Klinkt idd alsof ze blijven aanlopen... Garage en garantie, schat ik zo in...

Even verder zoeken over eigenaren die de automatisch handremfunctie hebben laten uitschakelen en toen van het probleem af waren.

Ben net terug van de garage en dit is wat ze zeggen.

Dat je de remmen hoort schuren tegen de schijven zou blijkbaar normaal zijn.

Volgens hen slijten de achterste remmen ook sneller dan de voorste. Dat zou te wijten zijn aan de remkrachtverdeling, abs, esp, asr, etc. Ze raden dan ook aan om regelmatig de achterste remmen te controleren, want daarin zitten geen sensors die de slijtage controleren. Ze hebben al meermaals klanten gehad waarbij de achterste remblokken tot op het ijzer afgesleten waren..

De achterste remmen harder slijten dan de voorste?


Dat is pas echt gel%l

Ik zou maar eens een echte garage opzoeken met de tip van Klaverblaadje in de hand.

de blokjes zitten echt vlak tegen de schijven!!!! heb het eens getest toen de c5 met de wielen van de grond stond.. als je aan het wiel draaide remde het af !!!

En dat is dus niet normaal.
De blokken horen vrij te komen van de schijf als de rem losgelaten wordt. Dat komt omdat de remzuigers zich dan een heel klein beetje terugtrekken.
Kennelijk werkt dat niet bij jou, en dat is niet normaal.

Groet,
JW

heb het al eens voorgelegd in de garage , en daar vertelde ze me dat het normaal was...
Ik kan wel met het wiel draaien, maar als ik het loslaat stopt het vrijwel direct met draaien.

Inderdaad, dat zeiden ze bij mij ook dat het normaal is dat de blokjes tegen de schijven schuren.

Misschien moet ik het ook eens proberen met de wielen van de grond.

Zo begon het als hierboven, inmiddels weer 30.000 km verder, maar geen remmen hoeven te vervangen!
Wel ruitenwisser, comfort verlichting beide zijde en senor onder rem pedaal om de automaat te kunnen verzetten naar D ( dat probleem is trouwens niet opgelostm senor onder pook wordt ook nog vervangen) en natuur de 60.ooo km beurt gehad.

In de garage hoorde ik trouwens dat er veel problemen zijn met de schakelaar en een stuk kabel vanonder de rem pedaal, hier worden meerderen dingen aangwestuurd, o.a. airbags

sensor onder de rempedaal is bij mij ook al vervangen.... sindsdien geen storing meer gekregen.

De mijne staat toch bij 20000km????????????????verschil? mag je langer met een HDI rijden? vreemd?

ik heb het ooit eens nagevraagd, en ze vertelde mij dat een c5 die weinig km doet op 30000 mag binnenkomen en één die er veel doet op 20 of 25000 km ? .
ik ga liever te vroeg dan te laat binnen heb de mijne op 18.000 beurt gegeven .

Afgelopen maand de 2e beurt laten uitvoeren, beide keren gewoon 30000 gereden en daarna een afspraak gemaakt bij de dealer. Nu waren de remmen rondom aan de beurt, normaal volgens de dealer zeker bij de BVA6.

Een dag na de beurt stond ik echter na net 10 km (waarvan 5 snelweg) te hebben gereden stil voor een verkeerslicht en de rookwolken komen linksachter onder de auto vandaan! Oorzaak: vastgelopen achterremmen en dus volledig verbrand. Uiteindelijk bleek de sensor van de handrem kapot te zijn waardoor de remmen bleven aanlopen. Omdat deze nieuw waren was dat niet een beetje maar behoorlijk met verbrande remmen als gevolg. Uiteindelijk zijn niet alleen de blokken maar tevens de schijven aan beide achterwielen en de handremsensor vernieuwd.

Weer op onderhoud geweest, was de 90.000.

Remmen rondom en voor ook de schijven.

Tevens links een lekke veer, en wederom recht een lekke veer. Rechts is al eens vervangen een maand of 4 geleden! ( is trouwens garantie, maar ben je wagen enkele dagen kwijt)