ook even de bijgeleverde slotbout, of die er nog is en of die nog helemaal heel is...
Wij zien namenlijk ook dat deze vaak gesloopt worden door onkunde...
Zou jammer zijn als je er onderweg met een lekke band pas achter komt

Les 1 voor de TS: Negatieve verhalen over de Citroen worden hier niet gewaardeerd, hoe waar dan ook. Dus uitsluitend positieve berichten. Als er al een kwaal opduikt, dan met de mantel der liefde bedekken s.v.p.

Onzin, ...
Hit & run wordt niet gewaardeerd, uiteraard mag je negatief zijn ...

ik kan me voorstellen dat de problemen die u hebt ervaren met de banden een negatieve ervaring geven over uw C5. Maar ik zal voortaan eerst eens een andere bandenboer of een citroen garage opzoeken. En voor profile, laten ze eerst maar eens dit document doorlezen (pagina 3)

http://www.amt.nl/web/show/file/filename=2004_2_44_elektronica.pdf/id=60004/contentid=2820

Enige kennis is verreist en volgens mij hebben ze bij de profile bandencenter waar u bent geweest een beetje lopen slapen met kennis.

Print dit document maar uit en laat ze dit eerst maar eens doorlezen voordat ze nog een keer uw banden gaan verwisselen.!!

succes ermee

Gewoon nooit meer Citroën in de OP vervangen door nooit meer Kwik fit aan een Citroën laten knutselen.
En de topictitel in Kwikfit: Onbetrouwbaar onbekwaam en levensgevaarlijk.

Waarheden worden door mij wel gewaardeerd hoor

ik vind als ge zo hoog van den toren blaast,dat ge dan eerst zeker zijt dat het wel geen montage fout is
en verder wil ik daar geen woorden aan vuil maken

Ik hoop dat Alcoan, ondanks de in mijn ogen soms onheuse bejegening in zijn richting, toch wil reageren op deze vraag......

Groet,
JW

Ik ben blij met dit draadje....

Geeft in ieder geval aan dat er een potentieel gevaar zit in het monteren van velgen waar een sensor bij zit.
Dat als er een bandenwissel nodig is, deze nauwlettend in de gaten gehouden moet worden.

Je kan je ook afvragen of de ca. 240 Euro voor een paar stalen velgen voor de winterbanden, geen betere investering was geweest.

Ik vraag me af wat een C5 met afgebroken armsteunbandje nog waard is.....

Wellicht dat wij de originator hebben kunnen overtuigen dat zijn woede op de verkeerde plaats is - en wordt - geventileerd. Naar mijn mening moet hij bij Profile zijn voor het bandengedoe. En het stuurgedoe, vervelend, maar mijn Toyota Corona had daar ook last van bij 400000.

Je idee over stalen velgen voor winterbanden deel ik, zó doe ik het ook. En als iemand dat niet fraai genoeg vindt zijn er voor weinig geld ook wel alternatieve LM's te vinden.
Al in 1996, toen ik voor het eerst op wintersloffen ging rijden, kon ik de leasemaatschappij overtuigen van het nut hiervan. Je spaart een hoop montage en balanceerkosten, en loopt minder risiko's bij het er-op-en-er-af-halen.

Maar dat gezegd zijnde blijf ik benieuwd naar de velgen waarbij dit bij Alcoan gebeurd is. Zijn dat de standaard 17" Exclusive velgen type Baltique, of zijn het andere?

Groet,
JW

Probeer eens op dergelijke toon een bericht als dat van TS op een willekeurig forum van liefhebbers van eender welke auto te plaatsen en je zult vergelijkbare reacties krijgen. TS spreekt over een paar terugroepacties(of in ieder geval preventieve reparaties?) en een afgebroken lederen hengseltje en gebruikt dat om de slechte kwaliteitsindruk te onderschrijven die hij heeft gekregen door problemen veroorzaakt door (waarschijnlijk) onkundige montage van banden. Aangezien je hier in het lopende topic al ziet dat de verdenking in die richting gaat zou TS dat misschien zich ook zelf afgevraagd kunnen hebben; als zo'n C5 echt zo'n levensgevaarlijke auto was dan was dat allang breeduit uitgemeten in alle mogelijke media. Over het algemeen doet de Ph.3 het helemaal niet zo slecht in allerlei statistieken dus kun je als bestuurder van een auto, als je dit alles is overkomen, misschien beter, als je iets over je auto kwijt wilt, dat op een andere toon en manier doen dan de TS dit hier heeft gedaan. Was misschien beter geweest voor de kwaliteit van de discussie.

Overigens, aangezien ik zelf ook velgen met sensoren onder de C5 heb zitten ben ik wel degelijk blij met de inhoud van het draadje; er staat gewoon zinvolle informatie in. En ik denk dat het ook voor alle (potentiële) C5 berijders interessant is om te weten of de problemen van TS zich voordoen bij de af-fabriek velgen of dat het om andere wielen gaat.

Even wat andere merk forums bekeken, dan lees je ook het nodige aan klachten.
Je kunt het treffen, net als de garages/dealers, speel je op save ga lopen en neem de trein.
Kan ook een huurauto nemen
of lees over zijn vorige type

link

TS,
Wat jammer dat je deze ervaring met je auto hebt. Dit gun je niemand.
Ik hoop dat je niet alleen "Hit and Run" doet, maar een aantal tips en opmerkingen leest en je voordeel er mee doet. Verder sluit ik me graag aan bij eerdere opmerkingen over de banden en problemen met de leidingen etc.
En de banden is idd gewoon mopperen op jouw bandenboer!
Johan

Maar dan wel een C5 natuurlijk..

Tja, need I say more?
Het is inderdaad de maandelijkse gang naar de dealer die mij tegen begint te staan. Alles wordt meestal wel opgelost maar......

Greetzzzzzz,
Alcoan