sorry bovenstaande link werkt niet wordt nog aan gesleuteld

rij maar eens wat rustiger over de drempels, dan zul je er géén last meer van hebben, het komt inderdaad van de voorpoten.

die voorpoten willen naar beneden en de wagen ging net een drempel op, het gewicht van de auto gaat als het ware omhoog, terwijl de poten naar beneden gaan, de wielen houden immers contact met de weg (voorpoten worden langer) dat zit ie in z'n hoogste punt, en dat is de klap die je hoort

dat is de maximale uitvering van je voorpoten dus

Beetje makkelijk om te spreken over een euvel als we niet precies weten wat er gebeurd.

Bij extra zware belading komt die extra last grotendeels op de achteras terecht en die kant moet dus beschermd worden. De voorkant heeft dat niet nodig (in de vorm van een stootrubber), de uiterste veerweg voor wordt in de C5-3 bovenaan bepaald door een metalen pin. De onderste wishbone (draagarm) heeft een voorste draaipunt met beperkte vrijheid. De C5-3 heeft technisch overigens geen veerpoten, Itt de Ph.I&II met z'n gemodificeerde McPhersons. De C5-3 heeft vóór dubbele draagarmen. (triangel boven en wishbone onder)

Deze twee uiterste standen gebruik je overigens ook in de hoogste en laagste stand. Achter steun je in de laagste stand op het rubber. Voor is de auto daar te zwaar voor (zou een enorm stuk rubber worden)




Die heeft voor helemaal geen stops, de CX had dit overigens nog wel: voor, rubber stootblokken op het einde vd veerweg zowel in- als uitvering. Bleek niet meer nodig op de Xm of C5. Als het geluid hem zit in het "uitstoten" vd wielen naar onder, zou het ook op de Ph.I&II naar voren moeten komen.

vernieuwde poging kijk op: http://www.c5.citroen.com/nl/

daarna onderin het scherm de thumbnail naast optie 02 Dynamiek en kies twee veersystemen leverbaar

Dit geeft een helder (bewegende) beeld(en) van het functioneren van de voorvering

bij mij komt die klap ook geregeld voor . ook telkens bij het nemen van een heuvel. Maar in Belgie durven ze soms overdrijven met die heuvels!! zijn soms echte bergen

Nou, hier in Frankrijk kunnen ze er ook wat van hoor

Hoi jongens,ik heb ook al eens aangekaart op het forum,onder de titel comfort bollen

Mijn auto doet dat ook, bij een dwarsnaad in de weg met een klein beetje hoogteverschil (zoals bij bruggen e.d.) hoor ik bij wat hogere snelheden ook een vrij luide klap wanneer de voorwielen over die naad zijn

Ik heb er ook last van bij de iets hogere drempels. Voelt net aan alsof je met de voorkant de grond raakt. Mijn vorige C5 (ph1) had dit niet.

Dan ben ik toch niet alleen, ik heb gehoord als ge van voor comfort, bollen zet ,dat dan veel beter is ,maar ik heb de kans nog niet gehad met een wagen te rijden die daar mee uitgerust is

Zijn dit niet gewoon versleten ADAL's? (achterste draagarm lagers - zie ander topic voor uitleg)

Ik had een hele tijd geleden ook een hele harde "knak" die soms hoorbaar was als je wat harder van een drempel afkwam.

Dat waren de ADAL's. Sinds die vervangen is het 100% verdwenen.

Roel.

neen toch niet ,het is werkelijk vooraan

Klopt helemaal. Ook ik het het gevoel dat bij het "verlaten" van een verkeersdrempel mijn C5 van de grond komt

zou dit op lange termijn schadelijk voor de wagen zijn ?

dat heb ik mij ook al afgevraagd